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Ce soir en prenant la voiture, j'ai ouvert la fenêtre après le démarrage pour mieux entendre un bruit de claquement. Ce claquement cesse dès que le régime dépasse les 1000 tours/min (après 1200 tours/min) sans charge, ça ne claque plus. Ca ne claque, légèrement certes, qu'à froid et au ralenti. Une fois le moteur chaud, RAS. Qu'est ce que ça peut être? Claquement injecteur 1.5 dci download. Au début dans mon parking, j'entendais comme un tss tss (injecteur qui fuit? )... Voiture: clio dci 80 2005
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Pages: [ 1] 2 En bas Sujet: [CLIO 3] [1, 5 DCI 85 chv] claquements moteur à chaud et au ralenti! (Lu 29392 fois) 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet Bonjour à tous, J'espère que mon titre est correct et que j'ai respecté la procédure. L'informatique et la mécanique c'est vraiment pas mon domaine (35 ans, 2 enfants qui adorent ma nouvelle voiture avec ses 5 portes et sa belle couleur bleu/grise) J'ai cherché sur le forum et je n'ai pas trouvé la réponse à mon problème. D'où ce poste. Voilà: je suis l'heureuse propriétaire depuis fin janvier d'une clio III, 1, 5dci, 85chvx de septembre 2010. Elle compte 25000km... Claquement injecteur 1.5 dci answers. C'est une occasion achetée chez Renault. Depuis quelques temps, lorsque le moteur est chaud (détail très important), et que je suis à l'arrêt (à un feu ou autre), le moteur claque par séquences. Je m'explique: toutes les 57 secondes ça fait clac/clac/clac clac/clac/clac clac/clac/clac puis ça s'arrette. Et ça recommence après environ 57 seconde. C'est très très aggaçant. Je l'entend même dans l'habitacle.
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Enfin bref, tant qu'il n'y a pas de diagnostique sur une défaillance injecteur je te dirais bien d'attendre sachant qu'avec Clip on peut voir si tes injecteurs n'injectent pas assez ou trop. « Modifié: 22 juin 2012 à 13:13:01 par guiguipitchou » Chez renault un devis injecteurs peut tourner autour de 1800e. Enfin bref, tant qu'il n'y a pas de diagnostique sur une défaillance injecteur je te dirais bien d'attendre sachant qu'avec Clip on peut voir si tes injecteurs n'injectent pas assez ou trop. C'est pas sorcier a changé vraiment... Enfin moi je trouve vraiment pas C'est même un boulot agréable si ils sont pas super grippé Ah cela m'intéresse alors! Reste plus qu'à faire un tuto photo alors (à l'occasion). Scénic II Claquement moteur (1.5 DCI 80) Réglé -P0. Bonjour Brouillon91, Alors quel a été le verdict de Renault pour votre Clio? Merci pour votre réponse. Hello tout le monde! Avant de sortir l'artillerie lourde, j'ai tenté l'additif dans le réservoir d'essence. A ma grande surprise, les claquements ont disparus dès la première utilisation.
Date d'inscription: 16/12/2011 Ok donc on a levé le doute sur les injecteurs. Pour les bulles d'air, il est possible qu'il y en ait quelques unes et ce n'est pas dérangeant, c'est monnaie courante chez Delphi/Lucas. Maintenant, il faudrait que tu jette un œil au joint du collecteur d'échappement et vérifier qu'il n'y ait pas de fuite. Cela se manifeste souvent par des traces de suies sur la culasse et/ou le collecteur. jmguerr Nouveau Nombre de messages: 14 Age: 59 Localisation: cholet Emploi: cariste multiposte Niveau technique automobile: amateur Date d'inscription: 30/06/2014 bonjour slan, excuse pour la reponse tardive mais j ai eu un gros soucis d ordinateur, je vais regarder ca ce week-end car j etais tres occupé, l acces n est pas tres facile car le collecteur est placé derriere le moteur apparemment je pense qu en passant par en dessous ce sera peut etre mieux. Claquement injecteur 1.5 dci l. est ce que ce pourrait etre un probleme de coussinet de bielle car certaines voitures ont ce probleme. cordialement Slan Tech-modo Nombre de messages: 608 Age: 34 Localisation: Rodez Emploi: Mécanicien Auto Niveau technique automobile: On fait ce qu'on peut!
Le débit minimal d'une hotte à extraction doit être, en moyenne, fois supérieur au. Exemple de calcul pour une cuisine de m² et m sous plafond. Astuce: Pour minimiser le bruit, déporter le moteur en l'installant dans les combles,. Ce moteur à distance en mode évacuation extérieure offre un débit d'air maximum pour les aérateurs de plan de cuisson et de plafond et les hottes sans moteur. L'installation à l'extérieur permet de réduire le niveau sonore dans la cuisine. Découvrez toute la gamme de hottes: hotte décorative, murale, visière,. La hotte est l'appareil électroménager adapté pour aspirer, filtrer et retenir les odeurs de cuisine. Il s'agit du moteur principal de votre hotte, qui est nécessaire à la circulation ou à l'extraction de l'air de votre cuisine. Ventilateur de conduit avec clapet anti-retour. Vous cherchez des accessoires d'installation de votre hotte? Restoconcept vous propose un moteur de ventilation, tourelle, moteur de hotte. Moteur extraction hotte cuisine professionnelle de restauration.
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Quel moteur choisir? Le choix de votre moteur se fait en fonction de la configuration de votre installation, du type de cuisine que préparez habituellement ( par exemple il faut plus d'aspiration pour les cuissons grasses et les fritures), et de la taille de votre cuisine. Autrement dit, en fonction de votre besoin d'aspiration. Pour bien comprendre, il faut savoir que le besoin de puissance d'aspiration dépend à la fois de la puissance totale de votre matériel de cuisson et de la longueur des circuits d'évacuation. Plus les conduits sont longs avant la sortie, plus vous aurez besoin de puissance pour votre moteur. Il existe essentiellement trois types de moteurs de hotte. Le type du moteur détermine leur emplacement dans le circuit d'évacuation. Les moteurs dits « escargot » Ils sont appelés ainsi en raison de leur forme qui rappelle celle de l'escargot. Ils sont situés directement dans la hotte, juste au-dessus des filtres, à l'entrée du conduit d'évacuation. Ces moteurs sont généralement en acier galvanisé et sont équipés d'une turbine équilibrée statiquement.
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En tant que professionnel de la restauration ( restaurateurs, responsables de cuisines de collectivités), vous avez à la fois le souci d'accueillir vos convives et clients dans les meilleures conditions d'hygiène et de sécurité, et celui de veiller à la longévité et au bon fonctionnement de votre matériel et de votre équipement de cuisine professionnelle. Vos équipements sont vos outils de travail, c'est la raison pour laquelle lorsqu'intervient le choix du matériel adéquat, vous ne pouvez rien laisser au hasard. Un bon système d'aération et de ventilation de votre cuisine sera pour vous la garantie d'un bon fonctionnement de toute l'installation, d'une sécurité optimale, et évitera les odeurs désagréables dans votre cuisine, mais aussi dans la salle de restaurant. Votre hotte est un élément essentiel de ce dispositif. Elle aspire et évacue les graisses, les fumées, les vapeurs et odeurs de cuisson vers l'extérieur, via des conduits d'évacuation. C'est sur le moteur de la hotte que repose le bon fonctionnement de cette aspiration.
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Le principal inconvénient de ce type de moteur est qu'il peut parfois être difficile d'accès selon la configuration du toit et des accès au toit. Leurs prix se situent entre 1290 euros et 3950 euros hors pose. Quel que soit le type de moteur faisant fonctionner votre installation, sachez que vous êtes dans l'obligation légale d'en effectuer l'entretien régulièrement, via un professionnel qui vous remettra une attestation. Les articles FG8 et GC18 sur la protection contre les risques d'incendie précisent que le dégraissage de votre hotte de cuisine doit être réalisé au minimum une fois par an par un professionnel. En effet, l'accumulation des graisses dans les conduits et au contact des parties électriques peut non seulement altérer le fonctionnement de l'ensemble ( perte d'aspiration, odeurs désagréables) mais peut aussi s'avérer dangereuse en cas d'incendie, ces graisses servant d'accélérateur car elles s'avèrent être un redoutable combustible. Par ailleurs une norme européenne ( NF EN 16 282) fixe en plusieurs rubriques les orientations à suivre en matière d'installation et d'entretien des cuisines professionnelles.
Au-dessus du socle, la tourelle dispose de grandes pales qui tournent pour générer l'aspiration. Ces pales sont généralement protégées par des grilles, souvent appelées « grille anti-volatiles » (ces grilles peuvent s'ouvrir ou, dans le cas contraire, il est possible d'en installer de nouvelles et d'y installer des ouvertures pour atteindre les pales et le socle lors de l'entretien). Différents types de moteurs tourelles Tout d'abord, et en matière de puissance d'extraction, afin de mieux correspondre à votre installation, les moteurs tourelles existent aussi bien en monophasé pour fonctionner sur 230 volts qu'en triphasé si votre installation électrique comporte une ligne 400 volts. Par ailleurs, et selon la configuration de votre toit, l'installateur peut vous recommander deux types d'extraction. Les moteurs tourelles peuvent ainsi aspirer, puis expulser la fumée et les graisses de cuisson soit horizontalement via les grilles situées sur les quatre côtés de la tourelle, soit verticalement, grâce à des déflecteurs, ou via une grille située sur la partie supérieure.