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Par rapport à la L4C qui suivit, cette 250 L3C était beaucoup plus légère et vive à piloter raconte Claude Jeunesse qui a longuement roulé avec le prototype. • Le plan de la 250 L3C daté de novembre 1948 montre déjà, à échelle réduite, tous les choix techniques de la 350 LC4… à échelle réduite (Collection famille Jaulmes – Archives Patrick Barrabès) 1 879 exemplaires en sept ans Étonnamment, tout commence dès 1948, un an à peine après la présentation de la 350 L4C en V à 45°. Les plans du projet L3C sont en effet datés du 15 novembre 1948. Lamotoclassic.com | La moto de la semaine : Motobécane 350. Il s'agit d'une 250 cm3 très légèrement plus grosse que la 175 Z2C monocylindre dont elle emprunte nombre de pièces. Trop chère sans doute en regard de sa cylindrée, cette 250 L3C reste au stade du prototype. L'idée n'est pourtant pas abandonnée pour autant et Éric Jaulmes, têtu, revient à la charge en 1951 avec une évolution en 350 cm3, la L4C. Plus économique que la V4C de 1947, cette nouvelle 350 est aussi moins sportive et moins apte à évoluer, ce qui la pénalisera après sa commercialisation.
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Le moteur n'est enclenché que si l'utilisateur commence à pédaler. En outre, le VTTAE se compose de deux roues. D'autres éléments fondamentaux de l'appareil conditionnent le confort qu'il procure, ainsi que son comportement. Pour mieux comprendre le fonctionnement du vélo à assistance électrique, vous devez donc avoir une idée plus précise de la manière dont fonctionne chaque composant du VTT, tels que la transmission, le freinage, la suspension, la motorisation ou encore la batterie. Batterie vtt electrique bosch stiftung. Comment fonctionne le VAE: zoom sur les principaux composants du vélo Pour avoir une meilleure connaissance du mode de fonctionnement du VTT électrique, il est essentiel de connaître les principaux éléments qui composent le vélo électrique. LA BATTERIE DU VAE Élément de première importance du vélo électrique, au même titre que le moteur, la batterie occupe la fonction de source d'énergie pour le dispositif d'assistance électrique du vélo. Selon les modèles, la batterie du VTT électrique se trouve au niveau du cadre du vélo ou sur le porte-bagage.
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