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Garanties usines de la station de potabilisation de l'eau par UV C Skid Ecostream 2 de Alfaa: 5 ans pour la chambre de traitement de l'eau par UVc Ecostream Alfaa. 2 ans pour le coffret électronique Ecostream Alfaa. 2 ans pour les porte-filtres Ecostream Alfaa. Pas de garantie pour la lampe UV 48W et la gaine quartz. INFORMATION: Une version Skid Ecostream 2 Alfaa pour la désinfection de l'eau existe aussi équipé d'une sonde Skid Ecostream 2 Plus. Cette sonde capteur UV C mètre (sonde de contrôle du bon fonctionnement), exprime en pourcentage la quantité UVc traversant l'eau, cette sonde du générateur UV Ecostream permet de répondre aux nouvelles dispositions de l'arrêté du 9 octobre 2012. Explication de la technologie UV Ecostream 2 de Alfaa, station de potabilisation de l'eau par Ultraviolet: " Ultraviolet " est le nom donné aux rayonnements électromagnétiques s'étendant dans la gamme des longueurs d'ondes situées d'une part en-deçà du violet, en extrémité du spectre visible (400 nm) et d'autre part avant les rayons X (100 nm).

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L'absence de chlore garantit un procédé environnemental écologique et sain. Le traitement UV permet de réaliser de réelles économies grâce à une durée de vie des installations prolongée et des matériels simples, fiables, et de longue durée de vie. Enfin, l'installation et la maintenance du système sont simples et rapides. Conseils de dimensionnement: la désinfection UV appliquée à la potabilisation d'eau de puit Sur la page dédiée aux réacteurs UV pour Eau pour la consommation humaine / Stérilisation, nous proposons de nombreuses solutions (jusqu'à un débit unitaire de 130 m3/h). Si votre débit est supérieur à 130 m3/h, veuillez nous demander! Sélectionnez « Eau pour la consommation humaine / Stérilisation » Sélectionner la source d'eau à potabiliser, par exemple « Potabilisation d'eau de puit ». Inscrivez le débit à traiter (par exemple 25 m3/h) Ajuster le coût de l'électricité dans votre pays (par exemple 0. 09€ pour la France; 0, 23€ pour l'Allemagne) Laissez 30 mJ / cm² (ou adaptez) Précisez la température de l'eau (normalement, entre 5 et 40°c c'est suffisant) Inscrivez ensuite votre email pour que nous puissions vous envoyer le dimensionnement de suite Dans tous les cas, pour garantir une désinfection optimale et décider si des préfiltres sont nécessaires, on recommand de procéder à une analyse de la source d'eau avec ces paramètres: Fer Dureté Turbidité Manganèse Matières en suspension (MES) Transmittance UV

En France, 60% de l'eau potable à traiter provient des eaux souterraines. Les 40% restants proviennent des eaux de surface (rivières, lacs, fleuves). Eaux de puits ou de forage Le captage des eaux souterraines se fait le plus souvent par des forages. Les eaux de forage sont le plus souvent de meilleure qualité du fait de leur éloignement de la surface. Elles sont en effet davantage protégées de la pollution. Les eaux souterraines, bien que souvent peu chargées en matières particulaires, peuvent abriter des substances dissoutes entraînant une coloration et des mauvaises odeurs. Eaux de surface Les eaux superficielles sont prélevées par simple pompage en amont de l'usine de potabilisation. Les eaux de surface sont souvent chargées en matières particulaires, une décantation physique ou physico-chimique doit être en traitement préalable. Les eaux chargées sont des eaux de rivières. Des eaux peu chargées en matières particulaires sont également traitées dans des stations de potabilisation des eaux: il s'agit en général d'eaux de lacs ou de barrages.

La route Blanche, lorsqu'il y a de la neige, sur la Basse-Côte-Nord entre Kégaska et Unamen Shipu, qui croise la rivière Musquaro. PHOTO: Radio-Canada / Émile Duchesne La Route Blanche, qui relie l'hiver les villages de la Basse-Côte-Nord de Kegaska à Blanc-Sablon, n'est toujours pas ouverte. Est-ce que les grands froids actuels pourraient permettre d'accélerer sa mise en fonction? Route blanche basse cote nord http. Guillaume Hubermont en a parlé avec Sarah Gaudreault, conseillère en communications au Ministère des Transports du Québec.

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Le réchauffement climatique met en péril l'existence même de la Route blanche, qui donne plus de libertés aux Bas-Côtiers l'hiver, puisque leurs villages ne sont toujours pas reliés par la route 138. Des élus de la Basse-Côte-Nord, dont l'administratrice de la MRC du Golfe-du-Saint-Laurent, Darlene Rowsell-Roberts, s'inquiètent de la disparition éventuelle de la Route blanche en raison des changements climatiques. [La Route blanche] fait partie de ma vie. Prisonniers du climat | Radio-Canada.ca. C'est merveilleux, parce que je peux aller à La Romaine le matin, et si je veux, je peux continuer jusqu'à Kegaska dans la même journée. La Route blanche nous donne la liberté de choisir notre propre horaire, à un coût abordable aussi, raconte Mme Rowsell-Roberts. L'administratrice de la MRC du Golfe-du-Saint-Laurent, Darlene Rowsell-Roberts. Photo: Radio-Canada / Marc-Antoine Mageau Elle affirme que de perdre la Route blanche reviendrait à perdre une partie de l'identité des Bas-Côtiers. Selon Mme Rowsell-Roberts, la Route blanche aide les Bas-Côtiers à surmonter un isolement auquel ils sont condamnés, faute de route pavée et de transport maritime régulier durant l'hiver.

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Cet hiver, les habitants de la Basse-Côte-Nord, entre Kegaska et Blanc-Sablon, ont dû composer avec une conséquence directe des changements climatiques: l'absence de leur route de glace. Chaque hiver, Transports Québec entretient un sentier de motoneige de près de 400 kilomètres qui relie les villages de la Basse-Côte-Nord. Pendant la période hivernale, alors qu'aucun bateau ne ravitaille les villages, il s'agit du seul lien terrestre avec le reste du Québec. Or, cette année, le manque de glace sur le Saint-Laurent ainsi que les températures chaudes n'ont pas permis la formation du sentier, appelé Route blanche. Les habitants n'ont eu d'autre option que de prendre l'avion ou l'hélicoptère pour se déplacer. Plusieurs s'inquiètent aujourd'hui de voir la culture et les habitudes de vie des habitants de la Basse-Côte-Nord fondre avec la glace si la situation se reproduit. Route blanche basse cote nord isere. Carbone parle d'environnement autrement pour répondre aux préoccupations citoyennes. De la vulgarisation scientifique aux questions qui touchent le quotidien des Canadiens, les vidéos de Carbone explorent une diversité de problématiques et de défis pour faire des choix plus éclairés.

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Horaire: lundi au vendredi, 7 h 15. Par avion: Aéroport de Baie-Comeau Pointe-Lebel, 210, route de l'Aéroport G0H 1N0 418 589-8285 | 418 589-9177 | 418 589-9133 Situé à Pointe-Lebel, à 10 minutes de Baie-Comeau, cet aéroport accueille plusieurs compagnies qui se feront un plaisir de vous transporter vers la Côte-Nord: Air Liaison, Air Canada Jazz et Pascan Aviation.. Pascan Aviation 210, route de l'Aéroport, Pointe-Lebel G5C 2S6 1 888 313-8777 | 418 589-8923 Pascan Aviation inc. possède une flotte de 23 avions turbopropulsés dont 17 sont affectés à des vols régionaux vers 17 destinations au Québec et au Labrador. Pascan Aviation offre l'aller-retour le même jour vers l'Abitibi, le Saguenay, la Côte-Nord, le Bas-Saint-Laurent, la Gaspésie, les Îles-de-la-Madeleine et Gatineau, à partir des aéroports de Saint-Hubert, Québec, Sept-Îles et Baie-Comeau. Consultez l'horaire sur le site Web. Provincial Airlines 1000, boulevard Laure Est, C. Les villes et villages de la Côte-Nord. P. 2015, Sept-Îles G4R 4K2 418 962-1222 | 1 866 962-0380 Provincial Airlines (PAL) est une compagnie d'expérience, active depuis plus de 37 années, et un fier partenaire d'Innu Mikun Airlines.

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LE RELEVÉ CYCLISTE Quel est le tracé GPX de la route? Quel est le dénivelé? Où sont les points de ravitaillement? Quels sont les meilleurs endroits pour camper? Voilà des informations précieuses à compiler et à transmettre à d'autres cyclistes désireux de suivre nos traces. Le carnet poétique Se laisser imprégner du territoire, « devenir soi-même paysage »… Toute expédition est en elle-même une expérience poétique. Les phrases jetées dans le carnet au milieu de la route ou dans la tente révèlent des sens insoupçonnés et prennent tranquillement une forme. Au retour, ce matériel servira à alimenter un recueil de poésie. L'engagement communautaire L'inspiration de l'aventure, nous voulons la transmettre dans les communautés que nous visiterons. Par des rencontres et activités, nous transmettrons à la jeune (et la moins jeune) génération le plaisir d'aller jouer dehors en utilisant des moyens de transport actifs. La documentation audiovisuelle La beauté du territoire, le quotidien sur la route et au camp, les rencontres dans les villages, nous la documenterons en photo et en vidéo afin de raconter notre aventure au retour.