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4 V5 150 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes. (Ces données sont issues des 9 avis Golf IV posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2. 4+V5+150") Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 0 /9 1 /9 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 2 /9 Joint de Culasse Culasse Conso. Avis des propritaires : VOLKSWAGEN POLO (4) GTI 1.8T 150 ch. Huile Distribution Alternateur Allumage Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur Fiabilité Golf IV: plus de chiffres et de données en cliquant ici >> Avis Golf IV 2. 4 V5 150 ch Essence: les plus complets (Tri par ordre de longueur de l'avis) Synthèse de vos avis sur ce moteur: Qualités et défauts Golf IV signalés par les internautes via les 9 avis postés: Parmi les essais de la Volkswagen Golf IV effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non.
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Sans parler des autres avantages or sujet dans cette discussion…:? ++
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Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Golf IV.
Essai VOLKSWAGEN GOLF Golf 1. 9 TDI - 150 Carat Est-il bien utile de vous présenter la Golf, tant elle domine sa catégorie depuis plus de 25 ans… Même dans une bouillonnante version GTI? Et si je vous dis que les 150 chevaux de la bête fonctionnent au gazole! Alors… on y va? Moteur! Fiabilité golf 4 gti 150 usd. Zapping Autonews Notre sélection des meilleurs SUV pour 2022 Présentation Depuis 1997, date de sa sortie, et malgré un dessin qui n'a rien de révolutionnaire, la Golf IV inspire encore la concurrence, si l'on en juge les formes de la future Fiat Stilo, ou plus proche de nous, l'arrière carré «façon VW» de la récente 307. Et si le temps glisse sur sa jolie robe grise métalisée, aucun signe distinctif hormis des jantes en alliage léger de 16 pouces ne laisse présager son tempérament fougueux. Intérieur A l'intérieur, çà se précise, la sellerie bicolore noir & rouge tente d'égayer une ambiance un tantinet austère. Celle-là même qui contribue à cette sensation de qualité perçu que l'on ressent en s'installant à bord d'une Golf.
J'ai moi même monter une centralisée sur une 106 phase 1 trois portes de 92 (XT). J'ai acheter deux moteur pour l'avant, j'ai récupérer un moteur de coffre d'une BX et j'ai acheter un module condamnation centralisée et à distance cobra. Montage fermeture centralisée universelle de shanghai. Les différentes phases: - montage du module dans la voiture (alimentation) - Montage des moteurs dans les portières = J'ai démonter les garnitures, j'ai installer les moteurs (ca va tout seul) et tirer les fils (J'ai du bidouiller pour passer dans la gaine d'origine entre la portière et la voiture. - ensuite le coffre: montage du moteur (j'ai du refaire une tringle) et le plus long, passer les fils d'alim dans les barre du hayon sur un côté puis retraverser la voiture (démontage des plastiques, etc pour tout cacher - raccorder deux fils au comodo pour les clignotants - j'ai agrandie le fils d'antenne pour accroitre la portée J'ai mit environ 4 jours mais j'aime le travaille bien fait donc j'ai prit mon temps. Cout de l'opération: - 2 moteurs: 11 euros - module cobra: 80 euros (d'occasion mais jamais monté) - 1 revue technique: 20 euros mais pas sur - 2 bobines de fils de 10 mètres chacune (bleu et rouge) Il faut etre pas mal équipé: tournevis, tournevis torx, passe-fils, fer à souder, pince coupante, pince à dénuder, pince plate, perceuse,...
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Raccordement du boitier Le kit est livré avec des connecteurs rapides mais personnellement j'ai opté pour des petits sucres qui sont plus pratique à défaire en cas de soucis et qui permettent de tester dessus au multimètre si besoin - Tout d'abord ne pas connecter la nappe au boitier (on le fera à la fin) - Raccordement de la masse: on fixe le cable électrique sur la cosse à extrémité arrondie, on défait la vis supérieure du rétroviseur, on passe l'éxtrémité arrondie dans la vis que l'on remet en place. Fermeture centralisée universelle Boxster. Enfin on raccorde notre cable électrique avec le gros fil Noir de la nappe. - Ensuite connecter les relais d'ouverture et de fermeture: le raccordement se fait après le détrompeur arrière: On raccorde donc le fil blanc sur le fil gris d'origine et le fil blanc/noir sur le fil vert d'origine. - Raccordement des relais accessoires d'ouverture et fermeture: on raccorde ensemble les fil jaune et jaune/noir qu'il faut ensuite connecter sur un fil +12V -> on se fixe sur le fil rouge/blanc (cf photo précédente) - Alimentation du boitier: il faut fixer le gros fil rouge de la nappe sur un +12V permanent -> vous vous rappelez le petit connecteur relié à rien de tout à l'heure?
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Le faisceau du kit est très bien conçu (longueur des fils, couleurs…) On enlève ensuite le cache de la portière Que l'on perce pour faire passer le faisceau Le faisceau est donc prêt à être branché au moteur A l'aide de colliers, on regroupe tous les fils et on les fixe le long de la portière On fait maintenant passer le coté droite du faisceau le long du tableau de bord On le fait descendre derrière le haut parleur De la même façon que pour la portière gauche, on fait passer le faisceau dans les caoutchoucs.
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Il reste à faire tailler les 2 lames vierges: 10 euros les 2 chez le cordonnier du coin. Cloner le transpondeur de ma clef d'origine sur un transpondeur TPX2 avec cette machine: ouvrir la télécommande pour y mettre le transpondeur refermer la télécommande et faire des tests...... ça marche Une journée bien occupée, j'espère ne pas avoir oublier trop d'explication sinon posez des questions renoforever Messages: 370 Inscription: 02 avr. 2012, 17:25 Localisation: PARIS par renoforever » 10 févr. Montage fermeture centralise universelle . 2015, 23:24 Alors là tu bats tous les records! Après t'être échauffé sur un module E85 tu nous inventes une télécommande plus transpondeur programmé. Respect! Je vais t'amener mon vaisseau: en 2 minutes tu auras remis mes 2 télécommandes en fonction! J'ai souvenir de Koukiz et de ses montages audio et GPS tout aussi impressionnants. Avantime Privilège V6 BVM gris acier intérieur cuir beige sahara nov 2001 139 000 kms, E85 depuis mai 2012 par troublouse » 10 févr. 2015, 23:41 Le problème c'est que je ne sais pas programmer des télécommandes d'origine C'est Brio qui est en train de bosser dessus.
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Ceci pour vérifier que le sens est bon (si ce n'est pas le cas, inversez les 2 fils du moteur) et qu'il arrive à ouvrir la porte. 6 Faites de même avec les autres portes 7 (OPTION) Si vous souhaitez rajouter le coffre en fermeture centralisé, prenez un moteur et démontez le cache du coffre pour accéder à l'endroit ou la clef est inséré au niveau du coffre. Il devrait y avoir 2 tiges qui en sortent. Pressez le bouton pour voir quelle tige bouge. Celle qui ne bouge pas dans ce cas est celle qui permet la fermeture/ouverture du coffre. Adapter la tige pour permettre de tirer cette tige. Tiré 2 fils en provenance du vert et bleu de votre kit et connectez les au moteur. 8 Cacher les fils derrière les bas de porte et le tableau de bord. Placez le boîtier à l'endroit souhaité. 9 Trouvez une borne ou le 12V est permanant (même moteur coupé). Montage fermeture centralisée universelle des droits de l'homme. Utilisez pour cela un voltmètre ou un tournevis testeur. (Porte fusible, allume cigare, autoradio... ) Connectez y le fils rouge. 10 Connectez le fils noir à une vis ou un écrou.
2015, 08:06 troublouse a écrit: J'espère que tu vas nous faire un kit prêt à monter Alaing Donateur 2012 & 2018 [Merci! ] Messages: 633 Inscription: 25 janv. 2012, 14:47 Localisation: FRANCE - (33) - Gironde - Bordeaux par Alaing » 13 févr. 2015, 12:58 C'est beau d'avoir du la compétence Bravo Yves. Alaing Avantime V6 BVM Privilège Gris acier 229 000 km - Ducati ST2 - BMW F 650 GS Dakar - Honda 1000 Africa Twin Revenir à « Les Ordinateurs de bord et leurs problèmes » Aller: Le Site Web ↳ Besoins d'aide sur Avantime Passion? ↳ Informations Forum ↳ Suggestions/Innovations AVANTIME: Convivialité et Partage ↳ Avantime Café ↳ D. H. L pour Avantimers ↳ Les Assurances & Garanties ↳ Le Contrôle Technique ↳ Les Autres Véhicules ↳ L'informatique, Incontournable? ↳ L'actualité du Moment ↳ Les Divertissements ↳ L'Avantime pris dans la Toile du Web ↳ L'administration avec un grand A ↳ Vos Sorties en Avantime ↳ Les sorties 2006 ↳ Les sorties 2007 ↳ Les sorties 2008 ↳ Les sorties 2009 ↳ Les sorties 2010 ↳ Les sorties 2011 ↳ Les sorties 2012 ↳ Les sorties 2013 ↳ Les sorties 2014 ↳ Les sorties 2015 ↳ Les sorties 2016 ↳ Les sorties 2017 ↳ Les sorties 2018 ↳ Les sorties 2019 ↳ Atelier Bricolage Avantime [A.