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Monday, 22 July 2024

Bonjour à tous et Vive ALFA-Romeo, Même si la mienne (une 156 2. 4 jtd de 2003) dont je suis très content, me fait tourner en bourrique depuis quelques jours. Lorque je l'ai acheté en décembre dernier j'ai remarqué un fusible de 10A grillé dans le vide poche conducteur... J'ai demandé au vendeur si il avait un problème particulier et bien sur il m'a répondu que non!! Ce n'est qu'un moi après qu'en passant sur un dos d'ane (à vitesse très raisonable) que le fusible n°12 qui concerne: -l'eclairage su tableau de bord -le fonctionnement de la console centrale ( les 3 indicateurs + clim + poste rafio cd) s'est grillé l'ai changé et le problème est revenue 1 mois plus tard!! rebelotte puis rien...... Et voilà qu'hier cela recommence! Il va falloir que je me penche sérieusement sur le problème donc je le remplace a nouveau je roule 50 mètre et bam!!! ça recommence également au passage sur une irrégularité de la route....... Fusible grillé voiture électrique. Depuis j'en ai grillé encore 2 de plus!!!! nombre:Il a beaucoup plue ces derniers jours j'ai l'impression que l'humidité accentue le défaut.....

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Ensuite, étudiez le circuit attribué à chaque fusible. Il est indiqué sur le schéma. Le couvercle de la boîte à fusibles peut être enlevé à la main ou à l'aide d'un tournevis plat dans les derniers modèles de véhicules. Certains fusibles peuvent être retirés à la main, tandis que d'autres doivent être retirés à l'aide d'une pince ou d'une pince à bouts pointus. Inspectez les fusibles pour détecter les connexions de fils, les marques de brûlure, etc. et remplacez-les si nécessaire. Ils sont facilement disponibles dans n'importe quel magasin de pièces détachées ou quincaillerie et coûtent quelques centimes unitairement, des boites avec les différentes résistances sont également en vente. En général, le fusible saute en raison d'un ampérage incorrect. Fusible grillé voiture foam. Vérifiez quels sont les systèmes et les appareils alimentés par ce circuit. Il se peut qu'ils en tirent trop de puissance, ce qui fait sauter le fusible. C'est ce qu'on appelle la charge. Plus le nombre d'appareils sur le circuit est important, plus la charge est lourde.

Étape 2: Prenez un multimètre et réglez-le [⚓ ancre "etape2"] Toutefois, si vos fusibles de voiture ne laissent pas la possibilité de voir l'état de la languette conductrice, vous devez les tester à l'aide d'un multimètre. Pour tester un fusible, votre multimètre devra être réglé sur la position ohmmètre. Pour régler correctement votre multimètre, vous devrez commencer par connecter le fil noir et le fil rouge pour prendre connaissance du chiffe qui s'affiche sur l'écran du multimètre. La tension du fusible devra être équivalente à la valeur qui est affichée. Étape 3: Branchez le fusible et testez-le [⚓ ancre "etape3"] Branchez maintenant les deux fils du multimètre de chaque côté du fusible. Le sens de branchement des fils n'a pas d'importance. Fusible grillé voiture marrakech. Regardez maintenant la valeur qui s'affiche: si elle est équivalente à celle que vous aviez mesurée précédemment, alors votre fusible fonctionne correctement. Si ce n'est pas le cas ou que vous voyez la mention OverLimit, votre fusible est à changer!

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