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Pour le rembobinage de l'alternateur, il semble que ce ne soit pas une opération aussi facile que ça. Beaucoup de spécialistes la déconseillent si on n'est pas bien outillé et avec de solides connaisseurs en la matière. Pour revenir au projet de base, je crois qu'il ne faut pas brûler les étapes. Branchement d un alternateur de. Titiyador "tente de construire une mini éolienne pas forcément par besoin …, mais plus par plaisir du défi et goût de l'aventure", et c'est aussi mon cas et je ne cherche pas non plus à fabriquer une méga-centrale électrique. Même si ce n'est pas le top du meilleur de la crème du gratin de ce qui se fait de mieux, peut-on quand-même avoir un montage simple pour construire un système de production électrique à partir d'un alternateur? Dans un deuxième temps, si besoin est, le système pourra être optimisé. Bref, pour revenir à l'alternateur: - identification du + et du -? N'étant non plus spécialiste (mais possesseur d'un alternateur et d'une éolienne que j'aimerais bien accoupler), il suffit j'imagine de brancher un simple voltmètre (quelques euros en grandes surface) sur le bornes, faire tourner l'alternateur et voir dans quel sens bouge l'aiguille du voltmètre… D'ailleurs une nouvelle question bête mais concrète: y-a-t-il un sens de rotation de l'alternateur et les pôles s'inversent-ils avec le sens de rotation????
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Dans ce cas, un alternateur permettra de charger la batterie moteur et l'autre les batteries de servitude. Un grand nombre de moteurs sont prévus pour en être équipé et des kits existent pour cette installation.
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Je suis allé voir le lien que tu as posté. Ton projet est très attrayant!! Comment évolue t-il? As-tu réussi? Concernant le premier lien que tu m'as proposé, il s'agit d'une personne qui a rebobiné un alternateur? Mais malgré tous les sites que j'ai pu trouver sur le sujet, je n'en ai trouvé aucun qui détaille suffisamment l'opération pour me guider pas à pas. Sinon Je suis tout à fait prêt à essayer (mais je ne connais pas les formules, quel fil utiliser…) Bobono, de ton côté, tu dis « cela ne fonctionne pas ». Tu parles de l'alternateur? Qu'arrive t-il quand l'alternateur se bloque? Peut-il se débloquer si l'éolienne tourne plus vite? (Car il va forcément se bloquer tout de suite (au démarrage de l'éolienne, elle ne tourne pas assez vite) Si vous connaissez des sites qui détaillent bien le rebobinage d'alternateurs, je suis preneur!! Où brancher l'excitation de l'alternateur ?. Merci beaucoup!!! grelinette Econologue expert Messages: 2007 Inscription: 27/08/08, 15:42 Localisation: Provence x 270 par grelinette » 27/01/09, 09:25 Merci titiyador de reposer des questions de bases, simples et dont les réponses restent encore floues et incertaines!
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2017 14:45 mon ancien alternateur avait un regulateur incorporé. Je dois remettre un nouveau file neuf car l'ancien devait etre denudé quelque part du coup il touché la masse du tracteur ce qui a fait un mauvais contact sur l'ancien alternateur. j'ai donc coupé l'ancien file a chaque bout et j'en ai retiré un neuf en le faisant passé dans une gaine pour le protéger des frottements. Ce file neuf je les brancher de l'alternateur jusqu'à une cosse de mon voyant sur mon tableau de bord et sur l'autre cosse je doit remettre un file qui va au +contact. Branchement alternateur 6 V - Voitures anciennes - Auto Evasion | Forum Auto. Mais je voulais savoir si ce +contact c'etait un file en particulier ou ils pouvaient y avoir plusieurs files étant du +contact par d40 » 15 avr. 2017 15:11 mais pouquoi tu te sert pas du témoin d origine qui lui a un fil d alimentation en + venant du contact ou alors il est hors service et au quel cas tu en monterais un autre si oui tu aménes un + aprés contact depuis le boitier a clé que tu branche sur une des cosse du témoin et le fil que t a tiré depuis l alternateur sur l autre cosse par d40 » 16 avr.
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picwouic #6 26-05-2011 11:26:58 bonjour c'est un régulateur externe; la première photo le fait apparaître AEC101 et c'est pour installer sur une voiture don les deux autre photo font voir le faisceau électrique. tout en vous remercient d'avance. Branchements alternateur - Méhari Club De France. chrysler00 #7 26-05-2011 12:45:32 re, picwouic #8 26-05-2011 14:40:03 bonjour merci chrysler00 de m'aider dans ce branchement je te joint une photo de se qui a étais fait ou il y a le rond j'ai supposer que c'est le STAR POINT?? et je remet une photo du schéma reçu avec le matériel je te re remercie encore de me consacré de ton temps chrysler00 #9 26-05-2011 15:11:08 star point=point de raccordement c'est quoi le fil rouge qui va de star point au régulateur? parce que la le régulateur est alimenté en permanence picwouic #10 26-05-2011 15:21:50 merci de c'est réponse rapide sa fait plaisir ce fil rouge je ne c'est pas! c'est marquer sur ce plant! et je les installer c'est la flèche bleu sur le gros fil noir chrysler00 #11 26-05-2011 15:36:13 le boitier et l'alternateur sont bien a la masse?
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2 août 2009 22:03 Ola, Merci pour tout. Demain je me lance, et j'essaie ces branchements. Je vous tiens au courant Merci par Papy-Smuche-95 » dim. 2 août 2009 22:09 Si ton voyant de charge te manque vraiment et que tu veuilles mettre un ampèremètre, respecte bien le diamètre du fil. (le même qu'au départ de l'alternateur, et surtout pas plus petit) car tu vas y faire passer quelques dizaines d'ampères qui vont aller jusqu'à ton ampèremètre (au tableau de bord) et revenir au point de départ... (montage en série) Glumpy56 Messages: 682 Enregistré le: sam. Branchement d'un alternateur 12 volts. 25 févr. 2006 22:19 Localisation: 56 par Glumpy56 » lun. 3 août 2009 01:56 Juste un modeste avis, je vous déconseille l'amperemetre car s'il tombe en panne il ouvre le circuit il faut avoir prévu un shunt. Au contraire, l'impact d'un voltmetre est mineur et préférable. par LUCLAURENT BE » lun. 3 août 2009 07:13 150% d'accord avec ce qui précède, interrompre des circuits de fort ampérage pour les dévier dans l'habitacle est complexe et risqué, alors qu'un voltmètre se branche comme une simple ampoule..... par Sergiodu78 » lun.