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Dans la catégorie Rhum des "Golden Oldies", il faudra suivre le match entre Kriter V, le grand monocoque (21 m) mené par Benjamin Hardouin, et les deux petits trimarans de Charlie Capelle (Acapella/11, 48 m) et Jean-Paul Froc (Groupe Bertho/11, 22 m). Ces derniers sont des quasi sisterships du bateau avec lequel le Canadien Mike Birch avait remporté la première Route du Rhum en 1978, battant Kriter V et son skipper Michel Malinovsky de... 98 secondes! A.H. Riise - Rhum Attitude. De son côté, Galfione, qui passe de la perche à la barre à l'âge de 43 ans, s'élancera à bord de son monocoque Class40 Talanta, anagramme d'Atlanta, où il a remporté sa médaille d'or aux JO. Deux bémols à cette course magnifique: la présence d'étrangers y est encore homéopathique (13) et le Rhum reste donc largement une épreuve franco-française. Quant aux femmes, elles ne seront que quatre au départ. Quatre sur 91! On est bien loin de la parité...

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Ce rhum-là enivre plus que jamais: quatre ans après la victoire de Franck Cammas avec son trimaran géant Groupama 3, un nombre record de 91 marins prendra le 2 novembre à Saint-Malo le départ de la 10e Route du Rhum, cap sur Pointe-à-Pitre (Guadeloupe). Rhum avec une croix d. Parmi eux, quatre femmes, 13 étrangers et un bizuth célèbre: Jean Galfione, champion olympique de perche en 1996. Les concurrents n'auront jamais été aussi nombreux à participer à cette course quadriennale de 3542 milles (théoriques/environ 6560 km), née en 1978 et devenue au fil des ans LA transat en solitaire de référence. En 2010, précédente année record, 85 navigateurs avaient quitté la ville corsaire et ses frimas automnaux pour rallier la douceur antillaise. Cette année, les 91 concurrents se répartissent en cinq catégories: les Ultimes (multicoques de plus de 60 pieds, au nombre de 8), les Multi50 (multicoques de 15, 24 m/11), les Imoca (monocoques de 18, 28 m/9), les Class40 (monocoques de 12, 18 m/43) et les Rhum (monocoques et multicoques "historiques"/20).

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Pour cela, les géants des mers de 32 mètres de long pour 23 mètres de large emprunteront l'écluse. Un passage audacieux alors que la largeur de l'écluse est de 25 mètres. Des tests probants ont été réalisés entre décembre et février et un test grandeur nature avec un Ultim se fera en juillet, explique Anthony Guézennec. Selon les chiffres communiqués par les organisateurs, 2, 2 millions de visiteurs - villages départ et arrivée et sites de départ -, s'étaient massés en 2018, dont 1, 3 million à Saint-Malo. "On ne peut pas faire plus mais on peut faire mieux", dit Guézennec. "Le village va être complètement réorganisé. On va augmenter de 15% la superficie du village, avec des pontons plus étendus pour permettre les flux de circulation, ce qui avait été notre gros point noir en 2018. Il y aura beaucoup de possibilités de voir les bateaux". Il y aura également des parades selon les classes de bateaux, une nouveauté destinée à scénariser leurs arrivées. Rhum avec une croix sur. Le village ouvrira le 25 octobre pour une durée de 13 jours, soit un jour de plus que la précédente édition.

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Saisissez les caractères que vous voyez ci-dessous Désolés, il faut que nous nous assurions que vous n'êtes pas un robot. Route du Rhum : Saint-Malo se prépare pour une armada XXL - Outre-mer la 1è. Pour obtenir les meilleurs résultats, veuillez vous assurer que votre navigateur accepte les cookies. Saisissez les caractères que vous voyez dans cette image: Essayez une autre image Conditions générales de vente Vos informations personnelles © 1996-2015,, Inc. ou ses filiales.

Route du Rhum 2022: les skippers de Guadeloupe soutenus par la collectivité régionale. ©Région Guadeloupe Le Conseil régional a choisi de reconduire le même dispositif qu'il y a quatre ans: ces cinq skippers recevront une aide de 50 000 euros. Trois de ces hommes de la mer soutenus par la Région Guadeloupe étaient physiquement présents. Rhum Bumbu : avis et où l'acheter au meilleur prix - Monde Spiritueux. David Ducosson espère faire un podium dans la Class Rhum Multicoque. Il en est à sa 3ème participation à la Route du Rhum. Cette année, il a aussi un projet pédagogique, avec l'association "Dys de cœur", afin d'aider les jeunes qui rencontrent des problèmes de dyslexie et d'illettrisme. L'aide de la région est la bienvenue, pour lui: David Ducosson, skipper inscrit à la Route du Rhum 2022 ©Eric Stimpfling - Guadeloupe La 1ère Après deux Route du Rhum en Class40, Rodolphe Sépho concourra cette année en Imoca. Porté par l'association "Rêve de large", il a signé, en juillet dernier, une convention lui permettant de participer à différentes courses. L'homme a fait de la voile son métier et, en tant qu'éducateur technique, il accompagne des jeunes de 16 à 21 ans, vers l'insertion professionnelle.

En Suède c'est le groupe Bilia, le plus important distributeur du pays avec 85 points de vente, qui sera chargé de représenter la marque chinoise. Les 3 premiers points de vente seront situés à Stockholm, Gothenburg, et Malmö. Aux Pays-Bas, c'est Emil Frey qui a été sélectionné. Ici aussi un acteur majeur de la vente automobile dans le pays. Un seul point de vente a pour le moment été confirmé, à La Haye. Dans les deux cas, les accords concernent la distribution, mais aussi la prise en charge de l'entretien des véhicules. De quoi rassurer les clients qui ont donc en face d'eux des groupes établis et réputés. Prise electrique pays bas en. En prime de ces accords, le constructeur chinois va également commencer l'installation de ses premiers stores hors de Chine. Des boutiques qui ont surtout vocation à faire connaître la marque. La première va ouvrir à Stockholm dès cette semaine. Les prochaines étapes 2022 pour Xpeng en Europe seront le Danemark, puis l'Allemagne. La France sera en seconde ligne, sans doute en 2023.

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Informations pratiques sur les Pays-Bas Carte d'identité Capitale: Amsterdam Superficie: 41 530 km² Population: 16 830 000 habitants Fête nationale: le 20 Décembre (Koninginnedag (Jour de la reine). ) Drapeau des Pays-Bas Situation géographique Continent: Europe Pays: Europe Pays voisins (frontière): Allemagne (577 km), Belgique (450 km), France (10 km) Frontière terrestre totale: 1 037 km Côtes maritimes: 451 km de littoral (avec territoires extérieurs: 884 km) Point culminant: Vaalserberg à 322 m Voir aussi: Cartes des Pays-Bas Carte de situation des Pays-Bas Population Langues parlées: Néerlandais, frison occidental Monnaie La monnaie des Pays-Bas est l'euro (EUR). Prises électriques Normes d'électricité: tension 230 V fréquence 50 Hz Prises électriques utilisées: type C type F Les prises et le réseau électrique aux Pays-Bas sont aux mêmes normes qu'en France. Informations pratiques Pays-Bas : météo, vaccins, visa, formalités. Aucun adaptateur n'est donc nécessaire si vous venez de France. Si vous venez d'un autre pays, il vous faudra peut-être vous munir d'un adaptateur de voyage (ou adaptateur secteur universel) pour pouvoir utiliser vos appareils électriques aux Pays-Bas.

Votre appareil pourra ainsi se brancher aux Pays-Bas, en France mais aussi en Allemagne en Belgique, Espagne, Maroc, Grèce, Bulgarie, Autriche, Hongrie, République tchèque etc. Si vous êtes malchanceux et que vous n'êtes pas bricoleur, sachez qu'il existe des adaptateurs comme indiqué en commentaire mais cette solution est une solution de dépannage temporaire. Une solution plus pratique est d'acheter une rallonge ou une multiprise dans le pays de compatibilité de l'appareil que l'on veut brancher, en prenant soin de vérifier que la fiche mâle de cette rallonge soit compatible avec les deux systèmes.

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Elle n'est pas la moins chère des grandes villes d'Europe, mais elle a cet avantage indéniable de proposer une large gamme de prix dans chaque domaine: restaurants, bars, boîtes de nuit, l'éventail est grand ouvert, de la simplicité économique au luxe onéreux. Pour freiner quelque peu les ardeurs consommatrices qui semblent déjà se dessiner dans votre esprit, sachez que le coût de la vie est proche de celui de Paris. Les pourboires à Amsterdam: Alors même que les suppléments monétaires imputés aux clients des hôtels, restaurants ou encore taxis, sont déjà inclus dans la facture, il n'est pas rare de verser des pourboires à tout va. Les portiers, les bagagistes, les serveurs... tout le monde a droit à sa petite carotte, d'un montant généralement équivalent à 10% de la somme à payer. On peut aussi laisser la monnaie en arrondissant au compte rond le plus proche. Pour les invités, il est considéré de bon goût d'apporter des chocolats ou une bouteille de vin. Prise électrique Pays Bas (Hollande) - Adaptateur - Compatibilité. A défaut, un bouquet de fleurs ou même une plante verte (! )

Pour les prises électriques, pas de problème ai-je dit en présentant celui des prises de téléphone. C'était sans compter sur les petits détails, petits détails peuvent devenir des gros problèmes si l'on a besoin de brancher un appareil électrique français sur une prise électrique aux Pays-Bas. Voici ce qu'il faut savoir: Le courant électrique Pas de problème, le courant délivré est du 220 volts. Prise electrique pays bas des. C'est le même qu'en France. Les fiches électriques Pour les prises plates, pas de problème, le voyageur occasionnel pourra brancher son rasoir électrique et recharger son téléphone dans n'importe quelle prise électrique du pays. Les prises de terre différentes Un petit dessin valant mieux qu'un grand discours, je vais vous montrer la différence entre les prises électriques des deux pays: Prise électrique femelle aux Pays-Bas Type F ou SchuKo La prise de terre se fait par deux ergots en haut et bas de la prise et des guides sur les cotés permettent d'aligner la prise dans le bon sens. Ce type de prise est aussi utilisé en Allemagne.

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peuvent faire l'affaire. L'électricité à Amsterdam: Tension ou voltage: 230 volts Fréquence du courant: 50 Hz Vous n'avez pas besoin d'adaptateur. Les prises électriques: Type C Type F

Avis de l'auteur Il y a 15 ans, les constructeurs chinois désireux d'envahir l'Europe annonçaient de grands plans de conquête avec des volumes faramineux. Ils sont aujourd'hui bien plus prudents, et avancent leurs pions pas à pas, pays par pays. Mais leur offre semble aussi aujourd'hui bien plus prometteuse qu'avant. Surtout, le développement accéléré du véhicule électrique avec une offre encore embryonnaire venant des constructeurs traditionnels est une aubaine. D'ailleurs, de grands noms de la distribution n'hésitent pas à miser sur leur développement en s'associant avec ces constructeurs. Prise électrique aux Pays-Bas : faut-il un adaptateur en voyage ?. Rappelons que le groupe suisse Emil Frey est le plus gros distributeur du continent, présent sur de très nombreux marchés. Dont la France, où ce partenariat pourrait s'étendre.