Regulateur Sv 650 2002 — Baionnettes De Collection En Vente

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Friday, 19 July 2024

Regulateur Hs nolse Pilote 50 cm3 Messages: 9 Enregistré le: mer. 05 mai, 2010 22:05 Bonjour à tous. Je viens vers pour avoir quelques conseils. Je viens de récupérer la moto d'un ami qui rencontre des problèmes. C'est un SV 650 de 2000. Tout à commencé par une panne "classique" du régulateur. Donc il emmène sa moto chez le conces Suz du coin qu'il lui annonce que le régulateur est hs ainsi que la batterie. Suzuki SV 650 N 2002 - Fiche moto - Motoplanete. Il les fait remplacer, récupère sa moto, fais 50 km et retombe en panne. Il remmène la moto chez Suz qui pense que le régulateur devait avoir un défaut et lui remplace une deuxième fois. il rerécupère sa moto et rentre chez lui sans souci. Le lendemain, il retombe en panne. La moto retourne chez Suz et verdict le régulateur a regrillé. Résultat: ils ne comprennent pas ce qui se passe, lui garde la moto plus de 5 mois et la lui rende en panne, abimée, en disant qu'ils ne comprennent pas d'où sa vient. Du coup j'ai jeté un œil a sa moto pour essayer de trouver le problème. Je contrôle le regul, il est bien HS.

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tu m'étonnes que les régulateurs crament un par un Axeleil a écrit: Gruik Norris Change rien champion par nolse » jeu. 06 mai, 2010 8:42 oui mais 120V c est la tension en crete vers 9000Tr sur la revue, ils disent + de 70V a 5500 Tr, et j ai environ 100V. je ne pense pas que le problème vienne de la par Gruik » jeu. 06 mai, 2010 8:45 quasi 50% de tension en + et tu doute pas que ça vienne de la! t utilise quoi comme appareil de mesure? sur quel calibre? par nolse » jeu. 06 mai, 2010 9:54 Ben j'utilise un voltmetre étalonné avec calibrage automatique donc de ce couté pas de souci. Le but d'un régulateur c'est de réguler. REGULATEUR SUZUKI 650 SV S 1999 | eBay. Un alternateur hs ne délivre pas plus de tension. La revue technique précise minimum 70V. Si j ai le temps je contrôlerais sur ma moto, c'est pas un Sv mais ca doit être le même système de régulation. par nolse » jeu. 06 mai, 2010 22:42 c'est vrai je ne me suis pas présenter mais je n'ai jamais reussi a aller dans la section présentation. j'ai toujours une erreur. Des que ca fonctionne je me présente.

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Bonjour à tous Le souci concerne une 650 SV S modèle 2000. Le régulateur fonctionnait mal (tension de batterie faible: 13. 2 V à 5500 t/mn). D'où l'impossibilité de démarrer certains matins (batterie déchargée). J'ai déjà vérifié les autres éléments (batterie, alternateur): ils sont OK. Je viens donc d'acheter d'occasion un régulateur adaptable en bon état qui était (selon le vendeur) monté sur une 650 SV carbu. Il s'agit du régulateur RR 13. Il convient pour ces motos: DR 350 à DR 800, GN450, GS650/GL/GT/KAT, GS1100/G, GSX400F, GSX750/E/EF/ES/ET, GSX1100/E/EF/ES, RG250/500. Ce régulateur possède de simple cosses au bout des fils (pas de connecteur plastique). Ca me gêne pas, vu que je vais placer le nouveau régul sous le carénage AR G, pour un meilleur refroidissement: je refais les soudures électriques. Il y a bien 5 fils, comme celui d'origine de 650 SV (couleurs des fils: pareilles). Regulateur sv 650 2002 vs. Commen savoir si ce régulateur RR 13 convient? Qui a déjà essayé? Ou je le renvoie au vendeur? J'ai payé par Paypal.

En revanche dès que la rythme s'accélère c'est une toute autre histoire: tant que les virages sont fait d'un bitume parfait il n'y a pas trop de soucis, mais dès qu'il y a la moindre irrégularité: trou, bosse, dénivelé, la fourche avant commence à pomper, la direction devient floue et ça louvoie à tout va... cependant ceci reste tout à fait contrôlable et sans réel danger.. pour les sportif les plus ardus, un changement d'huile et de ressorts devrait grandement améliorer tout ça. Les freins: c'est quoi ça? On en arriverait presque à se poser la question en enroulant tranquillement avec le twin de cette petite japonaise. Son couple bien présent permet au moindre relâchement de la poigné de décélérer très franchement à tel point qu'en balade tranquille on se sert des freins uniquement pour s'arrêter. Regulateur sv 650 2002 chevy. Néanmoins dès que l'on sort l'attaque, ils servent et bien! Puissants juste comme il faut, ils se montrent tout à fait à la hauteur. Le faible poids de la miss facilite aussi grandement le travail.

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