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73% des objectifs ont été atteints pour le moment, soit environ 4960 euros sur les 6800 euros souhaités. On y est presque! @Capture d'écran/Youtube @Capture d'écran/Youtube Les bénéfices récoltés une fois les livres mis en vente iront au Conseil d'information et d'éducation sexuelle des États-Unis, le SIECUS. Un projet utile et amusant à la fois: le combo parfait! Alors? Livre de coloriage pour adulte: 30 pages de coloriage sur l'hiver et le froid, Série de livre de coloriage pour adulte par ColoringCraze : ColoringCraze: Amazon.fr: Livres. Ça vous tente de colorier des pénis?
Ma Porsche: 996 c2 Date d'inscription: 01/08/2008 Sujet: Re: PRIX REFECTION MOTEUR Ven 2 Déc 2011 - 22:00 jagt31 a écrit: justement, j'en ai en promo.... fred Bernard71 Nombre de messages: 6 Age: 74 Localisation: Châlon sur Sâone Ma Porsche: un coupé 2, 7l de 77 équipé racing Date d'inscription: 01/08/2008 Sujet: Re: PRIX REFECTION MOTEUR Sam 3 Déc 2011 - 7:21 guettard a écrit: jagt31 a écrit: justement, j'en ai en promo.... fred Bonjour Messieur Guettard guettard Nombre de messages: 4388 Age: 56 Localisation: là ou il y a du bon vin!!!! Ma Porsche: 996 c2 Date d'inscription: 01/08/2008 Sujet: Re: PRIX REFECTION MOTEUR Sam 3 Déc 2011 - 8:16 tu n'est pas le bienvenue ici voila le nouveau cordy l'homme a plusieure identiter en autre la miene:fred 2964C4 Nombre de messages: 15814 Age: 47 Localisation: Saumur 49 Date d'inscription: 29/12/2007 Sujet: Re: PRIX REFECTION MOTEUR Sam 3 Déc 2011 - 8:44 ça n'arrivera plus fred... Refection moteur v8 4. je m'en suis chargé... Contenu sponsorisé
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Petite combine, les vis de culasse vont parfaitement pour fixer le moteur sur le support rotatif. Ordonnance du médecin: Mustang matin-midi et soir pendant 50 ans! j'ai celle du matin et du midi, reste celle du soir!! Faut juste ajouter plusieurs rondelles, les vis sont trop longues Oui, la finition est faite à l'arrache, mais faut remettre dans le contexte de l'époque, c'est des moteurs de tracteurs Pour le nettoyage tu peux utiliser le l'essence avec du sopalin et un pinceau. Reflection moteur v8 2. Vu que tu as déjà pas mal démonté, tu devrais sortir tes poussoirs et ton AAC pour le contrôler, tu repères bien tes poussoirs pour les remettre dans le même ordre, si y'a pas d'usure sur les lobes de ton AAC, tu huile et tu remontes dans l'ordre. Je vois que ta chaîne est double, je pense qu'elle a déjà été changée c'est bon signe. Le bassin d'huile était propre? Moi je ferai comme ça avant de remonter Merci olive pour tes conseil. J'ai éssayé de démonter la poulie du vilbrequin pour accéder à la distribution car la chaine semble trés lache.
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Il y a une technique pour bloquer le moteur et éviter qu'il tourne car les vis sont pas mal rouillées. Pour sortir l'arbre à came qqun a un tuto ou qques photos? J'avoue que si je le sors je vais avoir envie de le changer en prévision du remplacement du carburateur et de l'admission. Vous penssez quoi de ce model: COMP Cams Xtreme Energy 31-238-3. Si je met cet aac je peux conserver les poussoirs et culbuteurs d'origine? Ta première limitation pour le changement d'AAC c'est tout bêtement les goujons sur les culasses... Si tu as des culasses stock et non modifiées, les goujons sont juste pressés, il n'y a pas de filetage. Rénovation d'un moteur Chevrolet V8. Il ne faut pas installer un AAC agressif qui va trop augmenter les contraintes, sinon il y a un risque de déchaussement des goujons. Les AAC conçus récemment ont des profils agressifs, notamment la gamme Extreme Energy de chez Compcams. Il avait été conseillé par plusieurs fins connaisseurs de ces moteurs de prendre le modèle Performer+ de chez Edelbrock qui de par sa conception plus ancienne, ne faisait pas prendre trop de risques de ce coté.
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