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Face à ce refus insensé du Jury, le marchant d'art, D. H Kahnweiler organise la même année une exposition privée pour Braque dans sa propre galerie. A cette occasion, le critique Louis Vauxcelles déclara que le peintre nous donnait à voir des réductions « à des schémas géométriques, à des cubes ». Comme on le remarque, c'est à cette période que Braque commence à se détacher du fauvisme qu'il pratiquait depuis presque un an. Malgré son amitié avec Dufy et Fritz, son attachement à la peinture fauve commençait à s'effriter. De plus, Apollinaire le présente à Picasso dont les Demoiselles d'Avignon permettent à Braque de se doter d'une toute nouvelle vision de la peinture. Plus tard, il avoua lui même que le fauvisme lui correspondait durant sa jeunesse, car ce courant était «enthousiaste» et dynamique. Mais en 1908, il sent que cette vivacité picturale ne peut pas durer. Toutefois, la rencontre avec Picasso n'est pas à oublier en rapport avec cette évolution artistique. Si ce Viaduc à l'Estaque fait partie de toute une série sur la Provence, il ne semble pas que le paysage soit le sujet majeur de Braque, même si, à l'instar des impressionnistes, il tenait ce genre dit « mineur » en haute estime.
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Ces tonalités contrastent fortement, ainsi les habitations sont les éléments qui attirent notre regard le premier. Braque les a découpées de façon très géométrique grâce à des lignes droites noires, mais il n'y a aucune horizontale (mise à part celle du viaduc). [... ] [... ] Il y a ici un travail profond qui demande l'attention du spectateur. L'attention pour déchiffrer à travers de simples masses colorées délimitées par des lignes noires une maison, un toit, une ombre Toutefois parler de masses colorées n'est pas juste, Braque ne pratique pas l'aplat lisse, mais lui préfère une touche vigoureuse: on pourrait suivre son pinceau à la trace. C'est dans la végétation que c'est le plus visible: touches verticales allant du vert vessie au vert Véronèse, en passant par de subtiles touches quasi-bleues et noires. ] Car au fond ces maisons ne sont que cubes, rectangles et pyramides agencés. Or qui ne se souvient pas de la phrase sans doute la plus célèbre de Paul Cézanne Tout dans la nature se modèle sur la sphère, le cône et le cylindre, il faut apprendre à peindre sur ces figures simples, on pourra ensuite faire tout ce qu'on voudra?
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Pour Braque, peindre des paysages permettait d'expérimenter et il utilisait la nature comme un « laboratoire ». On peut imaginer que tel fut le cas de la Provence car cette année-là, l'artiste cherche une nouvelle approche de l'art. Il réduit donc son langage pictural, et se retrouve (un peu malgré lui sans doute) opposé aux fauves, ses anciens comparses... Braque disait « Je porte la lumière avec moi », et celle l'Estaque était particulièrement propice au travail de l'artiste. C'est dans ces lieux qu'il parvient enfin à se détacher de l'héritage impressionniste et fauve. Il disait que ses toiles de l'Estaque avaient été soumises « aux influences de la lumière, de l'atmosphère, à l'effet de la pluie qui ravivait les couleurs ». Il y réalisa plus de 40 paysages d'une maîtrise d'exécution remarquable, dans lesquels il exprimait la stabilité émanant des éléments, et non plus les impressions colorées comme ça avait été le cas en 1906. L'été 1908 fut en effet celui où Braque remit en cause la construction du paysage, car il cherchait à pouvoir représenter la permanence de la nature.
Il obtient l'autorisation d'établir un embarcadère pour l'usine comme il y en avait plusieurs le long de la côte, pour les tuiliers par exemple. Après le création de la route littorale, sa veuve avait demandé une autorisation de construire un petit port à l'embouchure du Riou, ce qui lui fut refusé. L'usine est sommaire, installée à côté du «riou» qui se jette directement à la mer qui, bien sûr, servirait aussi d'égout! Plan de masse de l'usine Sur ce plan joint à la demande d'autorisation on remarquera les annotations pour les différents éléments de l'ensemble usinier: générateur, malaxeur, bâtiments des machines, réservoir, hangars, cheminée. Il y a aussi une maison et la maison du contremaître. L'allée charretière va jusqu'à la mer dont le rivage, à l'époque, se trouvait à la hauteur du portail actuel de la courée Arnaud. La route charretière est maintenant la Rue Collombel. Cette usine est constituée d'un bâtiment rectangulaire en contrebas de la rue Collombel, surmonté d'une cheminée que l'on voit sur le plan reproduit, C'est donc ce hangar et cette cheminée que l'on voit sur les tableaux de Cezanne, ce qui permet d'identifier formellement le motif.
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