Moteur Variateur Intégrés
Moteur avec électronique intégrée. Système complet dans un package compact: De 2 à 80 Nm (en S1). Puissance jusqu'à 20 kW en S1. Entrées STO (Safe Torque Off) Servo moteur brushless à haute densité de couple servo variateur avec interface Canopen (DSP402) Interface EtherCat en option (CoE) codeur absolu multi tours. Les moteurs TW entraînements décentralisés sont basées sur nos moteurs Ultract ou pour le TW5 sur un type de moteur à aimant permanent, dans lequel est atteinte une exceptionnelle densité de couple grâce à un nouveau type de bobinage et à l'utilisation de nouveaux matériaux magnétique (voir gamme UL-T: moteurs compacts). Ces moteurs sont produits par un système de bobinage innovant, différent des moteurs conventionnels. Moteurs asynchrones triphasés - Moteur avec variateur intégré - Moteur électrique. Cet assemblage convient parfaitement à la réalisation de moteurs couple très court ou de "moteurs disque " (pancake motors). Dans le TW est associé au moteur un codeur absolu multitours et un servo drive basé sur un puissant DSP, dans un ensemble compact et de classe de protection IP 65.
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LAMBERT MOTEURS propose une gamme de moteurs avec variateurs intégrés NERIDRIVE de la marque NERI MOTORI. Ce type de produit est préconisé lorsque l'utilisateur veut maîtriser la vitesse de sa motorisation. Le moteur à variateur intégré NERIDRIVE permet d'optimiser votre consommation d'énergie. La gamme s'étend de 0, 18 à 7, 5 KW pour des vitesses de 2, 4, 6 et 8 pôles. Ils sont disponibles en alimentation triphasée ou monophasée. Cette gamme de produits est uniquement disponible en carcasse aluminium et répond à tous types de montage IEC. Le NERIDRIVE de NERIMOTORI peut-être proposé avec des systèmes de contrôle externes: potentiomètre classique ou digital. Moteur variateur intégré de la. Nos services techniques sont à votre disposition pour étudier vos besoins et vous conseiller.
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Les versions référencées au catalogue sont des démarreurs directs, inverseurs et étoile étudions également toutes vos demandes de... à propos de Démarreur moteur ATEX Disjoncteur moteurs IE3 Ce disjoncteur moteurs permet d'assurer la protection de vos moteurs premium IE3 et se caractérise par une sensibilité au manque de phase. Un disjoncteur pour moteur qui est d'une fonction interrupteur et sectionneur à propos de Disjoncteur moteurs IE3 Haut de page
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Cette gamme de moteurs linéaires est disponible avec des f... à propos de Moteur linéaire Linmot Moteur Pas à Pas Moteur Pas à Pas avec couple de 0. 045Ncm à 25Nm et une résolution de 200 pas par tour. Ces moteurs pas à pas disposent de rapports encombrements/couple élevés à propos de Moteur Pas à Pas Réducteur planétaire Réducteur planétaire de précision à jeu réduit. Réducteur planétaire avec couple de sortie jusqu'à 10. 000Nm, jeux réduits 1 à 10' et tailles de diamètre 40 à 350mm. à propos de Réducteur planétaire Servomoteur low cost Une gamme complète de servomoteurs et variateurs low cost avec une puissance allant de 0. 1 à 7. 5kW. Alimentation 230 et 3 x 400VAC. Moteur variateur intégré de. Moteurs avec codeur haute résolution à propos de Servomoteur low cost Unité linéaire à courroie ou à vis à billes Unités linéaires à courroie ou à vis à billes. Ces unités linéaires sont conçues pour des courses jusqu'à 7m. Unités linéaires avec un guidages à patins à billes doubles ou à galets à propos de Unité linéaire à courroie ou à vis à billes Variateur de fréquence Variateurs de fréquence puissance de 0.
Avec l'IndraDrive Mi, le carter moteur utilisé pour le refroidissement du variateur est rehaussé d'une plaque relativement mince. Cela permet d'économiser jusqu'à 30% d'espace par rapport aux solutions intégrant les variateurs à l'arrière des moteurs, et plus de 50% par rapport aux solutions classiques avec variateurs en armoire. MOTEUR PAS A PAS – Servo Moteurs Variateur Intégré Stepless – DMVPP-ISD – | MOVITECNIC. Grâce à cette caractéristique, on peut libérer jusqu'à 70% de place en termes d'encombrement d'armoires dont les besoins en climatisation sont ainsi considérablement réduits. Il dispose en outre d'un bus continu permettant de redistribuer l'énergie du freinage aux axes en demande de puissance. Des gains de 50% de consommation électrique en découlent, répondant ainsi aux efforts en termes d'efficacité énergétique. Le câblage est également réduit au minimum, jusqu'à 85%: un câble unique suffit pour la puissance et le feed-back via Ethernet. Les coûts de câblage sont d'autant plus réduits lorsque les entraînements IndraDrive Mi sont reliés en série (jusqu'à 20 entraînements).