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Saturday, 20 July 2024

Une nouvelle voirie de sortie devrait être envisagée au niveau de l'ancien musée Victory. En ce qui concerne la gestion des eaux claires et/ou usées, de nombreuses inconnues et imprécisions apparaissent. Quant à l'activité économique et l'emploi, l'implantation d'une Zone d'activité économique industrielle (ZAEI) ne semble pas pertinente, priorité devrait être accordée à l'occupation de zones déjà existantes et équipé les PME/TPE pourraient trouver place le long de la E411 dans la continuité du zoning existant. Enfin et ce n'est pas le moindre des arguments, " dans son plan de relance, le gouvernement wallon souhaite amplifie le développement économique, encourager la politique industrielle, mais aussi renforcer la souveraineté alimentaire ", rappelle l'échevine. Dès lors, " dans le projet de révision du plan de secteur tel que proposé, de nettes contradictions avec ces objectifs sont perceptibles ". Messancy va donc plus loin que l'avis de sa voisine Arlon, proposant une réduction de l'espace concerné à 6 ha au lieu des 37 ha initialement envisagés.

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Pour nombre de citoyens (2132 réclamations ont été enregistrées) et le collectif de préservation du village de Hondelange, l'avis qu'avait annoncé vouloir rendre de manière volontaire le collège communal de Messancy à propos de la demande de révision du plan de secteur était très attendu. Il a été suivi à l'unanimité par l'ensemble des conseillers qui le positionne comme "défavorable". À la sortie de la courte séance tenue lundi soir, les exploitants concernés ne cachaient pas leur satisfaction: " C'est une décision sage, raisonnable, nous sommes contents ", expose Adrien Blauwen. Auparavant, en séance publique, Christiane Kirsch avait résumé l'argumentaire développé en six pages. Cinq points ont été mis en évidence: la reconnaissance, grâce à l'enquête d'incidences environnementale provoquée par la demande de révision, de la " bonne qualité des terres agricoles " impactées par le projet. La mobilité est un autre axe d'inquiétudes: située au carrefour des N81 et E411, il surchargerait un trafic déjà comptabilisé entre 30000 et 36000 véhicules quotidiens lors de la réalisation du plan de mobilité communal de Messancy en novembre 2019.

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Appel à innovation Pour Emmanuel Defays, les mesures décidées pour garantir l'accès des scieries wallonnes aux grumes de chêne sont certes les bienvenues mais le directeur général de l'Office économique wallon du bois en est convaincu: la survie de la filière passera par " l'innovation le développement de nouveaux procédés, de nouveaux systèmes. Il y a tout un écosystème d'innovation à créer ". Du côté du gouvernement wallon, une enveloppe de huit millions d'euros a été débloquée, dans le cadre du plan de relance, pour financer des appels à projet susceptibles de développer la filière bois. Un pas dans la bonne direction pour un secteur qui pèse tout de même en Wallonie quelque 18. 400 emplois dans plus de 8100 entreprises.

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En séance ce jeudi, le gouvernement wallon a désigné 12 nouveaux biens comme faisant partie du « Patrimoine exceptionnel de Wallonie ». Parmi eux, l'église Saint-Georges à Limbourg. Le Gouvernement de Wallonie, à l'initiative de la Ministre du Patrimoine, Valérie De Bue, a arrêté la nouvelle liste des biens classés considérés comme « Patrimoine exceptionnel de Wallonie ». Celle-ci compte désormais 12 nouveaux biens dont un tiers sont des témoins majeurs des 19e et 20e siècles. Ce statut de « Patrimoine exceptionnel de Wallonie » offre une meilleure protection de ces biens et/ou la possibilité aux propriétaires publics ou privés de bénéficier d'un soutien plus important pour le financement des travaux de restauration. Parmi les nouveaux monuments considérés comme « Patrimoine exceptionnel de Wallonie », on en retrouve trois en région liégeoise dont l'église Saint-Georges, à Limbourg. Ce bien, classé comme monument depuis 1933, est reconstruit à l'emplacement d'une ancienne chapelle castrale dès le XIIe siècle et s'adjoint une massive tour à l'entame du XIVe siècle.

La filière wallonne ne manque pas de bois. En feuillus, nous ne récoltons que 65% de l'accroissement annuel et 57% de nos forêts sont composées de feuillus. Mais les scieries wallonnes éprouvent des difficultés à se fournir. La transformation des feuillus en Wallonie ne représente que 5% de l'accroissement. C'est comme si quelqu'un se laissait mourir de soif à côté d'une fontaine ", illustre Emmanuel Defays, directeur général de l'Office économique wallon du bois. Rendre les transformateurs wallons capables de mieux acheter les grumes " Nous devons redevenir capables de donner à ces bois feuillus qui sont dans notre forêt une plus-value, une valeur ajoutée ", plaide Emmanuel Defays. Et cela passera par la capacité à " rendre les transformateurs wallons capables de mieux acheter les grumes. " En transformant elle-même ses grumes sur son territoire, la Wallonie serait à même de mieux valoriser l'une de ses rares richesses naturelles et de garder sur son territoire l'essentiel de la chaîne de valeur, tout en minimisant l'impact sur le climat, plaide-t-on.

La D. I. V, branche du SPF Mobilité, a pour but de gérer tous les actes administratifs pour l'immatriculation des divers véhicules. Qui n'a jamais connu les embûches administratives liées à une demande de plaque pour un véhicule en Belgique. La célèbre D. V (Direction de l'Immatriculation des Véhicules) est pourtant une branche du Service public fédéral de la Mobilité, et a pour but de gérer tous les actes administratifs pour l'immatriculation de tout ce qui va rouler sur la voie publique. Les formalités automobiles restent un vrai cauchemar pour bon nombre de citoyens, confrontés à une D. V. de bonne volonté mais en manque de personnel, travaillant avec des horaires très administratifs et moins orientée vers le renouveau informatique et technologique. Les assureurs refusent de plus en plus de procéder à toutes les étapes, parfois nombreuses, préalables à l'immatriculation d'une auto, d'un camion ou d'un cyclomoteur. La démarche se complique souvent si le véhicule à immatriculer est d'occasion, qu'il est importé de l'étranger et qu'il faut également s'occuper de son homologation et de formalités d'importation, de taxes et de dédouanement.

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