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« Vu l'enjeu que représentait ce concours et l'opportunité qu'il y avait, je me suis dit que ça ne coutait rien d'essayer et j'ai enregistré ma reprise le 2 ème jour, après avoir vu l'annonce, dans ma chambre qui me sert aussi de studio d'enregistrement, rapporte-t-il. Et grâce au soutien de ma communauté, mes amis, ma famille, d'autres communautés et des personnes qui m'ont connu grâce à ce dernier, j'ai pu remporter ce concours et donc tous les cadeaux qui vont avec… D'ailleurs, je remercie encore une fois tous ces gens là pour tous leurs efforts, amour, patience et leur confiance ». L'Olympia ne sera pas la dernière date du jeune talent. Bien qu'il n'ait pas de concert prévu après celui-ci, il dit qu'il va continuer à sortir des projets et à bosser encore plus pour que sa musique soit encore plus connue et toucher un grand nombre de personnes. A. O Yazid Les contenus publiés dans ce site sont la propriété exclusive de LGDC/HZK Presse, merci de ne pas copier et publier nos contenus sans une autorisation préalable.

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L'avantage, c'est que nous ne touchons pas au moteur, on n'a pas besoin de composants et on arrive à maintenir une consommation très proche de celle de l'essence. » Autre avantage de cette technique selon Thibault Pierre: « On fait du sur-mesure, on optimise le moteur, et on ne l'abîme pas. » À partir du moment où le véhicule est équipé d'un calculateur, soit depuis la fin des années 1990-début 2000, le moteur est convertible. Pour reprogrammer un moteur, on agit sur les données du calculateur. C. Reprogrammation moteur merignac.fr. L. Pour les deux indépendants, il y a trop d'inconvénients à poser un boîtier: tarifs plus élevés (environ 500 euros pour une reprogrammation, entre 700 et 2 000 euros pour un boîtier en fonction de la cylindrée), difficultés de réglage, rajout d'un élément au moteur engendrant un risque supplémentaire de panne, consommation excessive… « À partir du moment où le véhicule est équipé d'un calculateur, soit depuis la fin des années 1990-début 2000, le moteur est convertible » Cela dit, ils mettent les conducteurs en garde, car la reprogrammation n'est pas homologuée.

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En conséquence, la garantie constructeur disparaît, certains organismes refusent d'assurer le véhicule, d'autres ajoutent une clause augmentant de fait le tarif du contrat d'assurance. De plus, toute modification du moteur doit être stipulée sur la carte grise, avec bon nombre de pièces justificatives, dont certaines peuvent éventuellement être refusées… La pose d'un boîtier Ces inconvénients administratifs n'existent pas avec la pose d'un boîtier homologué. Mais quid des risques techniques soulevés par les reprogrammateurs? « Ils existent, oui, sur les boîtiers préréglés. Ces derniers sont dangereux », confirme Raoul Marinho. Pour le directeur de Norauto Agen, la pose d'un boîtier homologué, elle, est sans risque. Le boîtier est donc un ajout au moteur, « qui va transformer l'octane du carburant ». Suivent tout un tas de réglages « pour avoir un véhicule qui fonctionne comme en sortie d'usine. Reprogrammation moteur Bmw Z4 18i 2.0 24v 156 ch -- optimisation - augmentation puissance moteur - Programmation calculateur Bordeaux Gironde - Fichiers Canton Tech. Chaque véhicule a sa propre adaptation ». Et certains, en effet, ne sont pas compatibles. « Ce n'est pas un changement qui se fait en un claquement de doigts.

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