Moteur M57 E46
zoom_out_map chevron_left chevron_right Promo! -20, 00 € Paiement 100% Sécurisé 3D-Secure Politique de livraison Livraison 24 - 48h Gratuite à partir 99. -€ Description Avec votre plaque d'immatriculation trouvez votre code moteur cliquez ici: CODE MOTEUR ( par immatriculation puis sur + en savoir plus) Nouveau Coffret Bleu! Pour les moteurs diesel common rail BMW. Pour BMW Code moteur: M47 - M47TU - M47T2 - M57 - M57TU - M57T2 Pour Land Rover Code moteur: M47R - M57 Pour MG / Rover Code moteur: M47R 118 2. 0 E87 (03-07) 120 2. 0 E87 (03-07) 2. 0 318 d / td E46/E90/91 (00-07) 320 2. 0 D / TD E46/E90/91 (97-07) E90/91/92/93 325 3, 0 (06-08) 330 3. 0 D / XD / cd E46/ E90 E 91 E 92 E93 (98-08) E90/91/92 335 3, 0 (06-08) E71 E72 X6 xDrive 35d M57 D30 E39 E60 61 520 2. 0 (99-08) 525 3, 0 d / xd E39/E60/61 (99-08) 530 3, 0 d / xd E39/E60/61 (98-08) 3. 0 E60/61 535 (04-08) 3. 0 E63/61 635 (04-08) 730 3. Forum Technique Associatif de DarkGyver • [E46 M57 an04] Cliquetis Moteur apparues : Moteur. 0 D / LD E38/E65/66 (98-08) 2. 0 X3 E83 (03-07) X3 3. 0 D / SD E83 (03-08) E53 E70 X5 3. 0 (00-08) Land Rover - Range Rover 3.
Moteur M57 E46 For Sale
Référence: AS07706684OCCA Reference d'origine: 11127794920 11122246876 11122248981 11127786363 11127788582 Culasse Moteur: M57 Carburant: Diesel Série 3 E46: 330d/xd Berline et Touring Série 5 E39: 525d, 530d Série 7 E38: 730d X5 E53: 3. 0d Pièce d'occasion
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Oui ca peut etre transposable sur e46 et e60. par psy460 » sam. 2017 00:59 NEWCOMER a écrit: Je me pose deux questions: quid du remplissage du moteur qui risque de souffrir de l'apport calorique avec des levées de soupapes et un diamètre stock, vous avez pas peur les gars de dégager les soupapes d'échappement? ✅✅ Testé BMW E39 E38 E46 E53 3,0D M57 Moteur Filtre à Huile / Radiateur 2247204 | eBay. J'ai déjà vu sur certaines modifs un refroidissement à l'azote ou carrément avec un bac de glaçons pour refroidir l'air d'admission. Quid de la pression supplémentaire encaissée par les bielles? La ZF6HP19 n'encaisse au max que 576 nm, au delà c'est du suicide mécanique. J'ai du mal avec l'efficacité supérieure d'un filtre stock mousse et papier par rapport à un coton huilé malgré les courbes affichées, jamais entendu parler de perte de puissance, pour exemple, Bugatti les utilisent sur Veyron et Chiron, si c'était de la m**** ça se saurait. L'air a l'admission n'est pas plus chaud que d'origine si la prepa est bien faite. Sur la mienne a 285cv pour 122 stock, je tourne a moins de 35 degres d'admission pour 10 degres exterieur.