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Le 1 er janvier 1989, Comeli (Compagnie du métro de Lille) qui gérait les lignes de métro de Lille et Cotrali (Compagnie des transports lillois) qui gérait le tramway et les bus de Lille fusionnent sous le nom de TCC (Transports en Commun de la Communauté urbaine de Lille). En 1994, TCC change de nom et devient Transpole [ 3]. La concession de service public des transports de l'agglomération lilloise (devenue depuis Métropole européenne de Lille - ou MEL -) est renouvelée au 1 er avril 2018 pour 7 ans à Keolis via sa filiale Transpole (contrat de 2 milliards d'euros). À cette occasion Transpole décide de changer à nouveau de nom et de s'appeler Ilévia; le changement prend effet à compter du 28 janvier 2019 [ 4]. Bus tac ligne 4. Le 11 octobre 2019, la MEL vote l'instauration de la gratuité totale des transports Ilévia les jours de pic de pollution [ 5]. Structure de l'entreprise [ modifier | modifier le code] Logos [ modifier | modifier le code] L'ancien logo de Transpole n'avait pas subi de réels changements depuis sa première apparition en 1994; seulement quelques évolutions permettant de l'actualiser et de le moderniser: changement de police, inscription « Lille Métropole » puis « Les transports de la MEL » en 2015.
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Voyager en bus Conseils pratiques pour le bus Rencontrez et parlez aux gens du coin dans les gares et arrêts de bus quand vous voyagez entre Berlin et Trhová Kamenice. C'est la meilleure manière de découvrir et d'explorer un nouvel endroit. Que ce soit des paysages naturels épatants ou d'impressionnants monuments érigés par l'homme, soyez prêts pour un vrai régal visuel lors de votre de trajet en bus entre Berlin et Trhová Kamenice. Les bus sont éco-énergétiques. Transporter un passager sur plus de 100 kilomètres par autocar ne demande que de 0, 6 à 0, 9 litres de carburant. Comparez cela aux 2, 6 litres requis pour un TGV, 6, 6 litres pour un avion et 7, 6 litres pour une voiture à essence. Il est évident que le bus est une option beaucoup plus écologique pour voyager entre Berlin et Trhová Kamenice. Créez une playlist de musique pour votre trajet en bus entre Berlin et Trhová Kamenice et profitez des paysages au son de votre propre bande originale. Le saviez-vous? Les horaires de la ligne 5 - Chauray Parpin/Château Driguet - Niort Chaintre Brûlée du réseau Tanlib. Un des trajets les plus longs en bus part d'Ontario pour finir en Alberta, au Canada (avec le même bus).
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ADAPTATION DES HORAIRES DES LIGNES 5, 6, 7 ET 18 Dès le 2 septembre, les horaires des lignes 5, 6, 7 et 18 seront adaptés. Pour plus de détails, consultez les horaires complets: Lignes 5 et 6; Ligne 7; Ligne 18. ADAPTATION DE CERTAINS PARCOURS SPECIFIQUES DE LA LIGNE 76 En raison des contraintes de service, les deux parcours suivants ne desserviront pas le terminus de la place de l'Yser. Parcours 5 de 6h39 au départ de « Boirs, Route de Boirs » L'autobus effectuera son terminus place Saint-Lambert, à l'arrêt des lignes 1 et 4. A partir du quai G. Kurth, il poursuivra son itinéraire via le pont Maghin, la place des Déportés, les rues Hors-Château et de Bex. L'arrêt « Bavière » ne sera pas desservi. Parcours 68 de 7h55 au départ du centre-ville L'autobus démarrera à partir de la place Saint-Lambert, à l'arrêt des lignes 1 et 4. Ilévia — Wikipédia. Il poursuivra son itinéraire via les rues de Bex et Féronstrée, le pont Maghin pour continuer sur le quai G. Kurth. Les arrêts « Saint-Pholien » et « Quai G. Kurth » ne seront pas desservi.
Le réseau Ilévia compte en tout près de 3600 arrêts. L'entreprise fait partie du groupe Keolis qui gère le réseau lillois depuis les années 1980 dans le cadre d'une concession de service public (CSP); et la fréquentation du réseau a atteint 187, 1 millions de voyages en 2017 [ 2]. Histoire [ modifier | modifier le code] Évolutions des réseaux métropolitains lillois entre 1874 et 2019 En 1971 la construction du Métro est actée, la Communauté Urbaine de Lille sollicite la société belge Transexel (qui deviendra VIA-GTI puis Keolis), pour signer avec Matra un accord sur la construction et l'exploitation du VAL (le premier métro automatique au monde, inauguré par la suite en 1983). Bus tic ligne 5 bus. Ensemble, elles créent la Comeli (Compagnie du métro de Lille) pour gérer le futur métro. C'est le début de la présence de Keolis sur le territoire de la métropole lilloise. En 1977 Transexel rachète la Compagnie générale industrielle de transports (CGIT) qui gère le réseau d'autobus de Lille et la Société nouvelle de l'électrique Lille Roubaix Tourcoing (SNELRT) qui gère le réseau d'autobus de Roubaix Tourcoing, deux lignes suburbaines au départ de Lille et le Tramway du Grand Boulevard et fait fusionner les deux compagnies sous le nom de Compagnie des transports lillois (COTRALI) en 1982.
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