Compatibilité Mat/Voile — Jouet Paiement En Plusieurs Fois
Mat Planche à Voile SDM 100% à prix imbattable Passer au contenu € 459. 00 – € 549. 00 – Utilisation Slalom et Racing – 100% carbone – 430/460/490 -Constant curve Description Informations complémentaires Mat planche à voile SDM 100% carbone Ultra performant – Constant curve Votre voile de slalom et votre portefeuille vous remercieront. Mat planche à voile.com. Si vous cherchez un mat aussi performant que celui recommandé par votre marque de voile tout en dépensant 2 à 3 fois moins, ce mat est fait pour vous. Idéal pour la pratique du Slalom et de la Race, notre mat planche à voile SDM 100% carbone est le mat de course haut de gamme par excellence. Il a été tout particulièrement développé pour offrir le maximum de performances aux voiles de slalom mais également de race et freeride et correspond parfaitement aux attentes des windsurfeurs les plus exigeants. Sa légèreté et sa courbure dynamique vous permettent d'obtenir le meilleur de votre voile et vous positionnera en tête sur un parcours. Durant le développement de ce mat SDM 100% carbone, nous nous sommes particulièrement préoccupés sa durabilité et avons fait en sorte qu'il soit le plus résistant possible.
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Les dimensions à utiliser pour que votre voile soit bien réglée sont inscrites dessus. Par exemple, si sur la voile il est écrit « LUFF 483 +/- 1 cm », et que vous avez un mât de 4, 60m, vous devez utiliser le réglage de 22 ou 24 cm sur votre rallonge. Vous suivez le délire? Il est conseillé de prendre une rallonge avec quelques centimètres de plus que votre réglage. Vous gagnerez ainsi de la marge et ça vous évitera d'éventuelles casses. Donc: si votre rallonge doit être réglée à 22 cm, il faut que celle-ci soit de base d'au moins 26 cm. - La rallonge classique: elle se connecte à un pied de mât, son réglage minimum est de 12 cm. - La rallonge avec pied de mât intégré: c'est la rallonge la plus utilisée, elle regroupe le pied de mât et la rallonge. - La rallonge avec étarqueur poignée intégré: cette rallonge permet d'étarquer sans effort mais aussi d'adapter ses réglages directement sur l'eau. Mat planche à voile dessin. Le mât RDM est plus léger et plus maniable, il est idéal pour les petits gabarits et pour les waveriders.
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Le centre des efforts est rabaissé, l'absorption des rafales offre plus de contrôle. MAST CHART La plus grande majorité des constructeurs dessinent leurs voiles sur des mâts Constant Curve. Chaque constructeur a ses propres spécificités, NeilPryde, par exemple, utilise un mélange de courbes nommé Progressive Flex: les mâts courts sont un plutôt Flex Top alors que les grandes tailles se rapprochent du Constant Curve. Mat planche à voile occasion. Le tableau de correspondance établi par Unifiber devrait vous aider à trouver le support qu'il vous faut pour que votre mât chausse votre voile comme un gant. Un mât inadapté en terme de courbe nuira au comportement de votre gréement. L'indice IMCS L'IMCS (Index Mast Check System) est une méthode de mesure de la rigidité d'un mât: un poids de 30 kg est placé au milieu du mât qui est maintenu à l'horizontale par ses deux extrémités. La déflection constatée à son milieu correspond à son indice. Plus le chiffre est élevé, plus le mât est rigide. L'IMCS est adapté à chaque taille de mât.
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Mais sur l'eau, les 30 kg ne sont plus statiques et de nombreux paramètres influent sur les performances. Un rideur lourd peut opter pour un mât plus raide que les recommandations constructeur pour gagner en puissance par une chute retendue. Un rideur léger préfèrera choisir un mât plus souple qui évacuera la puissance et absorbera les risées et le clapot. Indices IMCS Longueur 340 370 400 430 460 490 520 IMCS 14 17 19 21 25 29 33 Le pourcentage de carbone Les mâts sont constitués de fibres et de résine. Le choix des matériaux se répercute sur les propriétés physiques du mât. Le carbone est largement répandu. Différents types de qualité de carbone existent. Son taux est variable, 100% carbone pour le haut de gamme, ou additionnée à de la fibre de verre pour les modèles plus "bon marché". De la qualité des fibres dépendra le degré d'imprégnation de résine, et donc la réactivité du mât. Planche à voile. L'orientation des fibres impactera également le comportement d'un mât. Taux de carbone Avantages Inconvénients Pratiques Niveaux 40% Prix, durabilité Plus lourd, plus physique à manipuler Apprentissage Débutants, intermédiaire 60% Compromis durabilité/prix/réactivité Réactivité et poids intermédiaire Freeride, Bump & Jump Intermédiaire 80% Combine performances et poids Plus lourd et moins réactif que le 100% Freeride, Freerace, Freewave, wave Confirmé 100% Reflex maximum, légèreté, performances Prix, plus délicat que le 40% Freerace, Slalom, Wave, Compétition Expert Voir aussi l'article: RDM vs SDM / 100% vs 40% quel mât choisir?
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@Pilou Vous dites: " Il ne reste plus que l'explication de Tropcher; Cofidis n'accepte pas les cartes "non CB" telle que celle d'ING ". Il y a une autre explication possible: ING France est une succursale d'ING NL, pas une filiale. Jouet paiement en plusieurs fois belgique. ING France n'a pas la personnalité juridique et il est possible que l'émetteur de la carte soit en fait ING NL. Cela ne pose pas de problème pour tous les paiements "standard", comme quand nous allons aux Pays-Bas ou en Espagne par exemple avec notre carte française, mais quand il y a une exigence de nationalité pour la carte (comme avec Cofidis), cela coince. Seule ING pourrait nous dire ce qu'il en est, mais là.......
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