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Gordini: une griffe magique. Celle d'un sorcier qui dope des Renault de grande série pour en faire des sportives rageuses et joyeuses. A priori, rien ne destinait le coupé R17 à un tel traitement de choc! Si vous regardez froidement les choses, la Renault 17 n'est rien d'autre que la version coupé de la placide Renault 12. La Régie l'a sortie en même temps que la 15, équipée de longues vitres arrière et de moteurs plus modestes. Renault 17 gordini à vendre sur saint. Là, c'est le haut de gamme! Des jalousies en plastique noir habillent les custodes, les phares deviennent ronds et doubles. La silhouette s'en trouve virilisée. A bord, les modèles restylés vous offrent une sellerie très originale, avec des sièges avant type « pétale » aux bourrelets moelleux, davantage prometteurs de confort que de maintien dans les virages. Sous le capot, les moteurs sont de taille plus généreuse que sur la 12: 1, 6 litre contre 1, 3. Et en version Gordini, c'est la grosse cavalerie: la cylindrée est encore majorée à 1 605 cm3 et l'alimentation est confiée à une injection électronique, raffinement rare à l'époque.
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A lire: Berlinette Mag n°32 avril-mai 2009 (pages 32 à 41) et n°52 août-sept. 2012 Particularités: # le 1605 cm3 est aussi le moteur de l'Alpine A 110 1600 et de l'A 310 4 cylindres. * R1327 pour la découvrable (même n° pour les phases 1 et 2) On peut trouver des versions Export ( R1316 et R1326), 4247 exemplaires produits. Production R17 TS/Gordini de 1971 à 1977: 12859 (3467 découvrables & 9392 coupés). Palmarès en rallye: Victoire au « Press on Regardless » (Etats-Unis) 1974 de Jean-Luc Thérier/Christian Delferrier (immat. 2638 DR 92, n° 12), 1ière victoire d'une Renault dans une manche du Championnat du Monde des rallyes! 3iè place pour Jean-Pierre Nicolas/Geraint Philips (n° 9, immat. 7784 DW 92) 6iè place pour B. RENAULT 17 R17 GORDINI N° 20 Monte Carlo 1975 PIOT ALEXANDRIS NEUVE BOITE 1/43 | eBay. Darniche/A. Mahé. 1976: Victoire de Ilia Tchoubrikov(BG)/Pencho Tserovski(BG) au Rallye du Danube (manche du Championnat d'Europe des Rallyes) Jean-François Piot(F)/J. de Alexandris(F) 5ième au rallye Monte Carlo 1975 (n° 20, immat. : 7782 DW 92) 14 et 15 juin 1975, J. P. Nicolas termine 2iè du Vercors-Vivarais battu par J.
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Sur la route, cette 17 rassure par sa stabilité mais ne convainc pas par sa sportivité. Trop tendance à tirer tout droit en entrée de virage, réactions dans le volant à l'accélération. La direction ferme, pénalisante en manœuvres, est aussi un frein à la maniabilité: elle se redurcit dans les virages. Dommage. Car la bonne surprise de cette 17 « G », c'est son moteur: couple et disponibilité à tous les régimes! Si sa sonorité insistante semble quelconque, il n'amuse pas le chrono: il le bouscule! En son temps, le 0 à 100 km/h en moins de 9s5 pour un modèle de grande série, c'est fort! Pourtant, ce sera la moins vendue des 15/17. Rançon d'un manque d'homogénéité, qui se traduit aujourd'hui par des cours raisonnables pour une Renault frappée du « G ». Renault Gordini Rally (replica) de 1969 à vendre - Automobiles de collection Classic Number. 1974, cette année-là 1974 est une très grande année pour la Suède. Au printemps, le groupe ABBA gagne l'Eurovision de la chanson avec Waterloo. Björn Borg, jeune tennisman de 18 ans, remporte le tournoi de Roland-Garros: première victoire d'une série de six!
« La fashion week a beaucoup évolué. On peut y trouver une génération d'étudiants qui ne vient pas forcément de Tunis, comme ceux de l'Institut supérieur des métiers de la mode de Monastir qui ont défilé cette année. Leur créativité était rafraîchissante », commente Sofia Guellaty, fondatrice du magazine en ligne Mille World consacré à la mode et à la culture dans le monde arabe. Pour d'autres comme Salah Barka, la visibilité est ailleurs, dans les ateliers, le bouche-à-oreille et les collaborations avec les artistes. En Tunisie, depuis la révolution, de nombreux créateurs ont émergé, y compris « grâce à l'usage démultiplié des réseaux sociaux », indique le jeune créateur Amin Hajri, qui a débuté dans un concept store tunisois et lance désormais sa marque. « Des savoir-faire ancestraux » Au lieu de la fashion week, il a participé, le 14 juin, à un défilé organisé par la délégation de l'Union européenne, tout comme Salah Barka ou encore le célèbre Ali Karoui, qui habille des personnalités du Festival de Cannes chaque année.
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Mais ses robes ont été coincées à la douane pendant deux semaines à l'aéroport de Tunis-Carthage à son retour. « Même si j'ai pu les récupérer, cela montre bien nos difficultés. Il y a une paperasse énorme à remplir dès que l'on veut faire sortir des tenues, sans oublier la caution à verser pour assurer le retour. Rien ne doit sortir sans revenir en Tunisie », déclare-t-il. Certains, comme Anissa Meddeb qui vise aussi bien l'export (30%) que le marché local (70%) via la vente en ligne, ont dû trouver des combinaisons très compliquées pour pouvoir vendre. « J'ai dû créer trois sociétés, une en Tunisie pour exporter, une SARL en France et encore une société en Tunisie pour pouvoir vendre localement dans les concept stores », détaille-t-elle. « Slow fashion » et mode éthique Malgré ces embûches, en partie liées à un manque de fédération de la filière, la jeune génération commence à se démarquer sur le plan créatif. « Depuis quelques d'années, nous avons commencé par créer la tendance avec Ali Karoui, Ahmed Talfit et des stars tunisiennes qui portent des marques tunisiennes.
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