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Un bon imperméabilisant?? Posté le 18/09/2013 à 12h08 jamin a écrit le 18/09/2013 à 12h07: En fin d'hiver je mets mes couverture au pressing et je demande lavage+ réimperméabilisant et je n'ai aucun souci! Comme j'ai dit... Je ne demande pas ce genre de solutions, je ne peux pas financièrement mettre plus d'une quinzaine de couvertures au pressing en demandant une ré-imperméabilisation! Un bon imperméabilisant?? Posté le 18/09/2013 à 13h17 Ca te revient à combien de réimperméabiliser chez toi efficacement? Impermeabilizante couverture cheval le. Un bon imperméabilisant?? Posté le 18/09/2013 à 15h49 rg37 a écrit le 18/09/2013 à 12h08: Il est pourtant évident que les produits réservés aux pros sont plus efficaces que ceux qu'on trouve chez Décath et co. Un bon imperméabilisant?? Posté le 27/09/2013 à 09h37 D'autres idées? Un bon imperméabilisant?? Posté le 27/09/2013 à 10h45 Dans mon pressing ils refusent de faire la re imperméabilisation car c'est fait par bain et le produit au contact de la sueur peut provoquer des allergies.

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27, 60 € (23, 00 € HT) l'unité Ajouter au panier Description Conditionnement Spécifications Nikwax Ruf Proof À diluer dans l'eau pour réimperméabiliser toutes vos couvertures d'extérieur. Recommandé par Horseware. 500mL / couverture: conditionnement pour 2 couvertures Disponible en 1L, 5L ou 25L Poids: 1 kg

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Auteur 8943 vues - 33 réponses - 0 j'aime - 3 abonnés Un bon imperméabilisant?? Posté le 18/09/2013 à 10h10 Bonjour! Je recherche un bon imperméabilisant pour ré-imperméabiliser mes couvertures. J'ai été très déçue par le SAPO (Trouvable dans les Decathlon) Donc si vous en avez d'autres à me proposer, je suis toute ouie. Merci de ne pas me proposer d'aller au pressing ou utiliser les services sellerie, avec mon harem et toutes mes couvertures, je serai ruinée! 0 j'aime Un bon imperméabilisant?? Posté le 18/09/2013 à 10h16 rg37 a écrit le 18/09/2013 à 10h10: Bonjour! Justement, j'ai fais imperméabiliser une couverture WEATHBEATA dans un service de lavage spécial couverture chevaux. Résultat après la première pluie, et bien ma jument était mouillée sous la couverture Existe t-il réellement de bons produits? Je suis très septique. Un bon imperméabilisant?? Spray imperméabilisant - Cheval Energy. Posté le 18/09/2013 à 10h19 Je pense que si, mais il faut trouver les bons... Moi pareil j'ai fait toutes mes couvertures là avec les bombes SAPO, et au final, la plus fine donc l'imper a pris la flotte, mon cheval était aussi trempé en dessous qu'au dessus!

FINITION est livre dans un vaporisateur ou le lavage dans les applications, et chacun est tout aussi efficace. Choses que Vous Devez appret deperlant longue duree (DWR) produit Grand laveuse et secheuse: Acheter un DWR produit. Suivre les instructions sur l'etiquette du produit. Cela permettra d'activer tout en restant DWR residus et de preparer la couverture de tissu pour une nouvelle application de la FINITION. Secher la couverture sur feu moyen, seche-linge cycle, ou vous pouvez repasser la couverture seche. Comment imperméabiliser les couvertures de chevaux - Cavalière d'à côté. La FINITION ne sera pas active si sechees a l'air. Magasin de la couverture dans un sac scelle, comme une chambre a coucher douillette cas. Cela permettra de proteger votre couverture de la moisissure et la poussiere, tout en garantissant la FINITION. Comment imperméabiliser une Couverture de Cheval Imperméable à l'eau cheval couvertures sont un excellent ajout à tout les propriétaires de chevaux de la sellerie d'approvisionnement. FINITION est livré dans un vaporisateur ou le lavage dans les applications, et chacun est tout aussi efficace.

Les couvertures non imperméables peuvent être passées en machine, à basse température et avec un essorage léger de préférence. Les couvertures imperméables ne doivent pas être mises en machine sous peine de perdre leurs propriétés hydrofuges. Le meilleur moyen de nettoyage est de frotter à la brosse avec de l'eau tiède et un savon doux ayant le moins d'impact possible sur les qualités du tissu. On laissera bien sécher à l'air libre mais à l'abri du soleil. Il existe de plus en plus de services de pressings spécialisés, à chercher sur le net, qui proposent le nettoyage de tous les articles textile, imperméabilisation, réparations; ayant même souvent un service enlèvement/livraison. On récupère une couverture comme neuve sans effort! Comptez 15 à 30€ pour une couverture de paddock. Le stockage des couvertures d'équitation Les couvertures propres vont rester stockées toute la belle saison. Veillez à les rentrer bien sèches afin qu'elles ne moisissent pas. Imperméabilisant couverture cheval http. Pliez les soigneusement dans une housse adaptée ou au pire dans un grand sac.

Asin arc sinus: fonction inverse du sinus, sur toutes les calculettes de collégiens. Pi c'est 3, 14159... disponible sur les calculettes. l c'est la distance en projection sur la table entre les point A et F. 1, 4D c'est le diamètre multiplié par 1, 4 si on fait la mesure à 70% du diamètre. Si on la fait à 80% ce sera 1, 6D l/1, 4D c'est la distance l divisée par le diamètre multiplié par 1, 4. Augmenter le pas de 20% c'est mission impossible! 5 à 10% on peut y arriver en étant très méticuleux. Il faut se fabriquer un dispositif de controle avec des gabarits de la forme à atteindre et un montage permettant de tordre les pales avec précision et répétabilité. Les trois pales doivent être identiques à moins d'un mm près sous peine d'un équilibrage désastreux. Sur une hélice "moderne" le pas n'est pas constant car le profil des pales varie en fonction du diamètre. Pour booster une hélice la solution la plus simple est de la "cusper". Cela consiste à rabattre le bord de fuite de quelques degrés sur 10-15mm (pour une hélice de 15").

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Utiliser l'effet de pas L'effet de pas sur un bateau immobile peut être impressionnante, capable de lui faire faire un 360° sur place en quelques coups d'inverseur. Cet article explique comment et pourquoi. Il ne traite absolument pas de la difficulté bien connue de se déplacer au moteur en marche arrière, difficulté attribuable au moins en partie à l'effet de pas Le bateau évoqué ici est un Nauticat 33, un lourd fifty (7 à 9 tonnes pour 33 pieds) à quille longue dont la puissante hélice de 22 pouces (55 cm! ) et de pas à gauche est entrainée, par un moteur de 80 CV, régime de croisière à 1600 tpm (le moteur développe alors 25 CV). L'arbre d'hélice est quasi horizontal et est rigoureusement dans l'axe du bateau, l'hélice tripale fixe est placée assez profondément (environ 90cm pour un bateau de 1, 30m de tirant d'eau) et en avant de la pelle (un peu petite) du safran, tout ceci expliquant sans doute cela. Comment, la pratique Avec ce NC33, pas de l'hélice à gauche, barre à droite toute (Tribord toute), bateau à l'arrêt (immobile dans le sens avant-arrière): Inverseur vers l'arrière: le bateau, initialement à l'arrêt, pivote vers la droite par effet de pas, l'effet de chasse d'eau sur le safran étant considéré à juste titre comme négligeable.

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Bonjour, Je viens apporter le fin mot de l'histoire. Finalement, j'ai insisté dans mes recherches sur le net pour avoir la confirmation des caractéristiques de mon ancienne hélice. C'était une 13, 75*15 (Michigan). J'ai finalement acheté une Solas Amita3 13, 5*15. L'équilibrage parfait de cette nouvelle monte ainsi que la perte d'un quart de pouce en diamètre m'ont permis de monter à 5500 tours avec un gros vent de face et 4 personnes à bord!!! Ce qui me fait penser que vu ce régime assez élevé étant donné les conditions... j'aurai du prendre un pas de 17 pour limiter un peu le régime et gagner un poil en efficacité. Mais bon, suis bien content que cela tourne rond et je limiterai mon régime à 5000/5500. PS: hélice achetée chez un réparateur local (Arès 33), livrée sous 48h pour un peu moins de 200€.

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Les hélices de hautes performances comme hélices de surface ou supercavitantes possèdent des caractéristiques assez bizarres qui demandent des méthodes plus élaborées. Comment mesurer le pas d'une hélice: Vous voulez mesurer le pas de votre hélice et malheureusement, vous n'avez pas le matériel adéquat sous la main... La procédure ci-dessous est une méthode rapide et approchée qui donne une précision suffisante en pratique pour identifier une hélice. Le matériel nécessaire: Une surface bien plane horizontale (panneau de contreplaqué, table à dessin) Rapporteur Réglet (votre Règle Cras peut remplacer réglet et rapporteur) Compas (pour faire des cercles, pas pour donner le Nord! ) ou substitut (voir plus bas) Equerre de menuisier avec une branche graduée et une branche épaisse Feuille de papier assez grande pour couvrir le moyeu et une pale de l'hélice. (idéalement papier à dessin ou calque, mais du papier d'emballage fait l'affaire. Eviter les plis parasites) Crayon Calculette basique ou (crayon pour ceux qui savent encore…. )

Selon qu'elle tourne dans le sens des aiguilles d'une montre (pas à droite) ou dans le sens inverse (pas à gauche), l'hélice aura tendance en marche avant à tirer la poupe du bateau davantage vers la droite ou vers la gauche, c'est l'effet de couple. Le phénomène s'inverse en marche arrière. En général, pour un bimoteur, les deux hélices sont montées en contrerotation afin d'annuler les effets de couple. 8. Qu'est-ce que le rake et le cup? En plus du diamètre et du pas, deux autres termes permettent de décrire une hélice. Pour le rake, il faut imaginer une ligne perpendiculaire au moyeu de l'hélice. Le rake est l'angle que forme la pale avec cette ligne. Il varie de 5 à 20 degrés sur les hélices de plaisance, avec une moyenne de 15 degrés. En compétition, il peut aller jusqu'à 30 degrés. Plus une hélice a de rake, plus elle va lever l'arrière du bateau. Cela va donc faciliter le déjaugeage, et moins vous aurez besoin de trimer en navigation. Le cup est la petite courbure à l'extrémité de la pale; il peut permettre de gagner en vitesse de pointe.