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Mécanique liquide refroidissement tout noir? Forum Autres Modèles AX [Mécanique] liquide refroidissement tout noir? BANDEAU PUB Information adhérent PARTENAIRE Information remise: REMISES PARTENAIRES Promotion du mois: Informations de la discussion Utilisateur(s) sur cette discussion Il y a actuellement 1 utilisateur(s) naviguant sur cette discussion. (0 utilisateur(s) et 1 invité(s)) liards77 Guest liquide refroidissement tout noir? 14/02/2010, 18h23 #1 bonjour en vérifiant mon niveau de liquide de refroidissement sur mon ax image essence, j'ai eu une drole de surprise. il est tout noir!!!!! c'est grave? est ce qu'une vidange du circuit suffit ou ça risque de m'emmener plus loin merci de vos réponses Chevron d'or Voiture(s): Xantia, C5, et maintenant C4PII 16bluehdi EAT6 14/02/2010, 18h33 #2 Vincent78 14/02/2010, 20h18 #3 Etonnant que ça soit noir.

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2015 17:21 si tu veut bien nettoyé il faut, vidangé tout circuit de refroidissement, le remplir avec de l'eau (vus la saison fais gaffe au gel), mettre un nettoyant liquide de refroidissement, renault en vend un tres efficace, roule avec 2, 3 jours, re vidange et remplissage a l'eau, tu re-roule 2, 3 jours, tu re vidange, tu prend un tyau d'eau et tu t'en sert pour bien rincer ton circuit, meme dans le radiateur de chauffage, avec une soufflette tu enleve le mlaximum d'eau, et tu remonte et tu remet du LR, et la ton circuit seras nikel!! tu peut rajouter un remplissage et une vidange a l'eau si tu veut vraiment etre nikel c'est long c'est chiant mais ca marche et ton circuit de refroidissement seras propre!!! Message par toniozzz » ven. 2015 17:21 Merci les gars j'ai tout bien noté, par contre c'est clair que c'est long comme manip! Par contre c'est galère à vidanger ou pas car j'en ai aucune idée... Autre question, si jamais j'avais de la fumée qui devait sortir du moteur, en cas de joint de culasse, elle sortirais d'ou?

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Comment détecter et identifier une fuite sur sa voiture? Les fuites sont assez fréquentes sur les véhicules et présentent rarement un danger vital. Il est toutefois important de savoir les détecter et surtout de savoir les identifier afin d'y remédier avec que la situation ne s'aggrave. Comment détecter une fuite sur sa voiture? Bien détecter une fuite n'est pas si facile qu'il ne parait. Une première technique relativement simple est de placer du carton ou du journal sous le véhicule afin de voir si du liquide coule. Une seconde technique consiste à surélever la voiture et à examiner le chassis afin d'identifier des possibles fuites. Comment faire la différence entre une fuite d'huile et de liquide? Une voiture est composé de plusieurs liquides qui peuvent être de l'huile, comme celle présente dans le moteur ou dans la boite de vitesse qui sert à lubrifier les différentes pièces, ou bien des liquides comme le liquide de refroidissement, le liquide de direction assistée ou encore le liquide de frein.

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La manière la plus simple de différencier l'huile des liquides et sa composition, plus visqueuse, son odeur et sa couleur marron clair ou noire. Comment identifier la provenance de la fuite? Si le liquide qui se dégage de la voiture n'est pas de l'huile, il faut maintenant savoir de quel liquide elle provient. Une nouvelle fois les principaux indicateurs sont la couleur, consistance, l'odeur et la zone de fuite. Le liquide de transmission: il est plutôt épais avec une couleur marron ou rouge. La fuite apparait la plupart du temps sur la partie avant du véhicule. Le liquide de frein: il est plus gras que les autres liquides et de couleur jaune foncé. Les fuites proviennent la plupart du temps des roues ou sous la pédale de frein. Si vous détectez une fuite de liquide de frein, il faut immédiatement immobiliser le véhicule afin de ne pas risquer de perdre les freins en roulant et de créer un grave accident. Le liquide antigel: sa couleur vert clair le rend facile à identifier. Il aussi est plus collant que les autres liquides.

Récemment (1 an après l'achat et après avoir parcouru environ 60000km), il est devenu orange foncé/ marron, pour moi couleur "rouille"... J'ai donc vidangé, rempli en eau + additif nettoyant, re-vidange/ rinçage par remplissage en eau: 3 fois afin de bien dégager les particules et l'additif. Enfin appoint en "type D" avec purge afin d'extraire les dernières traces d'eau et aussi pour s'affranchir de n'avoir que du bon liquide de refroidissement! Donc à ta place, je remplacerai (avec bon nettoyage)... A+ Eric si ta réponse concerne mon message, je vais donc préciser. La C3 était une des premières phase 2 de 2010, 1. 1L essence, elle n'avait que 15000 kms en moins de 18 mois quand j'ai vu la couleur... Le garage Citroen qui me l'avait vendue a donc contacté Citroen, il a été décidé du remplacement du LDR, et de renvoyer le liquide incriminé pour analyse, pour éviter d'éventuels problèmes et éventuellement faire une campagne de rappel sur la série. Après renseignements auprès de mon garagiste, Il s'est juste avéré que le LDR avait changé de couleur sans pour autant perdre ses qualités.

Pratiquement sur que le circuit et crade (Pompe à eau en fin de vie? vois le nombre de palettes dessus.. ). Tiens nous au jus aprés 03-02-2009, 15:05:49 - jayce a écrit: Salut voisin; ou plutôt "a yo ta couzin, mo pou vin cot toi" Salut Jayce Tu te débrouille bien en créole Mauricien: péna problem zot bienvenu à Maurice. Sinon comment il l'est la Réunion! J'ai fais mes études la bas et ca fait un bout de temps que je n'y suis pas retourné. Sinon pour en revenir au sujet, j'ai acheté cette Civic/City en 2006, et j'avais changer de suite le LDR, et c'est en decembre 2008 que j'ai refait purgé et changer le LDR, l'eau était encore toute propre et verte et j'ai fait remettre du LDR neuf et c'est la semaine dernière que j'ai remarqué que le LDR devenait marron. Enfin je serais fixé d'ici la semaine prochaine. Karim Messages: 243 Sujets: 10 Inscription: Dec 2008 03-02-2009, 17:18:21 - Citation: Il y a trois sortes d'usure de joint de culasse: il yen manque encore!!! Kar ah oui bientot une troisieme civic sur le parking.

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