Nouveau Mf 5700
Économie de carburant et réduction du bruit La conception à longue course des moteurs des tracteurs MF 5700 M offre de hauts niveaux de couple dans une large plage de régime. Contrôle optimal grâce à des transmissions ultra efficaces Avec son large choix de transmissions, le MF 5700 M offre un niveau optimal de confort et de contrôle. La boîte de vitesses moderne 12 x 12 vous permet de sélectionner la bonne vitesse pour chaque opération. La transmission Dyna-4 Semi-Powershift est contrôlée sans solliciter l'embrayage, à l'aide de l'inverseur Power Control à main gauche ou du levier en T situé sur la console de droite, et permet la mise au neutre à la pédale de frein. Manipulation aisée des outils modernes Le robuste relevage trois points à commande électronique affiche une capacité de levage impressionnante de 5 200 kg qui permet de manipuler aisément les outils lourds et volumineux. Nouveau mf 5700 diesel. Simplicité et confort d'utilisation Simple d'utilisation grâce au positionnement ergonomique des leviers PowerShuttle et Power Control et pratique grâce à la fonction de mise au neutre à la pédale de frein.
Nouveau Mf 5700 Turbo
Transmission Dyna-4 ou Dyna-6 Question transmission, tous les modèles peuvent embarquer soit la boîte semi Powershift Dyna-4 à 16 vitesses avant et arrière, soit la Dyna-6 Super Eco à 24 vitesses. La seconde permet par exemple de circuler à 40 km/h à seulement 1 530 tr/min de régime moteur. Chaque modèle profite du dispositif de neutre à la pédale de frein. Les finitions Exclusive et Efficient intègrent la fonction Speedmatching et AutoDrive de série. Du coup, l'opérateur pilote la transmission via le joystick multifonctions ou la pédale selon ses préférences. En mode AutoDrive, le chauffeur n'a même plus à gérer le passage des rapports sous charge quand il travaille au champ, c'est automatique. Idem sur la route avec le passage des gammes. Massey Ferguson lève le voile sur sa série 5S, qui succéde au MF 5700 S. La cabine du tracteur MF 5S offre une bonne visibilité vers l'avant et à 360°. (©Massey Ferguson) Sur la version Essentiel, le panneau de commandes bénéficie du levier en T et de la fonction Speedmatching. Dans cette configuration, le système sélectionne automatiquement le rapport le plus adapté au changement de gamme.
Nouveau Mf 500 Million
Côté couple, le bloc maison développe de 440 à 550 Nm selon le modèle et atteint le maximum dès 1 500 tr/min. Transmission Dyna-4 ou Dyna-6 Question transmission, tous les modèles peuvent embarquer soit la boîte semi Powershift Dyna-4 à 16 vitesses avant et arrière, soit la Dyna-6 Super Eco à 24 vitesses. La seconde permet par exemple de circuler à 40 km/h à seulement 1 530 tr/min de régime moteur. Chaque modèle profite du dispositif de neutre à la pédale de frein. Les finitions Exclusive et Efficient intègrent la fonction Speedmatching et AutoDrive de série. Du coup, l'opérateur pilote la transmission via le joystick multifonctions ou la pédale selon ses préférences. Nouveaux MF 5700 M, des tracteurs de milieu de gamme - FARM Connexion. En mode AutoDrive, le chauffeur n'a même plus à gérer le passage des rapports sous charge quand il travaille au champ, c'est automatique. Idem sur la route avec le passage des gammes. La cabine du tracteur MF 5S offre une bonne visibilité vers l'avant et à 360°. (©Massey Ferguson) Sur la version Essentiel, le panneau de commandes bénéficie du levier en T et de la fonction Speedmatching.
Est-ce utile de préciser que la série MF 5S profite, elle aussi, du look néo rétro présenté cet été sur la gamme MF 8S: signature Led et calandre restylée, bande grise sur le côté de l'engin en forme de sabre et cabine grise...