Avarie Moteur Alfa 147 Jtd Parts - Comment Choisir Une Cave À Vin ? -

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Friday, 28 June 2024
Bonjour à vous, Voici mon problème: Je suis victime d'une panne sur ma voiture et voudrais vos conseils: Je possède une Alfa 147 1. 9 JTD 140 cv qui affiche à ce jour 61000 km. Peu de temps après avoir effectué un entretien des 60000 km, le voyant "Avarie contrôle système moteur" s'est allumé. Je me suis rendu chez mon concessionnaire Alfa pour un diagnostique de la panne. Celui-ci m'a diagnostiqué une "info erronée concernant le capteur de pression de suralimentation". Une reprogrammation de 'l'ordinateur de bord a été effectué. Après m'avoir remis le véhicule plus de problème. Mais voilà qu'un mois plus tard le même voyant s'est de nouveau affiché. Effacer voyant moteur : Alfa romeo 147 1L9 JTD 150 ch Diesel - Voyant moteur ou témoin d’injection. J'ai contacté le concessionnaire qui m'a indiqué devoir procéder au remplacement de ce fameux capteur. Le remplacement dudit capteur m'a coûté la somme de 153 euros et le voyant s'affiche toujours!!! Ma question est la suivante: Est-ce normal après seulement 61000 km? et quels sont mes recours possibles? Je vous remercie d'avance de ce que vous pourrez faire pour moi.

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Pour répondre à ta question pprider cela me le faisait aussi bien à chaud que à froid, et je n'avais aucun pb de ralenti. pprider Mécano Nombre de messages: 539 Age: 39 Localisation: Pont-à-Mousson (54) Emploi: Mécanicien poids-lourds Niveau technique automobile: c'est ma passion et mon métier Date d'inscription: 05/08/2006 ced-46 a écrit: Bonjour, Problèmes de vannes EGR et de capteur pression d'admission sur ves motorisations. pour ced Tu n'entends plus le sifflement? c'est bizarre! Ce que tu peux déjà faire, c'est nettoyer ta vanne EGR!!! Tiens nous au courant si ta panne réapparait! meniac147 Nouveau Nombre de messages: 4 Age: 38 Localisation: Strasbourg Emploi: salarié Date d'inscription: 12/09/2006 Le sifflement n'était pas prononcé et puis cela fait que 1mois que j'ai cette voiture. Il se peut que ce sont le sifflement du turbo et comme j'avais des soucis j'était plus allerte au sujet des bruit de ma voiture. Avarie moteur alfa 147 jtd price. Toutefois mon garagiste ma dit qqchose. Après avoir mis la valise il a appelé alfa (mon garagiste fait tte marque).

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Le lendemain, Samedi j'appelle l'assistance Alfa qui me rendre chez un concessionnaire pour la prendre en charge. Celui de Romorantin (41) ne pouvait me la prendre immediatement mais m'a dit que c'etait peut etre un problème de capteur de pression ou de turbo et qu'il serait preferable de la donner en atelier en rentrant en region parisienne. Le plus bizarre est qu' en la redemarrant le samedi apres midi, le probleme semblait avoir disparu, voyant eteint et puissance a bas regime ok. Puis de retour ce Dimanche sur Paris, le probleme reapparait de nouveau sur l'Autoroute toujours des que j'appuie a partir de 130 Kmh 140 Kmh. Le fait de ne plus avoir de puissance sous le pied est tres genant. Avarie moteur alfa 147 jtd 2007. D'ou ca peut venir? Avez ou deja eu ce type de probleme sur votre GT et comment a t il ete resolu? et Combien ca vous a coute? Merci a tous de me faire part de vos experience.

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Bonjour voilà je viens vers vous afin d'avoir un renseignement! mon épouse prends la voiture et en la démarrant sur le tableau de bord s'affiche ce signal " avarie su système contrôle moteur " aucun bruit spécial, vanne EGR changé, niveau d'huile impeccable bref rien de spécial qui pourrait m'alerter d'un disfonctionnement! ce signal disparait mais le petit logo représentant un moteur lui reste! un petit trou d'air aux reprises notamment en seconde et en voulant remettre les gaz! auriez vous une idée de où vient ce petit problème, serait le pot catalytique, une durite du turbocompresseur??? si quelqu'un peut m'aiguiller j'en serais ravi j'ai fait plusieurs garagiste pour la valise mais ils me disent qu'ils n'ont pas les côtes! Avarie moteur alfa 147 jtd 24. là j'avoues que je ne comprend pas! chez alfa c'est 90 euros pour la valise! pas trop les moyens de plus si cela vient du pot ou d'un turbo à changer autant mettre cette somme dans la pièce! je vous remercie de votre aide éventuel et bien sûr conseils cordialement jean-luc

4 T-Jet 120cv de mon coloc sans trop de problème. Grace au châssis vif, et la direction d'une précision inespérée, la voiture se mène sur le bout des doigts malgré ses 1300kg. Sur route de montagne enneigée sans pneu neige (je sais, imprudent), impeccable, l'ESP (desactivable) a fait un travail impressionnant. En termes de consommation, je faisais 7. 7L/100 en ville, 6. 3/100 autoroute, et je suis descendu à 4/100 sur nationale (régulateur a 90km/h). Juste pour info, je suis monte à 230 km/h (compteur) en Allemagne. Entretient: J'ai bien fait attention en l'achetant, FAP nettoyé, durite turbo changée. J'ai fait moi-même les disques, plaquettes, et vidange. [Alfa 147 jtd 115] Avarie moteur+fumé noire grisatre(résolu). Pas de soucis rencontrés en un an et 25 000 km, à part les triangles supérieurs avant (default alfa) et voyant moteur allume (efface en 2 min avec ODB2). Pour la vente (pour cause de départ à l'étranger), j'ai changé les 4 bougies, le câble frein à main et nettoyé la vanne EGR. Autant dire que je ne peux pas trop me plaindre. Je l'ai très bien revendue et en peu de temps.

239 9 depuis 22 mai. '22, 14:13 Description Réfrigérateur avec porte vitrée Numéro de l'annonce: m1844921306 Autres annonces de NM Plus de NM

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1. Quand doit-on allumer sa clim? Lorsqu'il est question de confort thermique, la notion de « ressenti » est particulièrement importante et est à prendre en considération. Global Vin Armoires De Rangement Analyse et prévisions des principaux fabricants 2030 - Gabonflash. Tant que le corps n'est pas encore habitué à la montée du mercure, au sortir du printemps, les premières journées de beau temps nous semblent bien plus chaudes qu'elles ne le sont en réalité. Allumer immédiatement le climatiseur dès ces premiers jours de beau temps serait une erreur autant pour sa facture d'électricité que pour sa santé et il vaut mieux laisser à l'organisme le temps de s'habituer au changement. Si le climatiseur est mis en service trop rapidement sans réel besoin, les véritables grandes chaleurs seront d'autant plus difficiles à supporter si elles surviennent. Il est bien plus profitable de se contenter de faire des courants d'air et de fermer dans la journée les volets des fenêtres directement exposées au soleil. Ce n'est qu'au moment où le temps deviendra réellement caniculaire qu'il faudra envisager d'allumer la clim pour faire baisser la température.

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