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Friday, 2 August 2024

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Un moteur a besoin d'une température stabilisée. Le role du calorstat est de réguler la température du refroidissement par le LdR. Il ne faut pas oublier, non plus, le refroidissement du moteur par le courant d'air. C'est pourquoi certains modèles possèdent des rideaux motorisés devant le radiateur, ainsi qu'une protection sous le moteur. La protection inférieure du compartiement moteur a plusieurs utilités. 1- Réduire le bruit non négligeable. Frein axe arrière DISQUES + ROULEMENT + COUSSINETS pour RENAULT MEGANE Hayon 2.0 | eBay. 2- Empêcher les projections d'eau foide sur un turbo bouillant (la fonte n'aime pas les contractions dues aux brusques chutes de température. 3- Protège des diverses projections telles gravier, sable, pierres et autres matériaux rencontrés sur la chaussée et les chemins. 4- Il est plus facile de réguler la température d'un moteur si celui-ci est enfermé dans une boite étanche au courants d'air tournoyants. Le prestataire de service, en l'occurrence "feux vert" est dans l'obligation de te remplacer, sans délai, l'élément d'origine perdu, égaré, etc. etc.

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Merci pour cet éclairage, mais nous ne sommes pas totalement idiots! Des contraintes, il y en a... Des économies drastiques réalisées sur 2008, il en a aussi! Et pas des moindres! Quand on va jusqu'à supprimer l'éclairage de la boite à gants, c'est pas qu'on cherche à valoriser le produit! Je crois que c'est le marketing qui valide en final. Tole de protection sous moteur peugeot partner plus. J'ai acheté cette voiture pour aller dans les chemins boueux donc un SUV comme le dit la pub, j'aurais bien aimé avoir cette protection contre les projections. Au fait ma boîte à gants a sa lampe, entre l'achat de la lampe et le petit accessoire le coût doit être de 10 euros, le plus dur c'est de démonter la boîte à gants Sauf que là on ne parle pas de suppression d'équipement en cours de vie: le cache sous moteur n'a tout simplement jamais existé sur les moteurs essence sur 2008, parce qu'il n'aurait servi à rien. Encore une fois il ne s'agit pas d'une pièce de protection, mais d'un artifice acoustique (et aérodynamique pour aller parfois gratter quelques dixièmes de grammes de CO2 lorsqu'il y a un seuil fiscal à la clé et à condition que cela ne mette pas en péril la tenue thermique des organes sous capot ainsi que la température d'air à l'admission du moteur).