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Une boîte de vitesse qui coince un peu lors du passage des vitesse n'est pas forcément dû à un embrayage ou à des synchronisations de boîte hors service. Cela peut tout simplement provenir d'une huile de boîte trop desséchée qui est trop vieille. De ce fait ça ne lubrifie plus suffisamment tous les engrenages de la boîte. On va voir dans ce tutoriel comment vidanger et remplir la boîte de vitesses soi-même. Liste d'outils: - Bac de vidange - Huile neuve en bidon 2 litres (75w80 par exemple) - Clé à cliquets + assortiment de douilles - Entonnoir + tuyau en diamètre intérieur 10mm - Une paire de gants - Un chiffon Voici la vue éloignée de la boîte de vitesses (pour se repérer un peu sous le véhicule). Débloquer et dévisser la vis de vidange à l'aide d'une clé carrée (comme pour les bouchons de vidange moteur). Placer le bac de vidange et laisser s'écouler toute l'huile doucement. Pendant que ça coule on passe côté on veut accéder à l'orifice de remplissage de boîte il faut d'abord déposer l'ensemble de conduits d'air.

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Apparemment, il y avait plus de deux litres dans la boite. Toujours le même bruit. Donc, avec mon frère, on s'est couché sous la voiture pour écouter. Visiblement, le bruit vient d'une articulation entre la boite de vitesse et le levier de vitesse. Ça a l'air abstrait dis comme ça, mais je ferai une photo dès que possible pour vous montrer. par fr3n3t! k » mer. 12 juin 2013, 03:05 Met un peu d'huile et de graisse sur les biellettes (tringlerie) qui parte de ton levier de vitesse à ta boite dans un 1er temps pour voir s'il s'agis bien de ça. "c'est parce que la vitesse de la lumière est supérieur à celle du son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con. "

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17 déc. 2005, 13:23 Localisation: Avallon (89) Contact: par -NoNo- » sam. 2010, 10:35 quitte à remplir par le dessus, autant remplir par le reniflard, y'a rien à démonter/dévisser, juste le bouchon à tirer Je les remplis toujours par là et pas de soucis ice-ice NetClubber Officiel 2014-2015 Messages: 3497 Enregistré le: lun. 23 avr. 2007, 23:41 Voiture: Saxo VTS 16v, Impreza wrx7 Localisation: Grenoble par ice-ice » sam. 2010, 10:38 Pareil, c'est ce que j'avais fait aussi par Manu_VTS » sam. 2010, 10:43 cassbonbon a écrit: Manu, il fau toujours mettre les deux litres Pas d'accord, je repose les roues au sol et je remplis par là Il reste toujours de l'huile dans la boite donc si tu vides les 2 litres tu dépasses le niveau. Enfin moi je fais comme ça et ça marche bien

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On laisse l'huile s'écouler… Une fois cela fait on revisse le bouchon N°1 Remplissage, méthode n°1: On utilise une seringue pour remplir la boite par le trou du bouchon N°2. Comment remplir une seringue? On dévisse son capuchon supérieur, on tire le piston, on rempli d'huile, on referme le capuchon, on met le tuyau dans le trou, on pousse le piston pour faire sortir l'huile. On recommence jusqu'à ce que de l'huile ressorte par l'orifice de remplissage, c'est comme cela que s'effectue le niveau sur ces boites, niveau par débordement. Remplissage, méthode n°2: A l'aide d'un entonnoir assez long de ce type: On rempli la boite par le reniflard qui se situe sur le dessus de la boite, sous la durite de DA au niveau du point fixe du câble d'embrayage. Déboiter le petit capuchon noir simplement en tirant dessus et y mettre l'entonnoir. On verse 2 litres d'huile.

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Problème 2 (repéré en bleu): J'ai un tuyau en métal qui semble raccorder le ventilo à un collecteur. Celui-ci est percé, et je me demande si ça peut endommager ma voiture. Je voudrai aussi savoir comment s'appelle cette pièce, et si jamais où en trouver et à quel prix. Je me sens quand même capable de la changer moi-même... Problèmes 3 (repérés en rouge): J'a des fuites d'huile à différents endroits sous le capot: Au dessus de l'alternateur. J'ai peur que l'huile s'infiltre dedans et l'endommage. Vers un cache noir en haut à gauche sous le capot. Je ne sais pas quelle est cette pièce, ni à quoi elle sert. Sous la batterie, à proximité du câble d'embrayage. Sur une vis sur le moteur, à proximité du bouchon de réservoir d'huile. Et une en dessous, à proximité de la roue avant gauche. Il me semble que c'est lié à la fuite visible sous la batterie, mais je n'en suis pas sûr. Il se peut que ce soit lié au problème de boite de vitesse, mais comment savoir. Je voudrais savoir si ces fuites sont graves, si elles peuvent causer de sérieux problèmes au moteur.

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salut Mustapha tiens, c'est une image, mais si tu compares avec ta boite, tu trouveras les bouchons... en "2", c'est le bouchon de vidange en "1", c'est le bouchon de remplissage et de niveau il te suffit de remplir par le "1", et tu remets le bouchon (avec un joint neuf) lorsque l'huile affleure ce niveau... en général, une boite de vitesse contient un peu moins de 2 litres d'huile... bon courage

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Voici quelques moments souvent oubliés pour planifier une recharge: Immédiatement après utilisation, quelle que soit la quantité de décharges: même si vous déchargez accidentellement un extincteur pendant une ou deux secondes seulement, cela diminue suffisamment la pression interne pour que vous deviez le recharger. Le remplissage du cylindre garantit que vous avez toute sa puissance d'extinction si jamais vous avez besoin de l'utiliser. Recharge extincteur eau de la. Périodiquement tout au long de sa vie: de minuscules fuites peuvent éventuellement réduire la pression, rendant nécessaire la recharge de l'extincteur. Pour remédier de manière proactive à ces fuites, effectuez une inspection et une recharge tous les six à 12 ans, selon le type d'extincteur. Chaque fois que le manomètre est bas: des facteurs environnementaux ou des dommages à la bouteille peuvent provoquer une dépressurisation. Une inspection garantit que l'extincteur est encore structurellement sain, et la recharge le remet en service. Comment est le processus de rechargement d'un extincteur?