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En plus d'un espace de détente pour les habitants et étudiants, ce nouveau poumon vert aura notamment pour fonction de mieux réguler la température du quartier en cette période de réchauffement climatique et canicules régulières, les quelques espaces résiduels entre les immeubles de grande hauteur du projet ne pouvant jouer ce rôle bénéfique. Anne Hidalgo et les élus du Conseil de Paris n'ont-ils pas déclaré solennellement la ville en « état d'urgence climatique » le 9 juillet 2019? Paris : les riverains de Picpus mobilisés contre la création de nouveaux immeubles - Le Parisien. Jean-Louis Missika, élu du 12 ème et adjoint à la Mairie de Paris chargé de l'urbanisme, de l'architecture et du Grand Paris plaidait pour sa part dans « Le Monde » daté du 15 septembre pour une végétalisation accrue de Paris, un nouvel urbanisme et la modification du Plan Local d'Urbanisme (PLU) en suggérant notamment que « Dans les zones trop denses, la Mairie pourrait préempter certains immeubles vétustes et les remplacer par des espaces verts ». Ce projet Emerige est donc clairement le fruit d'un Plan Local d'Urbanisme d'un autre temps et que de nombreux élus dénoncent à juste titre.
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A l'époque, toujours par la voix de Valérie Montandon, nous soulignons que ce projet devait être revu en profondeur pour garantir de véritables espaces verts et des équipements répondant aux attentes des habitants ainsi qu'aux mutations du quartier avec l'arrivée de la Sorbonne Nouvelle. Et la tête de liste des verts du 12e pouvait être même plus radicale. Ilot mixte rue de Picpus, Paris • HARDEL LE BIHAN ARCHITECTES. Alors, nous étions nécessairement attentif à sa position. Et quelle surprise de découvrir, lors de la réunion publique du 20 septembre 2021, à l'espace Reuilly, où j'étais présent avec Valérie Montandon, de la bouche même d'Emmanuelle Pierre-Marie, que le projet du Garage Nation, qui a certes été revu, incontestablement amélioré, reste tout aussi dense. Présentation du nouveau projet du Garage Nation, le 20 septembre 2021 Il faut l'avouer, Emerige a mis les grands moyens pour laisser croire que c'est grâce à Emmanuelle Pierre-Marie, qu'ils ont « revu leur copie «. C'est Laurent Dumas en personne, le charismatique patron du groupe de promotion immobilière, qui a exposé la majorité du projet.
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Retour sur la réunion publique sur le garage Nation du 16 septembre 2021 Depuis, la maire tente de décrédibiliser les opposants, comme elle a pu l'avouer elle-même dans un compte-rendu d'une réunion interne à son parti, dénoncé par l'association « Un jardin pour Picpus » et Valérie Montandon: Le compte-rendu d'une réunion EELV de #Paris12 est affligeant de contre-vérités, de mépris envers les riverains, et d'instrumentalisation. Projet emerige picpus immobilier. L'illustration du sectarisme de la maire @EPierreMarie dont l'écologie et la bienveillance ne sont que des slogans! — Valérie Montandon (@VMontandon) November 6, 2021 A suivre. Les autres sources d'informations sur le projet Garage Nation: La présentation par l'association « Un jardin pour Picpus »; La présentation officielle sur le site de la mairie du 12ème arrondissement; Article de presse sur la contestation des riverains: le Parisien du 3 novembre 2019; Article de presse sur le rachat de la société fondée par la famille Marani par le groupe Emerige, le 23 mars 2018;
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Le Garage Nation, en septembre 2021, avant sa destruction Le « garage Nation » a été au cœur de la campagne municipale pour 2020 (voir la visite de Mme Dati). Pour mémoire, le garage Nation recouvre le projet de construction d'une série d'immeubles de 3 à 12 étages porté par le groupe Emerige sur cette parcelle du 42-50 rue de Picpus, après avoir acheté la concession automobile et obtenu un premier permis de la Ville de Paris. Dès que notre groupe avons été informés de ce projet d'une densification disproportionnée, nous étions intervenus, par la voix de Valérie Montandon lors du conseil d'arrondissement du 16 Septembre 2019. Projet emerge picpus site. Et, non satisfait de la réponse de la mairie du 12e, nous nous sommes engagés, derrière les habitants du en forte demande d'espaces de respiration comme le rappelle cet article sur notre soutien à la première manifestation du 17 novembre 2019 contre le projet. Lors de cette réunion, était présent, il faut le souligner, Emmanuelle Pierre-Marie, devenue maire du 12ème arrondissement.
Chers adhérentes, chers adhérents, Nous venons d'apprendre par certains de nos adhérents que la réunion de restitution organisée par la Mairie aura lieu lundi prochain car le flyer ci-dessous a été déposé dans leur boîte aux lettres. En revanche, les habitants du 36 et du 34 rue de Picpus, pourtant concernés au premier chef, ne l'ont à ce jour toujours pas reçu. Nous avons donc envoyé hier une demande d'explication à Nicolas Rouveau (avec copie à Madame la Maire). Nous n'avons pour l'instant obtenu aucune réponse. Cette réunion qui clôt le processus de concertation, entamé il y a un an après le retrait par EMERIGE du projet déposé en juillet 2019, va enfin nous permettre de connaître le nouveau projet qui fera l'objet d'une nouvelle demande. Plan de site | Emerige Immobilier. Nous vous rappelons que le dernier projet dont nous avons eu connaissance est celui de la réunion de concertation n°4 (19/03/21). En effet lors de la réunion en mairie du 15 juillet dernier aucun plan ne nous a été montré. Comme nous vous l'avons indiqué dans notre dernier compte-rendu, on nous a alors seulement signalé que le plot H pourrait être supprimé.
Merci pour votre aide. Video:... 4w&index=1 Haut | Bas Hors ligne Profil Garage GOLF4VAFC Inscription: 19 Oct 2009, 00:03 Messages: 2114 Localisation: Valenciennes Région: 59 Golf IV 1. 4 16v Sport + de Mai 1999 Salut pour ma part, rien d'anormale vue que ton moteur est bien chaud, le compte tour se stabilise à 800tr/min (au point mort sans accélerer) ce qui est pour ma part tout a fait normal Goutanou974 Salut! Oui en effet en fait il me reste une étape à regarder c'est au niveau de la vanne EGR peut-être la nettoyé vu qu'elle est lié avec le papillon de gaz... Moteur 1.4 16v bvm5. Après changement de ma sonde lambda récemment vu qu'elle ne passait pas le CT (Pollution... ), le garage ma démonté la ligne d'échappement et me la nettoyé car remplie de calamine c'était pas mal encrassé vu ce qu'il ma dis... Ma dernière solution est d'explorer cette piste... A moins que cela reste propre à ce moteur ce qui ma l'air bizarre quand même malgré le fait que ce ne soit pas un foudre de guerre:p ne t'inquiète pas - nettoie ton EGR (le boitier papillon) - une bonne vidange, les bougies, les filtres à air, à huile, à essence - un bon décrassage sur l'autoroute en 4ème - ta sonde lambda si H.
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Auteur Message Sujet du message: Problème sur 1. 4 16v régime moteur instable Posté: 17 Avr 2013, 21:35 Golfiste Timide Inscription: 12 Mar 2011, 22:10 Messages: 82 Localisation: Reunion Island Innalove <3 Région: DOM-TOM Golf IV TDI 130 Confort + de Jan 2002 Bonjour, Voila je possède une 1. 4 16v de 2000 qui totalise bientôt 100 000km. J'ai un problème récurrent sur cette voiture depuis l'achat et je n'arrive toujours pas à trouver l'origine de mon problème malgré plusieurs recherches sur le net, divers forum, etc... Moteur 1.4 16 ans. J'ai décidé de vous faire partagé une vidéo de mon problème car cela vaut mieux qu'un long discours. Pour résumé lorsque je maintien mon régime moteur au point mort le régime ne va pas être stable il fini par chuté de quelques tours (Moteur froid ou chaud) pourtant je ne lâche pas le pied de l'accélérateur. J'ai aussi des à coups moteurs assez variable et en marche normale quand je décélère et accélère le moteur broute. Changement effectué depuis l'achat du véhicule: Distribution, Bobine d'allumage, fils de bougies (les 4), sonde lambda, filtre à essence, papillon propre...
L'atout principal de ce système de levée variable des soupapes d'admission est d'abaisser très sensiblement les pertes par pompage du piston lors de la phase d'admission et ainsi la consommation en charge partielle. Enfin, la puissance moteur n'est plus régulée par le boîtier papillon, ce qui optimise le temps de réponse à pleine charge et la consommation à charge partielle (le moteur ne devant plus vaincre la résistance du clapet d'air frais dans la phase d'aspiration, ce qui évite les pertes d'énergie). Moteur ET3J4 Peugeot 207 - 1.4l 16V 90 ch (PSA) - Fiche Technique - Féline. Le système est donc piloté par la position de l'accélérateur, sans l'intermédiaire de ce boîtier papillon. L'association de ces deux VVT et de la levée variable des soupapes d'admission permet au final d'améliorer le rendement thermodynamique d'un moteur essence en abaissant significativement les consommations, donc les émissions de CO 2, tout en garantissant une réponse plus spontanée pour une plus grande souplesse du moteur. Les données ci-dessus ne sont fournies qu'à titre indicatif et peuvent varier selon les destinations ou les versions.