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La Thorens TD 402 DD est le premier modèle de platine vinyle à entrainement direct de la marque suisse. Elle permet à la marque de franchir un nouveau cap et de mettre son savoir-faire à profit pour vous proposer un produit d'excellente qualité. Elle est silencieuse et sa rotation stable vous offre une lecture sans encombre. Semi-automatique, elle est composée d'une plaque supérieure en aluminium brossé et d'un châssis en MDF. Elle est montée sur quatre pieds, fabriqués pour réduire les vibrations en les absorbant et, ainsi, garantir des conditions optimales de lecture. Son moteur possède une fonction de démarrage automatique, s'activant lorsque le bras de lecture se trouve au-dessus du disque. Quand le disque est terminé, le plateau cesse de tourner. Le bras ne retourne pas sur son support automatiquement: c'est à vous de l'y replacer. Thorens: un tourne disque avec bras de lecture en carbone! Le bras de lecture de la platine vinyle Thorens TD 402 DD est le modèle TP72, en carbone. Ce matériau allie légèreté et grande rigidité.
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15 avril 2019 Nicanor Haon Actus - news audiophiles Récemment passée du pays helvète à la Rhénanie, la firme HiFi historique Thorens poursuit sa voie avec la volonté de faire revivre ses origines, par exemple avec les platines TD 1600 et TD 1601. Pour la première fois depuis plus de trente ans, elle relance une platine vinyle à entraînement direct. Ce n'est pas la première marque audiophile à faire le choix audacieux d'une platine audiophile à entraînement direct comme chez les DJ, plutôt que par courroie - on pense notamment à Magnat. Pour le High End de Munich, la marque allemande présente une platine TD 402 DD avec un look qui rappelle les précédentes platines Thorens TD 201 et TD 202. La platine vinyle TD 402 DD à entraînement direct est équipée d'un moteur silencieux disposant d'une fonction de démarrage automatique lorsque le bras de lecture est placé au-dessus du disque et d'arrêt automatique à la fin du microsillon. Cette platine vinyle est livrée avec un bras de lecture à tube en carbone de type TP 72, équipé de réglages de force d'appui et d'anti-dérapage.
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Le T3b, lui, ne sera en service qu'entre la Porte de Vincennes et la Porte de la Chapelle. Les chauffeurs de bus et de tramways ont répondu à l'appel à la grève lancé par les principales organisations syndicales de la régie de transport (CGT, FO, Unsa). Porte d'Italie (métro de Paris) — Wikipédia. Les grévistes dénoncent la prochaine modification de leurs conditions de travail dans le cadre de l'ouverture à la concurrence. Lundi, une centaine de chauffeurs de bus ont manifesté devant le ministère de la Transition écologique à Paris. La RATP avait misé sur une "légère amélioration du trafic" pour le 2e jour de la grève, mais d'après les prévisions, le trafic sera tout autant perturbé.
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Le moyen le moins cher de se rendre de Longjumeau à Porte d'Italie (métro de Paris) (Station) est en voiture qui coûte R$ 11 - R$ 16 et prend 13 min. Plus d'informations Quel est le moyen le plus rapide pour se rendre de Longjumeau à Porte d'Italie (métro de Paris) (Station)? Le moyen le plus rapide pour se rendre de Longjumeau à Porte d'Italie (métro de Paris) (Station) est de prendre un taxi ce qui coûte R$ 170 - R$ 210 et prend 13 min. Y a-t-il un bus entre Longjumeau et Porte d'Italie (métro de Paris) (Station)? Bus 185 porte d italie nous avons. Non, il n'y a pas de bus direct depuis Longjumeau jusqu'à Porte d'Italie (métro de Paris) (Station). Cependant, il y a des services au départ de Théâtre et arrivant à Roger Salengro - Fontainebleau par Porte d'Orléans. Le trajet, y compris les correspondances, prend approximativement 58 min. Y a-t-il un train entre Longjumeau et Porte d'Italie (métro de Paris) (Station)? Non, il n'y a pas de train direct depuis Longjumeau jusqu'à Porte d'Italie (métro de Paris) (Station). Cependant, il y a des services au départ de Chilly-Mazarin et arrivant à Porte d'Italie par Avenue de France.