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Henri a l' âme d'un Rasophile Mr. Henri Lajer a été mordu par le désir de collectionner des rasoirs à main dits "coupe -choux" au début des années 1990 pendant les vacances qu'il passa à Nashville, dans l'état du Tennessee. Son Hobby a continué à évoluer depuis tout ce temps là. Il est Parisien mais réside près de Los Angeles, en Californie depuis l'âge de 17 ans. Dès le début, il s'est montré très actif, poursuivant sa passion avec grand enthousiasme. Il a vu et connait un grand nombre de collections personnelles et de musées. Il est toujours à la recherche de nouveaux exemplaires pour ajouter à sa collection. Et son plus grand plaisir reste de partager avec d'autres sa passion du rasoir a main, quelqu'en soit l'état, du plus vieux au plus simple, en passant par le plus sophistiqué. Il compte parmi ses meilleurs amis les plus grands collectionneurs du monde entier. Il est un expert accompli et reconnu dans son domaine et il est très fier de sa vaste collection de rasoirs à main en provenance du monde entier.
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Sujet: Corsa C Phase 2 Voyant orange ( voiture avec clé à molette) (Lu 2992 fois) Bonjour à tous, Voiture: Opel Corsa C Phase 2 1. 2 i Twinport 80cv, Essence kilométrages: 150 450 km (chaine de distribution) J'ai acheté récemment cette voiture à un garagiste et depuis quelques temps un voyant orange s'allume. Je n'ai pas de perte de puissance, et j'ai remarqué quelques détailles du problèmes: - le voyant s'allume seulement si j'ai fait environ 80km dans la journée et que quand j'ai redémarré plusieurs fois la voiture (désolé j'ai un peu de mal a expliqué). - le voyant peut s'allumer à n'importe quel moment que je soit à l'arrêt ou à grande vitesse. Certaines fois il reste constant sur le tableau de bord (quelques minutes) et certaines fois il apparaît puis disparaît aussitôt. Avez-vous une idée du problème? Merci d'avance pour votre aide et Bonne journée à tous:) IP archivée Il faut relever les codes défaut pour savoir Bonjour, Comment fait -on pour relever le code défaut? Je suis un novice en mécanique Avec un appareil de dignostic comme l'OP COM par exemple Pages: [ 1] En haut
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DavidV6 7 places Messages: 4367 Date d'inscription: 13/02/2011 Age: 43 Localisation: La Vendée, le pays de la brioche! Humeur: Studieuse Oui, chez opel il vidange. Car lors d'une régénération forcée il y a plus de gazole qui passe dans l'huile. Alex59160 Nouveau Messages: 26 Date d'inscription: 19/08/2012 Age: 42 Localisation: Lomme Humeur: ça va mieux ^^ le seul truc qu'il a fait c'est de regarder le niveau d'huile avant et après la régénération. et c'est chez opel que j'ai été Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
tous ça pour dire que juste après je suis aller faire un tour histoire de voir si ce fameux voyant ne ce rallumé pas et pour le moment je croise les doigts RAS (mais sans le boitier j'ai quelques CV en moins). par contre si quelqu'un peux m'éclairer cette valeur (39), histoire de savoir quelles valeurs surveiller quand j'aurais reçu l'op-com. DavidV6 7 places Messages: 4367 Date d'inscription: 13/02/2011 Age: 43 Localisation: La Vendée, le pays de la brioche! Humeur: Studieuse C'est la pression différentielle certainement. Mais normalement quand on régénère le FAP il faut vidanger l'huile après. Alex59160 Nouveau Messages: 26 Date d'inscription: 19/08/2012 Age: 42 Localisation: Lomme Humeur: ça va mieux ^^ ok merci DavidV6 pour la vidange après régénération forcée, j'ai posé la question au gars et il ma dit que c'était pas systématiquement (il ma demander quand même quand dater la dernière vidange). Alex59160 Nouveau Messages: 26 Date d'inscription: 19/08/2012 Age: 42 Localisation: Lomme Humeur: ça va mieux ^^ il ma embobiné pour l'histoire de la vidange ou pas?