Verlinde Pont Roulant

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Tuesday, 25 June 2024

« Les Machines de l'île » est un projet artistique totalement inédit. Nées de l'imagination de François Delarozière et Pierre Orefice, il se situe à la croisée des « mondes inventés » de Jules Verne, de l'univers mécanique de Léonard de Vinci et de l'histoire industrielle de la ville de Nantes, dans l'ouest de la France, sur le site exceptionnel des anciens chantiers navals. Plusieurs palans VERLINDE et éléments de kit de pont roulant, installés par la société SERE MAINTENANCE, sont utilisés pour le levage des installations. Un héron de 8 mètres d'envergure, emportant des passagers, survole la grande maquette de l'Arbre aux Hérons, plantée au centre de la Galerie. Elle abrite tout un bestiaire mécanique: fourmi d'étude, plantes carnivores, membracides... Le public est invité à survoler la maquette de l'Arbre aux Hérons sous les ailes du Héron. Pour réaliser le levage du Héron, un palan électrique à câble VERLINDE type EUROBLOC VT4, d'une capacité de 5 tonnes au tambour, est utilisé. Contact - Verlinde. Il a la particularité d'être installé sur une couronne tournante, qui elle-même est fixée sous le pont roulant, pour effectuer les rotations du Héron, et d'être intégré dans un pantographe de levage.

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Sur site, Meije réalise les diagnostics, la maintenance prédictive, la maintenance de moteurs et de génératrices asynchrones, le lignage laser, l'équilibrage dynamique et l'analyse vibratoire des équipements. Doté de la certification MASE, la sécurité est l'une des principales priorités lors de ses interventions. Meije est partenaire de Verlinde et membre du réseau EUROPONT depuis une vingtaine d'année. EUROPONT - Potences et composants de ponts roulants - Verlinde. Un site industriel centenaire Meije s'occupe de l'installation, de la réparation et de la maintenance des équipements de levage pour l'usine hydroélectrique de Mauzac depuis 40 ans. L'usine a été inaugurée en 1924, et plusieurs équipements encore en service datent de cette époque. C'était le cas du pont roulant, utilisé pour la maintenance du parc machine. Conforme à la conception du début du siècle dernier, le pont fonctionnait avec une seule vitesse de levage et sans limiteur de charge. Trop vétuste et devenu obsolète, le pont roulant ne répondait plus aux normes de sécurité en vigueur.

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Les blocs galet de type CB de Verlinde peuvent servir à réaliser des chariots à vitesse variable, ou à deux vitesses. Dans le cas des chariots à vitesse variable, Verlinde commercialise un ensemble comprenant 4 galets (2 moteurs et 2 libres), 2 moteurs et réducteurs, 1 variateur en coffret, 4 butoirs amortisseurs. Pour les chariots ou sommier de pont roulant à deux vitesses, le package est identique à l'exception du variateur qui n'est pas compris. Ces blocs galets peuvent également être utilisés dans la construction d'unité de levage neuve ou dans le cadre de modernisation de palans et pont roulants existants. Verlinde pont roulant. Les blocs galet de type CB sont proposés en quatre modèles (calculs pour service intérieur, tension 400V/50Hz, FEM 1Am, répartition des charges au centre du chariot): D125, charge maximum de 8 tonnes, vitesse de 6. 5 à 27 m/min, largeur de rail de roulement de 40 à 50 mm, D160, charge maximum de 25 tonnes, vitesse de 5 à 25 m/min, largeur de rail de roulement de 50 à 60 mm, D200, charge maximum de 30 tonnes, vitesse de 6 à 24 m/min, largeur de rail de roulement de 50 à 65 mm, D250, charge maximum de 58 tonnes, vitesse de 5 à 32 m/min, largeur de rail de roulement de 70 à 75 mm.

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Le pont est équipé de palans VERLINDE EUROBLOC VT5, avec deux vitesses sur tous les mouvements, un limiteur de charge et une radio commande. Plusieurs options ont été ajoutées à la demande du client: un éclairage de la zone de travail par projecteurs LEDs, et l'affichage de la charge. Un crochet auxiliaire de 3, 2 tonnes additionnel sur un palan de maintenance VERLINDE EUROBLOC VT2 qui s'utilise en remplacement du grand crochet pour des petites manœuvres. Meije s'est chargé de l'installation. Il a fallu installer la grue à l'extérieur du bâtiment et pratiquer une ouverture dans le toit. La conception moderne et réduite du nouveau pont s'intègre parfaitement dans les bâtiments, sans toucher les murs. Verlinde pont roulant saint. Le nouveau pont roulant est en place à Mauzac depuis le printemps 2021. Il a fallu seulement 6 mois à Meije pour sa conception, sa fabrication et sa mise en service. L'usine a retrouvé la pleine exploitation d'un pont aux normes, fonctionnel et pratique. Il est de nouveau possible de planifier une maintenance complète des turbines.

Galets de guidage. Différents type de fixation (voir ci-dessus). Peinture anticorrosion Epoxy. Peinture anticorrosion Polyuréthane. Câbles moteurs. Préchauffage pour moteur de direction. Préchauffage pour coffret électrique. Capot de protection pluie pour les moteurs de direction. Protection IP66 pour les moteurs de direction bi-vitesse.