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Tuesday, 25 June 2024

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1937 € Cloison complète vitrée 263 € Cloison complète tôlée Crochet de remorque.

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Publié le 18 avril 2021 à 23:48 Mis à jour le 18 avril 2021 à 23:48 Prix du véhicule neuf Au 15/10/2003: € TTC Abonnés: découvrez votre remise constructeur Côte occasion moyen NC NC 1er mise en circulation Motorisation Moteur: 1. 9 dCi 80 Cylindrée: 1870 cm3 Puissance fiscale: 6 cv Puissance max: 82 ch / 60 kW à NC Couple max: 190 Nm à NC Transmission Type: Traction avant Boîte de vitesse: Boîte manuelle, 5 vitesses Performances Constructeur Autoplus Vitesse max (km/h) 138 NC Autonomie moyenne (km/h) Données actuellement indisponibles Accélération 400m D. A (s) 1000m D. A (s) 0 à 100 km/h (s) 20. 7 Reprises 80 à 120 km/h en 4ème (s) 80 à 120 km/h en 5ème (s) 80 à 120 km/h en 6ème (s) 80 à 120 km/h en 7ème (s) 80 à 120 km/h en 8ème (s) Freinage 50 km/h à 0 (m) 90 km/h à 0 (m) 130 km/h à 0 (m) Consommation Ville (L/100 km) 8. Trafic 1 9 dci 80 fiabilité des. 9 Extra-urbaine (L/100 km) 6. 5 Route (L/100 km) Autoroute (L/100 km) Moyenne Émission CO2 (g/km) Norme de dépollution Poids et dimensions Dimensions Longueur (m) 5.

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621 € Supercondamnation électrique avec télécommande à radiofréquence 275 € Divers Autres "ATTENTION" - Equipements non communiqués Commentaire(s)

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Voiture Fiche technique auto Renault Trafic Trafic 2003 Monospace Passenger 1. 9 dCi 80... Hauteur 1. 969 m Largeur 1. 904 m Longueur 4. 782 m Capacité du coffre 673 L (max: 3092 L) Type Combiné Energie Diesel Puissance réelle 59 kw (80 ch) Boîte de vitesse Manuelle Portes / Places 4 portes / 7 places Vitesse maximale 138 km/h Cons. Moyenne 7. 9 litres / 100 km Emission de CO2 210 g/km Caractéristiques principales Moteur 4 cylindres (en ligne) Cylindrée 1870 cm3 Emissions polluantes Transmission Traction avant Nombre de rapports 5 Pneumatiques 195/65 R16 Mesures Accélération jusqu'à 100 km/h non renseigné Masse à vide 1906 kg Capacité nominale du coffre Capacité maximale du coffre 3092 L Consommations ECE Cons. Urbaine 9. 6 litres / 100 km Cons. Trafic 1 9 dci 80 fiabilité américaine n’est plus. Extra Urbaine 6. 9 litres / 100 km Commercialisation Période de production 01/09/2003 - 01/07/2006 Prix de commercialisation 26 000 € Equipements d'origine + Options proposées + Renault Trafic: autres services Vendez votre voiture d'occasion Annonces Renault Trafic - 2003 Envoyer cette fiche technique à un ami

78 Largeur (m) 1. 9 Hauteur (m) 1.

Paro est un robot, un petit phoque bourré d'intelligence artificielle. Depuis quelques jours, il est testé par deux établissements pour personnes âgées et dépendantes de la région parisienne. Inventé au Japon par le Professeur Takanori, le robot a été conçu pour aider les personnes qui souffrent de troubles du comportement ou de démences. L'idée est de faciliter la communication avec leur entourage. Utilisé dans de nombreux pays, il est peu connu en France où moins de 5 exemplaires circulent ce qui justifie l'intérêt de cette étude. Assise dans son fauteuil, Simone semble bien loin.. Paro, la peluche thérapeutique. Elle ne parle pas et regarde vaguement le poste de télévision qui est allumé à l'autre bout de la pièce commune. Quand le médecin vient la chercher pour l'amener dans sa chambre, elle le suit docilement, presque absente. Mais, quand Paro lui est présenté, elle change totalement d'attitude. Et c'est incroyable de voir la joie dans les yeux de Simone alors que Paro repose sur ses genoux. Grâce à ses sept moteurs il semble vivant.

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Inno3Med a reçu l'habilitation du Danish Technological Institute (Centre d'Expertise Européen de PARO) en Novembre 2013 et agit donc en tant que distributeur officiel de PARO en France. Téléchargez la brochure PARO Vous souhaitez rejoindre la communauté PARO? Contactez nous: ou bien appelez le 09 53 50 59 78 Pourquoi un phoque? Avoir choisi un phoque n'est pas anodin. Paro robot prix discount. Tout d'abord, les traits de cet animal (forme, fourrure, sons émis) inspirent confiance à travers une certaine innocence, alors que des animaux domestiques (type chien ou chat) peuvent pour certain être rattachés à des risques de griffure ou de morsure. Ensuite, peu de personnes sont familières avec la démarche des phoques et leurs caractéristiques physiques, ce qui a permis d'adapter PARO en accentuant certains traits qui joueront un rôle prépondérant dans la communication non-verbale avec les malades: les yeux ont été agrandis (élément central de communication), la bouche a été affinée pour être moins agressive, la tête a été arrondie et les mouvements étudiés pour être de faible amplitude et non agressifs, le tout afin de maximiser le capital confiance et le potentiel vecteur communication de PARO.

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Anne-Sophie Rigaud). Lire aussi Bien sûr, les robots, même super mignons, ne remplaceront pas l'indispensable contact humain, en particulier auprès des tout petits et des seniors.

Le robot thérapeutique PARO, déjà commercialisé au japon et aux États-Unis, arrive en France. Conçu par l'AIST (Advanced Industrial Science And Technology) afin de lutter contre les troubles cognitifs liés notamment à la maladie d'Alzheimer, il est désormais distribué en France par la société Inno3Med. PARO, le robot phoque, distribué en France par Inno3Med La société française Inno3Med vient de signer un accord de distribution de 3 ans avec le Danish Technological Institute afin de lancer et de développer la commercialisation du robot PARO en France. Handicat, handicaps et aides techniques. PARO est un robot socio-pédagogique destiné aux personnes atteintes de la maladie d'Alzheimer. Ce robot thérapeutique peut être utilisé par les malades d'Alzheimer à différents stades de la maladie: A un stade modéré, PARO permet de favoriser la communication, d'améliorer l'humeur des malades en réduisant leur stress. PARO est utilisé dans les ateliers d'animation de groupe ou pour les activités individuelles. Dans les pays où le robot est déjà commercialisé, PARO est utilisé dans les établissements de soins.