Moteur Am6 Beta - Rup-Racing, Moteur 2.8L Jtd 127 Cv : Forum Camping-Car - Routard.Com

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Monday, 1 July 2024

Il m'est arrivé pareil sur celle d'un pote et comme des cons on a poussé un certain temps avant de testé une autre bougie car celle monté faisait des etincelles mais en fait une fois monté elle en faisait que a froid... Sinon un reglage carbu peut faire les memes problemes, pas de ralenti, ne pas pouvoir accelerer sinon elle cale... T'as du boulot et j'pense t'avoir donné les bonnes pistes. Tchao Stevanne #5 31-03-2021 14:01:40 Bjr j'ai un problème sur ma 50cc ma Moto démarre roule mais quand passe la 3 vitesse elle se rétrograde aux N je ne comprends pas

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Voici la petite clavette d'allumage Top Performances pour vos moteurs AM6, type Rieju, Beta, Sherco… Elle a la particularité d'être décalée d'un millimètre pour offrir plus d'avance à votre allumage d'origine. Moteur am6 beta en. Si elle fonctionne sur tous les moteurs AM6, elle sera vraiment efficace sur les configurations à course longue type 44mm. Détails du produit Clavette Top Performances décalée pour plus d'avance avec l'allumage d'origine AM6. Pour le sens de montage, regardez la vidéo dans le carousel de photos sur cette fiche. Fiche technique SKU TOP001172ALL Ref Fabricant 9921770 Fabricant Top Performances Rédigez votre propre commentaire

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Ou poussé un peu plus!!? à suivre..... prochaine étape: Pensez a mettre des cartons, pour ma part j'ai utilisé de vieux calendriers (IMPORTANT) On commence par desserré la carter d'huile, il ya 14 vis et 2 écrous a enlever avec une pipe de 10 on souleve et ça donne ça: On vois en premier plan la pompe a huile et du vilebrequin, et LA!!!!!!!! Des morceaux de métal, d'où ca vient??? Aucune idée, mais rien de rassurant en tout cas Mais ce qui est sur c'est que maintenant c'est un démontage complet qui nous attend des morceaux aussi plien la carter d'huile aie aie aie demontage de la pompe à huile (deux vis pipe de 13) On la démontra complètement après pour la laver et la contrôler!! On passe au démontage des bielles avant a l'aide d'un markeur permanant, repérer le chapeau de bielle et le bas, (éviter le pointeau) dans certain voiture notamment celui de la 127 on trouve des numéros sur chaque haut et bas de bielle pour pouvoir la repéré il ne faut surtout pas les melanger c'est trés important, maintenant on ouvrant (deux vis pour chaque bielles pipe de 14), il faut tenir la bielle par le bas pour éviter quelle tombe et par contre rayé le cylindre.

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