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Il devrait toutefois emménager en fin d'année dans sa propre maison. Mais il n'ira pas loin: il restera dans ce village distant d'une centaine de kilomètres de Barcelone et, surtout, du circuit Catalunya, temple du deux roues de vitesse. Car c'est là qu'il s'est construit et là qu'il puise dans une relation familiale qui lui est indispensable; elle agit comme un garde-fou, quand sa nature le pousse en permanence à chercher « la limite », voir au-delà. A Cervera, il a roulé sur sa première moto. Il a aussi assisté à ses premières courses, avec son père Julia, conducteur d'engins de chantier, sa mère Roser, la « femme de sa vie », puis avec son cadet de trois ans, Alex, pilote professionnel en Moto2, la classe inférieure. Un homme a compris l'importance de Cervera pour le futur champion: Emilio Alzamora, ex-champion du monde 125 cm 3 (en 1999), qui a pris sous son aile le jeune Marc à 11 ans. Femme de marc marquez y. Il refusera toujours de le déraciner, vers Barcelone ou ailleurs. Marc Marquez, devenu adulte et millionnaire, choisira de rester dans sa cité catalane, quitte à payer de lourds impôts, contrairement à ses compatriotes, Daniel Pedrosa (Honda) et Jorge Lorenzo (Yamaha), partis en Suisse.
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Cela s'explique par son petit gabarit (1, 68 m, 59 kg) mais surtout par une technique qui défie les lois de la physique: en théorie, au-delà de 64 degrés d'inclinaison, il est impossible de redresser une moto; en 2014 pourtant, sur le circuit tchèque de Brno, il avait remis dans l'axe sa machine couchée à 68, 2 degrés par une touchette du coude et du genou droits. Deux ans plus tard, il récidivait sur le même circuit avec une machine penchée à 67, 5 degrés. Seul commentaire de l'intéressé: « Je suis content, cette fois il y a une vidéo! Femme de marc marquez la. » 66 degrees of lean angle and he still picks it up on his knee/elbow 👏 @marcmarquez93 was at it again in #MotoGP FP… — MotoGP (@MotoGP™🇹🇭🏁) Un sens tactique A cette maîtrise, Marc Marquez ajoute un sens tactique. « Ses départs ne sont généralement pas géniaux, relève-t-on chez Repsol. Donc il reste calme au début, il chauffe les pneus au maximum, puis augmente le rythme petit à petit. Ceci dit, il est vrai qu'il se sent à l'aise dans la lutte corps à corps, donc s'il le faut, il attend le dernier moment pour attaquer.
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