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Wednesday, 24 July 2024

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Accessoires de couture Pour vos accessoires de couture, Glasman propose également des fils pour machine à coudre ainsi que des aiguilles pour machine à coudre pas cher. Vous pourrez également retrouver des pièces détachées des machines à coudre Singer. La Garantie Glasman Pour chaque machine achetée, la garantie Glasman d'1 an est appliquée ainsi que 2 ans de maintenance téléphonique. Quelle machine à coudre choisir? Avant d'acheter votre machine à coudre, vous devez vous poser les bonnes questions. Pour ce faire, nous sommes à même de vous conseiller pour que vous puissiez trouver la machine qui vous correspond avec le meilleur rapport qualité/prix. Machine à coudre Portable 220V/110V, pour toile de cuir, 7 pouces, pour matériaux épais, usage domestique | AliExpress. Nous sommes à votre écoute du lundi au vendredi de 09h à 18h30 (vendredi fermeture à 16h en hiver) au 01 42 08 16 18. Vous pouvez également venir nous rendre visite dans notre Showroom: 28 Boulevard de Strasbourg 75010 PARIS. Retrouvez toutes nos informations de contact.

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Bonjour à tous, j'ai fait l'acquisition d'une ancienne machine à coudre que j'aimerais utiliser ces jours-ci, mais avant tout je voudrais être sûr de ne pas abimer le moteur électrique en la branchant sur du 220 Volts. La personne qui me l'a vendue ma démontrée qu'elle fonctionne bien sur du 220, mais à y regarder de plus près, elle n'a pas été modifiée et est bien une machine 115 Volts. Je ne voudrais pas l'endommager car pour trouver des pièces de rechange ce sera difficile. Quelqu'un pourrait me confirmer que je ferais une erreur de l'utiliser sur du 220 Volts, elle fonctionne oui, mais pour combien de temps??? Machine a coudre 380v pour mettre en 220v [Résolu]. Alors j'ai entendu dire qu'il existe des convertisseurs de courant: du 220V vers du 110V. Ne serais-ce pas plus intelligent d'utiliser ce genre de transfo 220 vers 110, que de la brancher directement sur du 220. Sinon, pour info j'ai aperçu une date par le dessous: "1959", j'allais dire mon père n'était même pas né, mais si il avait quatre ans. Merci à vous! A+

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par Lion29 » 11 Mar 2014 07:38 Bonjour, Pourquoi ne pas opter directement pour un moteur en 220V, cela ne reviendrait pas plus cher et serait plus facile à trouver? Cordialement Tchotto Messages: 8510 Enregistré le: 16 Sep 2006 00:45 par Tchotto » 13 Mar 2014 23:31 Lion29 a écrit: Bonjour, Pourquoi ne pas opter directement pour un moteur en 220V, cela ne reviendrait pas plus cher et serait plus facile à trouver? Cordialement Salut! Tu lui en trouves un vraiment adaptable à sa vieille Singer? Ce moteur serait-il encore compatible avec la pédale/ variateur de vitesse? Il devra aussi remplacer l'éventuelle ampoule qui lui permet d'éclairer son travail! Une idée du coût total de ta solution par rapport à l'achat d'un transfo d'occasion 230V/110V de quelques 150~250VA selon ce qu'il trouvera pour quelques 10~ 30 € s'il fouine bien? Ciao! Transformateur 220v 110v pour machine à coudre singer. La Connaissance et la Beauté non partagées sont vaines! (copyright! ) Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 0 invités

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Bonjour, je viens d'avoir une machine à coudre singer en héritage, elle est impecable et je ma demande si elle est en 110 ou 220v, avant de la banché esqu'il faut un transfo ou la branché directement en 220v je vous remercie trés sincérement

Transformateur de courant 220V à 110V Convertisseur 2000W Puissance maximale Description: - Avec ce transformateur de courant électrique, vous pouvez convertir le courant électrique que nous avons en Europe 220v en 110v pour connecter à 110V tout appareil, appareil, équipement scientifique, console, appareils ménagers qui utilisent cette tension (comme tous ceux fabriqués pour les États-Unis (USA)). - Ce convertisseur de courant est utilisé pour changer la tension, la faisant passer de 220V à 110V. Transformateur 220v 110v pour machine a coudre singer sargent. Il est compatible avec tout produit fonctionnant à 110/120 volts avec une consommation inférieure à 2000 watts. Si votre produit consomme plus de 2000 watts, sélectionnez certains de nos convertisseurs que nous avons avec des puissances supérieures jusqu'à 3000 watts. Les avantages de notre transformateur: - Nos transformateurs de courant sont plus compacts que la plupart des transformateurs du marché car ils utilisent un transformateur toroïdal, ce qui réduit considérablement la taille de l'équipement.

Eric CPN alternateur et regulateur. bonjour à tous, Ayant mon voyant de charge allumé sur le cadran de ma 23, pas de tension de charge au bornes de la batterie, j'ai entrepris de regarder le schéma électrique pour savoir quel organe pouvais etre en cause: a vrai dire pas évident les schéma ne sont pas explicites. Quelqu'un aurait il un schéma "détaillé" ou interne du régulateur car il me semble qu'il y a des resistances et relais mais je ne sais pas comment ils sont cablés ensemble. En fait je recherche un schéma de principe du cablage régulateur / alternateur pour pouvoir déceler la panne et pouvoir éventuellement réparer. J'ai pourtant vérifié les charbons et le cablage m'a l'air correct. comment savoir lequel des 2 organes peut etre en cause? Merci. Gérard Riout Re: alternateur et regulateur. Message par Gérard Riout » mer. L'Espace Forums de "La Traction Universelle" • Afficher le sujet - alternateur 6V. 18 sept. 2002 12:54 Bonjour Eric, Un schéma est disponible au téléchargement sur le forum: fichier N° 639-6 D IE page 22. Pour débiter un alternateur doit avoir sa borne de sortie + (la plus grosse) reliée à la batterie, c'est la première vérification à effectuer.

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Ce que je ne comprends pas, c'est que: a) Le voyant batterie ne s'allume pas lorsqu'on met le contact sans actionner le démarreur (les autres voyants rouges s'allument: T° eau, huile, frein, et? ). b) Il ne s'allume pas non plus lorsque le moteur est en marche. Cependant il arrive une fois de temps en temps qu'il s'allume brièvement dans les 2 situations, mais c'est fugitif. J'ai compris que ce voyant serait représentatif du courant d'excitation de l'alternateur. J'en déduit que la panne serait une panne sur le régulateur qui pilote cette excitation (d'après une explication trouvée sur un forum). Question 1: Quelqu'un pourrait-il me confirmer cette hypothèse? Pour autant je ne comprends pas pourquoi le voyant s'allume parfois (faux contact dans le régulateur? Schema regulateur alternateur lampe temoin de la. ). J'ai vraiment un doute quant à cette explication, car je comprends d'un schéma électrique trouvé sur "planète 205" qu'il s'agit simplement du 12V qui vient de la batterie à travers le Neiman et le voyant de batterie. Mais ce schéma n'est pas celui de ma 205 (ça doit être une version soit plus ancienne, soit plus récente) Je précise que j'ai vérifié la lampe du voyant batterie.

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A la mise du contact, le + 12 volts alimente la borne BOB du régulateur et la lampe témoin de charge, cette dernière retrouve sa masse par la borne L du régulateur (le relais supérieur n'étant pas excité puisque l'alternateur ne débite pas). Le courant d'excitation passe directement par le contact au repos du relais inférieur, il alimente la borne EXC du régulateur et de l'alternateur. Le rotor de l'alternateur retrouve la masse directement sur l'alternateur. A la mise en route du moteur, l'alternateur débite et alimente la borne R de l'alternateur et du régulateur. Schema regulateur alternateur lampe temoin pour. La tension augmente et permet l'excitation du relais inférieur, celui-ci oscille et fait diminuer le courant d'excitation en mettant en série une ou deux résistances, si la tension augmente encore le courant d'excitation se coupe (plus de liaison borne BOB borne EXC du régulateur). Conclusion: Le relais inférieur fait varier le courant d'excitation entre la valeur de tension de la batterie et zéro. En fait, il vibre en permanence.

A moins de tous les télécharger... Merci encore. par Eric CPN » ven. 20 sept. 2002 22:09 J'ai regardé le schéma electrique interne du régulateur et alternateur. Ne connaissant pas la valeur des résistances et la tension qu'il faut pour coller les relais j'ai essayé de comprendre le fonctionnement du régulateur. D'après ce que j'ai pu comprendre il apparait que pour une certaine tension, un des deux relais met l'excitation à la masse! est-ce normal? est ce le procédé utilisé pour réguler la tension? Sinon et si quelqu'un s'est penché dessus j'aimerai comprendre le fonctionnement de l'ensemble régulateur-alternateur. par Gérard Riout » sam. 21 sept. 2002 11:29 L'alternateur: Il comprend trois éléments essentiels. Voyant de charge alternateur. 1/ le rotor traversé par un courant variable commandé par le régulateur de tension 2/ Le stator générant le courant de charge 3/ Le pont de six diodes permettant le redressement du courant alternatif en continu. Régulateur de tension monté sur DS avec alternateur, principe de fonctionnement.