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Tuesday, 16 July 2024

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Généralement, le liquide de refroidissement est composé de: Ethylène ou Propylène (antigel) à 48%, de l'eau traitée (48%), et de l'anticorrosif (4%). Cette composition riche va permettre une protection et un refroidissement optimal. IAT: Inorganic Mineral Technology Ce procédé est dit "minéral". Elle est de moins en moins utilisée de nos jours, et pour cause, elle est surpassée par l'hybride et l'organique. OAT: Organic Additive Technology C'est une technique moderne qui s'adapte parfaitement aux automobiles actuelles. Avantage: Entièrement miscible avec les autres technologies de liquide de refroidissement. HOAT: Hybrid Organic Additive Technology C'est tout simplement le mélange entre "IAT" et "OAT". C'est la technologie de produit recommandée par les constructeurs auto. Avantages: Durée de vie rallongée, meilleur pour l'environnement. Le conseil Théo Auto Pour savoir quel liquide de refroidissement choisir, et notamment sa composition, vous pouvez consulter la fiche de données et de sécurité du produit!

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Résultat, cette opération est souvent assurée pendant le contrôle technique ou pendant la révision. Cependant, si vous aimez prendre soin de votre voiture, vous pouvez aussi vérifier le niveau du liquide de refroidissement chaque fois que vous le souhaitez. Pour cela, attendez impérativement que le moteur soit froid. Autrement, vous allez vous brûler avec les vapeurs que dégagera le réservoir du liquide en l'ouvrant. Ce réservoir est indiqué par le sigle qui correspond au voyant lumineux sur votre tableau de bord. Il vous suffit alors d'utiliser le niveau fourni par le constructeur pour vérifier qu'il y en a suffisamment. À quoi sert le liquide de refroidissement? Le liquide de refroidissement permet de maintenir le moteur à une température de fonctionnement idéal. Comme son nom l'indique, cela implique de refroidir le moteur quand il fonctionne sur de longues distances. Cependant, le liquide de refroidissement a d'autres utilités. D'abord, il sert également à chauffer le moteur au démarrage.

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Pour cela, il prévient les dépôts de calcaire, évite les risques d'oxydation pour ne pas altérer votre automobile. C'est pourquoi, il est important de bien le choisir. Liquide de refroidissement: quel type choisir? Quel type de liquide de refroidissement acheter pour votre véhicule? Plusieurs options sont disponibles dans les commerces et il existe des différences entre ces dernières: Le liquide de refroidissement minéral Quel est le liquide de refroidissement à choisir pour sa voiture ancienne? Celui qui utilise la technologie Inorganic Additive Technology (IAT). Vous le reconnaîtrez facilement grâce à sa couleur verte ou bleue. Le liquide de refroidissement organique Celui-ci découle de la technologie Organic Additive Technology (OAT), et il est spécialement recommandé si votre véhicule est un modèle récent. Comment le reconnaître? Grâce à sa couleur rose/rouge ou jaune. Le liquide de refroidissement hybride Celui-ci fonctionne à la technologie HOAT ou Hybrid Organic Additive Techonology.

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Aujourd'hui, elle a perdu de sa signification. Vérifiez donc l'étiquette pour choisir votre liquide de refroidissement en fonction de son type et de sa composition. 🔍 Comment choisir son liquide de refroidissement? Maintenant que vous connaissez les différents types de liquides, comment être sûr de choisir le bon? Selon le type de liquide, la résistance à certaines températures extrêmes varie. Il faut donc choisir votre liquide en fonction du climat dans lequel vous vivez: Un liquide de type 1: pour les régions chaudes du sud de la France, où les températures de -15 °C sont très exceptionnelles (une fois tous les 5 ans). Un liquide de type 2: pour les régions plus tempérées du pays, sans température extrême. Attention tout de même aux très fortes chaleurs, car la température d'ébullition de ce type de liquide est basse. Un liquide de type 3: pour les régions du quart nord-est et les régions montagneuses françaises, là où les températures peuvent descendre sous les -20 °C. Bon à savoir: en hiver, si votre liquide est de type 1 ou 2, vous devez changer votre liquide de refroidissement pour qu'il résiste mieux aux températures basses.

(Ensuite il faut faire sortir du liquide de refroidissement du vase d'expansion au moins jusqu'à ce que son niveau se trouve au niveau maximum indiqué sur le bocal de remplissage) Sinon le liquide jaune est bon mais il faut quand même vérifier la couleur de celui que tu as actuellement.