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Bache Pour Carport
Saturday, 24 August 2024
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La semaine dernière, j'ai acheté une Honda Civic à moteur 1, 5 litre turbo. Mon mécanicien m'a dit qu'un problème connu concernait ce moteur, puisque l'essence se mélangerait, semble-t-il, à l'huile. J'aimerais donc savoir si le problème persiste toujours sur les modèles 2019 et s'il existe une solution pour le régler. --------------------------- À lire aussi: Honda Civic berline et coupé 2019: changements esthétiques et nouvelle version Sport À lire aussi: La Honda Civic Si 2019 débarque chez les concessionnaires Bonjour Édouard, Il s'agit effectivement d'un problème majeur qui ne touche pas que la Civic, mais également les CR-V et Accord équipées de ce même moteur. Honda civic 10 problème 2016. En effet, l'essence se retrouvant dans l'huile serait causée par une ouverture prolongée des soupapes. L'autre problème connu de ce moteur serait relatif à une température insuffisante par temps froid, impactant bien sûr sur le chauffage de l'habitacle. Pour régler ça, Honda reprogramme le module de commande du moteur et de la boîte automatique à variation continue, en plus de remplacer le module électronique du chauffage.

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Le plus simple sur un mle de 2017 est un diagnostique contrôle avec recherche de défauts et lecture de l'historique. Ce qui peut se produire, - chute de tension de la batterie, - également le boitier IBS (Intelligent Batterie Sensor) situé sur la cosse négative de la batterie. Ce capteur informe en permanence le module électronique de l'état de la batterie, il mesure la tension, la T°, toutes les 40 secondes environ. Au démarrage la puce informe le calculateur ECM de l'état de la batterie, la chute de tension & courant absorbé au démarrage, la charge. - Aussi, le module "multiplexage" qui demande une réinitialisation suite à une incohérence de paramètres. L'incohérence peut se produire suite à un patinage de roues, aussi ESP-VSA activé sur une chaussée glissante peut faire une analyse de gestion qui sort des paramètres usine. Honda civic 10 problème 2. Un défaut de lecture incrémentée créer une alarme voyant sans nuire au fonctionnement. (le système fonctionne toujours) - Info IBS: Capteur IBS Fonction & rôle - Présence de "neige humide" au niveau du pédalier, les capteurs au pédalier sont liés au régulateur, au module ABS/ESP,... Sur ce type de Civic, mle 2017, éviter les "Reset" sauvage, retrait du fusible "back-up" ou du branchement de la batterie.

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Une bonne partie est exportée aux États-Unis, où elles présentent des problèmes similaires. Selon notre enquête, American Honda est beaucoup plus généreuse dans sa garantie que Honda Canada. L'entreprise américaine accepte de repeindre non seulement le capot et les ailes avant, mais aussi le toit et le coffre arrière. Cas vécu: rouille anormale sur sa Honda Civic | Protégez-Vous.ca. Et la garantie vise non seulement les Civic, mais aussi certains CR-V, Pilot et Odyssee. « C'est incohérent de la part de Honda Canada. C'est inéquitable pour les consommateurs canadiens. » Jacques Robichaud et Mélissa Loyer ont tous deux l'intention de poursuivre Honda Canada. Le reportage de Nancy Desjardins et Jacques Lajeunesse est diffusé le 11 octobre à l'émission La facture sur ICI Radio-Canada Télé.

D'après le professionnel, ceux-ci résultent d'un défaut de fabrication. Montant estimé des travaux pour corriger le problème: 12 697 $, soit la moitié du prix d'achat du véhicule neuf. Un vice apparu prématurément? Problème de démarrage honda civic VTEC - Auto titre. Deux ans plus tard, l'automobiliste envoie une mise en demeure à Honda Canada pour lui enjoindre de la dédommager du préjudice financier qu'elle estime avoir subi en ayant acquis une auto traitée inadéquatement contre la corrosion. Devant le refus du constructeur, elle dépose, à la fin de 2018, un recours contre lui auprès de la division des petites créances de la Cour du Québec. Elle y allègue notamment que son auto est affectée d'«un vice apparu prématurément», qui nuit à son usage et en diminue la valeur. Pour compenser cet inconvénient, elle réclame à Honda Canada la somme de 13 897 $. Deux questions se posent Dans ce litige, le Tribunal doit répondre à deux questions. D'une part, les problèmes de rouille affectant le véhicule relèvent-ils des garanties de bon usage et de durabilité prévues dans la Loi sur la protection du consommateur (LPC)?

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