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Friday, 16 August 2024
Le rapport technique ci-dessous reprend notre réflexion et la façon dont nous avons procéder afin d'aboutir à ce résultat. Il est possible que ce projet soit reprit par un autre groupe, il nous semblait important de garder à l'esprit le lecteur de ce rapport et de nous poser les questions suivantes: "Que savions-nous sur le sujet à son commencement? " mais aussi "Que faut-il pour continuer? " Ce rapport se décline de la manière suivante, nous aborderons dans un premier temps les spécificités techniques et l'analyse liées à la voiture et ce que nous avons pu en conclure. Nous verrons l'élaboration du programme, des trames, de l'interopérabilité PC/voiture. Nous finirons sur les solutions apportées aux problèmes rencontrés. Extrait du sommaire: Introduction 1. Cahier des charges fonctionnel 1. 1. Objectifs de la mission 1. 2. Non-objectifs 1. 3. Contraintes a. Général b. Matériel 1. 4. Programmes 1. 5. Livrables a. Matériel b. Programme c. Documents 1. 6. Compétences requises suite à la demande du produit 2.
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R2D2:Salut vous tous! Aujourd'hui, nous allons rentrer dans le vif du sujet. En effet, pour avoir plus d'informations sur mes caractéristiques, il faut faire un cahier des charges. Je pense que sans Yoda on ne pourra pas le fabriquer, allons lui demander plus d'informations... Luke: YODA YODA!! On a besoin de toi! Yoda: Ohh! Vous m'avez réveillé, honte n'avez vous pas! Mais bon quelle aventure allons nous encore vivre aujourd'hui? Luke: Nous avons vu que pour construire R2D2, nous devons fabriquer un cahier des charges. Comment fait-on? Yoda: Déjà il faut savoir ce que c'est un cahier des charges. Cette expression ancienne sert à désigner un document avec les fonctions, les critères et les niveaux d'un objet qui va être construit. C'est la dernière étape avant de construire l'objet donc elle doit contenir toutes les informations primordiales et précise telle que la vitesse, le poids, la couleur... Attention!!! Les niveaux qui sont inscrits dans le cahier des charges doivent être mesurable!

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Le cahier des charges d`une voiture un peu particulière… Download Report Transcript Le cahier des charges d`une voiture un peu particulière… Le cahier des charges d'une voiture un peu particulière… C. I. 2 – Comment rédiger le cahier des charges de notre robot? 1- Le cahier des charges d'une voiture un peu particulière… Document: Régis Legros – Philippe Morin Cahier des charges Document établi par P. J. Boulanger, responsable de Citroën à M. Brogly, directeur du bureau d'études en 1936: « Faites étudier par vos services, une voiture pouvant transporter 2 cultivateurs en sabots, 50 kg de pommes de terre ou un tonnelet à une vitesse de 60 Km/h, pour une consommation de 3 litres au cent. La voiture pourra passer dans les plus mauvais chemins; elle devra pouvoir être conduite par une conductrice débutante et avoir un confort irréprochable. Son prix devra être inférieur au tiers de celui de la traction avant 11 CV. Le point de vue esthétique n'a aucune importance. » A quel besoin devait répondre cette voiture?

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Considérant les forces aérodynamiques et les forces de résistance au roulement, nous avons alors pu, avec l'aide de Mr Sylvain Verron, réaliser une fiche Excel d'étude énergétique. Une fois le bilan des actions mécaniques effectué, nous avons appliqué le Principe Fondamental de la Dynamique à notre voiture, et avons donc pu, au travers de nombreux calculs, relever une vitesse moyenne théorique de déplacement d'environ 3. 8 m/s pendant 10 secondes. ETAPE DE CAO Pour la conception en CAO de la voiture, nous avons d'abord commencé par réaliser un premier jet d'un châssis qui respectait les dimensions du cahier des charges de Course en cours (350x120mm). Dans un second temps, nous avons modélisé tous les composants que nous allions acheter à partir des différents documents techniques fournis par les fournisseurs. En plus des composants commandés, il nous a également fallu concevoir le support de butée à bille et le volant d'inertie qui sont des pièces uniques non-commandables.

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Lors de nos essais, nous avons pu remarquer que le volant d'inertie conservait bien son énergie cinétique comme nous l'espérions. Malgré beaucoup de frottements tout au long de la transmission entre le volant d'inertie et les roues, sans ce problème de vis de pression, nous aurions pu obtenir des résultats certes inférieurs aux objectifs mais cohérents. Ce manque de temps en fin de projet est surement dû à notre démarrage de projet. Nous avons passé trop de temps à faire des recherches et à vouloir faire un modèle CAO trop tôt dans le projet. Nous aurions dû nous pencher sur la commande des composants plus tôt ce qui nous aurait permis d'avoir plus de temps pour faire la CAO et surtout pour pouvoir résoudre les problèmes rencontrés lors de la fabrication. Cependant, hormis les quelques problèmes rencontrés, nous sommes tous les trois d'accord pour affirmer que ce projet a été une très bonne expérience qui nous sera très certainement bénéfique dans notre poursuite d'étude.

Quelque chose qui, il y a quelques années, aurait été impensable, a changé. Pour cette raison, de nombreuses marques ont commencé à offrir à leurs clients la possibilité de personnaliser leur voiture avec des couleurs contrastées pour le toit, des autocollants, une sélection de jantes ou des intérieurs aux couleurs vives. Mais lors du choix de notre propre véhicule, nous devons également tenir compte du fait qu'une combinaison très grinçante sera très difficile à revendre lorsque la voiture aura un certain temps et que la nouveauté sera passée. De plus, l'assurance est également plus chère si la voiture a deux couleurs voire trois.

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Best Answer Bonjour, Votre cave à vin est équipé d'un thermostat mécanique. Il se réglera donc grâce à la roulette qui doit se trouver à l'intérieur sur une des parois. Si malheureusement il ne tient pas, il faudra peut-être contacter le SAV de But. Si vous êtes toujours sous garantie, il peut être bon de voir si le thermostat n'est pas défaillant. Nous ne parvenons pas à trouver la notice de votre appareil, nous en sommes désolés. N'hésitez pas à nous tenir au courant. Bonne journée, Emmanuel de l'équipe Electroguide. Julien répondu il y a 2 ans Bonjour c'est pareil pour moi. Elle descend a 9 alors que je règle le thermostat a 13. C'est un digital. Je mets 13 et on dirait que ça enregistre pas la commande. Notices Cave à vin HUSQVARNA, mode d'emploi, manuel gratuit, Cave à vin HUSQVARNA notice. Bonjour Julien, S'agit-il de la même référence? Depuis combien de temps l'avez-vous? Pourriez-vous mettre un thermomètre dans votre cave afin de vérifier si le capteur est en panne ou s'il s'agit du thermostat? annick répondu il y a 1 an moi aussi j'ai acheté la cave à vin signature S114 t nous n'arrivons pas à régler la tempé essaie de mettre à 14 mais elle affiche toujours 9.

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Bonjour, La lumière de ma cave à vin Signature S114 reste toujours allumée même en mode veille. Pourquoi? Merci d'avance. 1 Réponses Best Answer Depuis combien de temps l'avez-vous? Pièces détachées Cave à vin SIGNATURE CUVEE S24N 4894223225182 - Prix pas cher. But ne partage malheureusement pas les notices de ses appareils, ainsi, s'il s'agit d'un réglage nous ne pourrons malheureusement vous aider. A l'instar d'un réfrigérateur, l'ouverture de la porte provoque-t-elle normalement l'allumage de la lumière? Voyez-vous l'interrupteur? est-il bloquée? N'hésitez pas à nous tenir au courant. Bonne journée, Emmanuel de l'équipe Electroguide.

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