Direction Dure Sur Agrotron Mk2 150 - Le Forum Deutz Passion, Le Lieu D'échange Et D'entraide Sur Les Deutz-Fahr Sur Le Net !
Vincent, il faut peut-être bien définir l'expression "dure à tourner" 1) On peut dire que la direction est dure à tourner parce que tu veux faire bouger la direction plus vite que l'huile est envoyé vers le vérin (en faite, donc manque de débit, ou c'est toi qui est trop pressé). A ce moment, c'est un peu comme si tu est en train de bouger la direction quand le moteur est en arrêt, et cela demande de la force. Là, il faut voir la force qu'il faut sur le volant en le bougeant à une toute petite vitesse. Direction assistée dure lorsque moteur chaud : Problèmes Train Roulant - Forum Volkswagen Golf IV. 2) Si la force de tourner est toujours la même, peu importe la vitesse du volant, c'est qu'il y a assez de débit, mais qu'il y a un problème, sûrement au niveau de l'orbitrol. Par contre, il est aussi probable que c'est au niveau des joints interne du vérin. Certains orbitrols expectent, quand tu envoies de l'huile vers une côté, qu'il y a aussi de l'huile qui arrive de l'autre côté, et dans une certain proportion, 1 sur 2 ou 2 sur 1 dans le cas d'un vérin avec une seule tige. Cela dépend du type d'orbitrol, mais un orbitrol pareil tourne plus dure quand la proprotion n'est pas bon.
Direction Tracteur Dure Un
pébourre + membre techno + Messages: 2069 Date d'inscription: 16/02/2010 Age: 45 tempsdemerdland du 89 Re: Direction dur sur Someca 850 par duhardjean Dim 9 Sep - 19:03 Bonsoir je viens vers vous car on m'a prêté un tracteur Someca 1000DT et j'ai un jeu énorme à la direction plus d'un tour avant de commencer à tourner les roues et impossible de rouler en ligne droite... Je viens de voir les schémas mais je voulais savoir si il avait un réglage sur le boitier.. Réparation d'une direction de tracteur tondeuse - YouTube. Merci de votre aide. amicalement.
Il faut rapidement le changer sans quoi tu risques une détérioration des éléments internes dans le circuit de direction assistée! (confirmé par un ami mécano chez VW! ) c'est comme pour le liquide de refroidissement il faut respecter les préconisation! (G11 ou G12 ou G13 en fonction de ce qui est indiqué sur le réservoir)et ne surtout pas mettre un liquide de refroidissement passe partout trouvé en supermarché.... Direction tracteur dure combien. De plus la rouge et la verte n'ont pas la même viscosité... (la verte est plus fluide) Si l'huile est trop visqueuse, il peut se produire un phénomène que l'on appelle la "cavitation", très destructeur pour les pompes, tout simplement. Si elle est trop fluide, la lubrification peut faire défaut, c'est tout aussi destructeur... Donc respecter le code couleur de ton véhicule pour éviter tout souci.... Dis moi quand tu auras changé ton liquide si cela fonctionne mieux... Merci d'avance. Haut | Bas