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Aire de trafic: Aire dfinie, sur un arodrome terrestre, destine aux aronefs pendant l'embarquement ou le dbarquement des passagers, le chargement ou le dchargement du fret, l'avitaillement ou la reprise en carburant, le stationnement ou l'entretien. Altiport de dcollage et d'atterrissage pour petits avions en haute montagne. Espace arien Partie du ciel dont un Etat contrle la circulation arienne. Flotte des appareils d'une compagnie arienne, par exemple la flotte de la CAMAIR-Co. Freight for all kinds (FAK) Mode de tarification de ligne arienne rgulire consistant en un fret forfaitaire dont la base de calcul ne tient pas compte de la nature de la marchandise. Gateway airport international dont la localisation gographique et l'emplacement par rapport aux courants de trafic international le mettent dans une position de carrefour pour un ou plusieurs continents. Il correspond l'quivalent d'un noeud ferroviaire international ou d'un port important. Hliport des installations ncessaires pour l'exploitation d'hlicoptres.

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L' OACI recommande donc, lorsque le volume de trafic et les conditions d'exploitation le justifient, qu'un service approprié de gestion d'aire de trafic soit fourni, par un organe ATS (Air Trafic Services) d'aérodrome ou par une autre administration aéroportuaire. Le but est donc d'assurer: la régulation des mouvements afin de prévenir les collisions entre les aéronefs ou entre un aéronef et un obstacle; la régulation de l'entrée des aéronefs sur l'aire de trafic et, en liaison avec la tour de contrôle, la coordination des mouvements des aéronefs qui quittent cette aire; la sécurité et la rapidité des mouvements des véhicules et la régulation des autres activités selon les besoins; Le service de gestion d'aire de trafic ne relève pas du domaine du service du contrôle de la circulation aérienne. Sur une aire de trafic, les pilotes et les chauffeurs sont responsables de leur anti-collision. La vigie trafic de l' aéroport Paris-Charles-de-Gaulle [ modifier | modifier le code] La position qui rend le service de gestion d'aire de trafic sur l'aéroport est appelée la vigie trafic (VT).

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Seront notamment abordées durant ces journées, les thématiques du placement avion et de sa mise en sécurité, de l'avitaillement et du respect du périmètre de sécurité (PSI), de la co-activité dans son ensemble, des risques liés aux FODs, des facteurs humains dans la maintenance aéronautique, du chargement et déchargement, de la circulation des engins et véhicules, etc. La DSAC présentera la notification d'incident et le retour d'expérience dans le domaine de l'assistance en escale, ainsi que le contrôle technique des aéronefs. Cœur de cible: les visiteurs attendus sur le forum sont avant tout les personnels au sol évoluant sous-bord (chef d'équipe, managers de proximité, manutentionnaires, conducteurs d'engins et de véhicules, agents de trafic, avitailleurs, mécaniciens avion,... ) les personnels des services formation (formateurs métiers aéroportuaires, formateur permis T et M,... ), personnels des services qualité, les OSV, les pilotes. Sont également conviés les services de l'État et services de l'aéroport: la GTA, la DPAF, les Douanes, la DGAC, les SNARP, le SSLIA, et bien d'autres corps de métiers présents sur la plate-forme.

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Nous avons vu précédemment que la définition la plus couramment acceptée du climat organisationnel est celle qui met en exergue la nature subjective des attributs organisationnels et qui stipule que la perception de l'individu porte sur une série de caractéristiques présentes dans l'organisation. Pour cette raison, les données de base utilisées par plusieurs chercheurs pour déterminer une taxonomie des facteurs du climat sont les perceptions individuelles des propriétés organisationnelles… Constituantes du climat 1 - Mesures du climat 2 - Principaux questionnaires utilisés dans l'évaluation du climat organisationnel 2. Questionnaire climat de travail francais. 1 - Le profil des caractéristiques organisationnelles de Likert – Likert's Organizational Profile (Likert, 1967: 1974: 1981) 2. 2 - Le profil d'école – Profile of a School (Likert, 1972: Lester et Bishop, 2000) 2. 3 - Le questionnaire sur la santé organisationnelle de l'école – School Organizational Health Questionnaire (Hart, Wearing, Conn, Carter et Dingle, 2000) 2. 4 - Échelle du climat de travail (Parker et al., 2003) 2.

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Mentionnons d'entrée de jeu qu'il est toujours possible d'obtenir une appréciation du climat en examinant les résultats obtenus par une organisation. Ainsi, plus une entreprise aura un taux élevé de roulement ou bien d'absentéisme par exemple, plus on pourra faire l'hypothèse que le climat est néfaste. Cependant, la déduction basée sur cette seule mesure peut conduire généralement à des conclusions erronées et ce, d'autant plus qu'elle ne correspond pas à la nature perceptive du climat. Questionnaire climat de travail sain. Les résultats observés peuvent ne pas être reliés au climat existant. Ce qui est important c'est de parvenir à connaître comment les employés vivent le climat de leur entreprise. C'est la perception des individus qui compte, la façon dont ils interprètent et analysent leur environnement. C'est seulement à cette condition qu'il devient possible de rattacher avec certitude les résultats observés au climat perçu. Ce chapitre présente les constituantes du climat, la problématique de la mesure du climat et les outils généralement utilisés dans les enquêtes sur le climat organisationnel.

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Les résultats d'un sondage impliquent souvent des changements, donc une bonne gestion du changement, et il est important de s'assurer que les ressources nécessaires seront disponibles. 3. Communiquez et soyez transparent La mise en place d'une bonne stratégie de communication (avant, pendant, après le sondage) est également essentielle. Il est important d' impliquer vos employés dans votre processus et de leur communiquer de façon claire les raisons qui vous amènent à les sonder. Est-ce parce que vous songez à agrandir vos bureaux, ou encore parce que vous sentez qu'il y a des tensions dans l'équipe? En cas de doute, misez toujours sur la transparence! Questions d'enquête sur le climat de travail + modèle de questionnaire type | QuestionPro. 4. Posez des questions pertinentes, faciles à comprendre et impartiales Les questions de votre sondage de satisfaction ou de mobilisation doivent toutes être très claires, concises et parfaitement objectives. Le fait d'inclure des questions qui ne sont pas impartiales au sondage viendrait le biaiser et vous obtiendriez des résultats non représentatifs.

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Consigne: Indiquez le niveau de difficulté ressentie et représentée sur une échelle graduée de 1 (pas de difficulté ressentie) à 6 (forte difficulté ressentie) comme proposé dans l'exemple ci-dessous.