207 Toit Panoramique: Prix Taxi Ajaccio

conseil / toit panoramique en hiver | Forum Peugeot Inscrit depuis le: 5 Janvier 2010 Messages: 5 "J'aime" reçus: 0 Bonjour, Nous avons une 207 SW depuis 6 mois, avec toit panoramique Je l'utilise pour aller à mon travail mais j'ai un tout petit trajet, 2. 5 km maxi. Nous n'avons pas de garage, la 207 dort donc dehors En ce moment, avec le froid (-5° hier matin, aujourd'hui -8°), j'ai beaucoup de buée, voir un peu de givre à l'intérieur. Je me pose la question, qu'est ce qui est conseillé en hiver avec le toit panoramique pour éviter l'humidité dans la voiture: faut il fermer ou pas le velun du toit? Merci pour vos conseils pierretesson Peugeot Addict 8 Octobre 2008 713 salut rien n'est dit(a ma connaissance) mais moi je le ferme la nuit pour éviter la déperdition de chaleur et j'ouvre quand je pren la voiture le matin 24 Février 2009 361 1 SI tu as du givre à l'interieur, qui risque de fondre ensuite, je pense qu'il faut ouvrir le velum pour que l'air circule, sinon ca va moisir. 6 Février 2003 4 247 Par contre, le fermer la nuit offre une isolation supplémentaire (même si elle est superficielle), et permet certainement de diminuer le phénomène de condensation.

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En fonction « occultation totale », ce rideau participe à l'ambiance acoustique feutrée de la 207 SW grâce à un traitement anti-bruit. Optimisé en largeur afin de mieux exploiter sa diffusion de lumière, le toit panoramique peut être proposé seul, ou accueillir des barres de toit longitudinales. A cet effet, deux obturateurs de verre en forme de demi-lune (brevetés) assurent latéralement une présentation de qualité et sont remplacés, le cas échéant, par les pieds des barres de toit qui en épousent la forme. Des barres de toit originales… Elégance « aérienne » et traité « avant-gardiste » font écho au caractère fonctionnel de ces barres longitudinales en profilé d'aluminium cintré, reposant sur des pieds en matériau thermoplastique avec 30% de fibre de verre. Suivant les versions, elles peuvent se présenter « couleur aluminium » ou peintes en noir. Elles peuvent supporter une charge de 75 kg et leur robustesse à l'arrachement et au rapprochement a satisfait les tests spécialisés. Des barres transversales, à montage rapide et verrous antivol, s'y installent aisément.

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Ainsi élaborée, la 207 SW offre de bonnes performances en termes de rigidité. Pour 100 daN appliqués aux essieux, l'angle de torsion n'est que de 0, 9 mrd. Vue panoramique assurée… Non disponible sur la 206 SW, le toit panoramique en verre participe au saut de génération de la 207 SW, celle-ci pouvant désormais disposer de tous les gènes communs à l'offre SW. L'intégralité de la gamme 207 SW peut bénéficier, en série ou en option, de la luminosité dispensée par ce toit. Quelle que soit la place occupée, cette ouverture visuelle sur le ciel ou les étoiles inspire une sensation d'espace et de liberté aux passagers de la 207 SW. Les 1, 106 m 2 de verre dispensent ainsi une luminosité très agréable, qui peut être atténuée partiellement ou complètement (en 10 s) au moyen d'un velum électrique. Ses deux volets occulteurs coulissent individuellement et se superposent à l'arrière du pavillon. Ils sont animés par un moteur électrique implanté à l'extrême arrière, contre la traverse. Le moteur est commandé par un interrupteur situé sur la console, près du frein à main, pour le rendre accessible des places avant comme des places arrière.

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