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J'ai changé le démarreur bosh (équivalent valeo D6R26) de 1. 4 kw 200 000km par un 1. 7kw (D7R27) et c'est reparti. zamaz et Seb63 aiment ce message Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
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popeye25 Nouveau Nombre de messages: 40 Age: 46 Localisation: dampjoux Emploi: ouvrier Niveau technique automobile: correct Date d'inscription: 12/08/2015 Bonjour j'ai un problème sur mon partner 2l hdi je n'ai plus de puissance et le turbo siffle très fort à l'accélération. Je vous remercie d'avance pour vos suggestions Laure B Tech-modo Nombre de messages: 3350 Age: 55 Localisation: France Emploi: NC Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 11/09/2011 Bonsoir, L'hélice est peut-être grippée, ce qui expliquerait le bruit et la perte de puissance. Mais il faut quand même vérifier avant tout l'état des durites, voir si elles ne sont pas percées ou déboîtées.
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Forest89 Nouveau Nombre de messages: 6 Age: 40 Localisation: yonne Emploi: environnement Niveau technique automobile: Je fais mes petit service + divers travaux Date d'inscription: 28/11/2021 Bonjour, je possède un partner de 2005 type zenith, avec un moteur 2l Hdi 90cv: 200 000 km j'expérimente des problèmes de démarrage long (tirer plusieurs fois quelques secondes), a ce demander si cela va finir par démarrer, avec grosse fumée ensuite au démarrage et je ne trouve pas la panne:(. Si quelqu'un peut m'aider => gratitude éternelle. La batterie est "neuve" 1 an, de qualité, marque Varta 60AH 540ah, pas sous dimensionnée. Chargée à 12. 6v après une nuit au froid 3°, et 12. 8v après avoir roulé et un truc comme 13. 4v lors que l'alternateur fonctionne (pas de pb de charge donc) les bougies sont de fin 2014 et ont seulement 50 000 km. Remplacement Moteur Echange Standard - Peugeot Partner HDi 90 Diesel. J'ai pas réussi a les tester / démonter en raison de accessibilité mais elles sont assez neuves. J'ai une diagbox pp2000 et à priori aucun défaut de capteur ou moteur identifié.
J'ai changé en SAV ma batterie (neuve mais fichues d'après un garagiste que j'ai vu pour autre chose), ainsi que les bougies de préchauffage, car deux étaient pas terrible suite à des tests réalisés. Ca fait pas de mal, mais comme attendu... c'était pas ca. Ni le relais de préchauffage que je suspectais également. Le garagiste me dit que le démarreur est pas de toute première jeunesse, je vais peut être avancer un peu son changement également. J'ai fait toutes les vidanges et changement de filtre GO, bien remis tout ça, y'a plus de bulle entre le filtre et la pompe injection. Je me suis pas encore lancé dans des tests d'injecteurs mais j'ai fait des tests de fonctionnement que je vous poste ici, je vois rien de spécial qui cloche, sauf un truc bizarre sur l'EGR. Vous me direz ce que vous en penser. [ PEUGEOT PARTNER 2.0 HDI 90 an 2005 ] Problème démarrage. Avec la diagbox, j'ai fait des tests de la pompe injection (ca vibre bien) et de la vanne pneumatique de l'EGR. J'entends que ça vibre, mais pas de claquement, je sais pas si c'est normal. Dernière édition par Forest89 le Dim 02 Jan 2022, 17:42, édité 1 fois Forest89 Nouveau Nombre de messages: 6 Age: 40 Localisation: yonne Emploi: environnement Niveau technique automobile: Je fais mes petit service + divers travaux Date d'inscription: 28/11/2021 la dernière image qui passait pas avec les premières Forest89 Nouveau Nombre de messages: 6 Age: 40 Localisation: yonne Emploi: environnement Niveau technique automobile: Je fais mes petit service + divers travaux Date d'inscription: 28/11/2021 Bon, le démarreur était plus assez puissant pour bien démarrer le moteur.
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Là aussi, vous aurez besoin d'une alimentation externe. Pour connecter un capteur NPN à un Yocto-Knob il vous faut: Connexion d'une sortie NPN à un Yocto-Knob Attention, le Yocto-Knob est beaucoup moins cher que le Yocto-PWM-Rx ou encore le Yocto-IO et il y a une raison pour cela: Le Yocto-Knob n'est pas un module isolé. Capteur 4 fils couleur sur. Vous devrez donc vous assurer que l'alimentation externe du senseur et celle du Yocto-Knob peuvent partager la même masse et qu'il sont alimentés depuis la même phase. Sinon vous risquez fort de griller quelques éléments. Conclusion Pour conclure voici un petit tableau de comparaison des quatre modules utilisables pour interfacer des capteurs avec sortie NPN ou PNP. Yocto-IO Yocto-maxi-IO-V2 Yocto-PWM-rx Yocto-Knob PNP ✔ ✔ ✔ - NPN ✔ ✔ ✔ ✔ Canaux 4 8 2 5 Latence <1s ✔ ✔ - ✔ Compteurs - - ✔ ✔ Isolation ✔ ✔ ✔ - Voilà, vous savez tout. Vous pouvez maintenant acheter des capteurs avec sortie NPN ou PNP sans craindre de ne pouvoir les interfacer avec des modules Yoctopuce.
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À associer Avec Détecteur de mouvements toutes lampes 2 fils Céliane sans neutre Enjoliveur Céliane pour détecteur de mouvements toutes lampes 2 fils - Blanc Ref. 0 680 26 Boîte étanche monoposte Ecobatibox diamètre 67mm ou 2 modules - profondeur 40mm Ref. 0 800 21 Enjoliveur Céliane détecteur de mouvements et luminosité - titane Ref. Electronique branchement capteur inductif techno 4 fils PNP TOR. 0 685 99 Enjoliveur Céliane détecteur de mouvements et luminosité - blanc Ref. 0 682 99 Enjoliveur Céliane pour détecteur de mouvements toutes lampes 2 fils - finition titane Ref. 0 683 26
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Comme le réchauffeur O2 est basé sur une résistance, la polarité nest pas un problème ici. Notez les deux fils qui correspondent au circuit de chauffage et passez au Test 2. Déterminer la polarité du signal du capteur Le signal du capteur O2 donne une indication de la teneur en oxygène captée par la sonde en envoyant une tension induite correspondant au niveau doxygène détecté. Cependant, cela nécessite que le capteur soit chauffé à la température de fonctionnement. Les précautions nécessaires doivent être prises. Pour tester, réglez le multimètre en mode tension et connectez ses sondes aux deux fils non chauffants, en notant quelle sonde est négative et laquelle est positive. Quelle est la différence entre capteur de pesage à 4 et 6 fils ? Quels avantages présentent les capteurs de pesage à 6 fils en référence à la compensation de la chute de tension sur les câbles ? - LAUMAS. Faites chauffer la pointe du capteur avec la flamme du prémélange. En une minute, le capteur doit enregistrer une tension dans la plage 0-1 V. Si le signal de tension est positif, cela indique que le multimètre positif la sonde est connectée au fil de signal et la sonde négative est connectée à la terre. Si le signal de tension est négatif, les sondes du multimètre ont été connectées dans le sens opposé, la sonde négative est donc connectée au fil de signal, tandis que la sonde positive est connectée à la terre.