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Un élégant lieu de rendez-vous: le bar au milieu du train. CFF Historic On accorde une attention toute particulière au choix de l'éclairage, des coloris et des matériaux du RAe TEE II: des parois plaquées de bois noble, des stores à lamelles qui s'ouvrent en pressant un bouton... Dans la cabine du conducteur, le mur du fond est en verre, offrant une vue plongeante sur le poste de conduite. Et pour organiser la restauration de manière optimale, la voiture-restaurant, dotée d'un bar, est placée au centre du train. Notons également ses dimensions peu communes: pourvue de 54 places assises, elle est longtemps restée la plus grande voiture-restaurant d'Europe. Les toilettes ne sont pas mixtes. En outre, dans ceux des dames, on trouve un vaste miroir à trois pans. Un voyage raffiné jusque dans les lieux d'aisance: les toilettes femmes du RAe TEE. Transformateur train electrique pas. CFF Historic Le confort du voyage et la rapidité des trajets fondent la popularité du TEE, qui enregistre une belle fréquentation. Cependant, à partir du milieu des années 1970, la demande de trains de première classe recule au profit des trains rapides Intercity à deux classes.
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05 avril 2022 Un millier de clients a été privé d'électricité. C'est vers minuit, dans la nuit de ce lundi 4 au mardi 5 avril, que les flammes se sont déclarées sur cette ligne à haute-tension située sous le pont qui relie Villard-Bonnot à Crolles. Les pompiers sont rapidement intervenus sur place mais ont dû attendre 4 heures du matin pour commencer à éteindre le sinistre en toute sécurité. Entre temps, les techniciens d'Enedis sont intervenus sur cette ligne à haute-tension et ont couper le courant, privant ainsi d'électricité plus de 5500 clients à Crolles mais aussi Bernin au plus fort de l'incendie. La D10 qui relie les deux villes est encore coupée à la circulation. Des déviations sont mises en place par les RD 523, RD 1665, RD 30 et RD 1090 via Le Versoud, Saint-Nazaire-les-Eymes, Bernin et Crolles. Transformateur train electrique st. Les automobilistes sont invités à éviter le secteur. La suite de l'incendie du transformateur de Froges? Le sinistre – dont l'origine reste pour l'instant à déterminer – n'a pas touché que des particuliers.
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Jusqu'ici, aucune coupure de courant n'a eu lieu. "Le réseau est étudié de sorte qu'un itinéraire bis assure la distribution d'électricité dans ce genre de situation, indique-t-elle. A ce stade des opérations, nous ne savons toujours pas ce qui a pu provoquer l'embrasement". Un bac de rétention va être installé dans le poste.
Les "bricoleurs" utilisent aussi parfois les transfos extraits des ordinateurs à la réforme et qui sont, eux aussi, d'une puissance suffisante. Conseil pour remplacement transfos 110v/220v et Mecano n°0 (110v/20v). Sinon il y a les "marklin" ou autres LGB, étant dit que tous les bobinages "sortent" plus ou moins de chez le même fabriquant plus ou moins suisse. L'essentiel est de se dire que plus un transfo a de l'âge, moins il offre de sécurité électrique du fait aussi bien du vieillissement de ses composants internes que de son éloignement des normes de sécurité actuelle. Alors, de plus en plus nombreux sont ceux qui utilisent un transfo de laboratoire: au moins ont-ils une idée de la tension et de l'ampérage appliqués à la voie et ils savent aussi qu'en cas de court circuit, le disjoncteur fera bien son office.
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