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Il est clair que les premiers km, moteur froid, "explosent" la moyenne. #32 Quel gain? En effet, si on ne compte que la conso initiale, en ce moment 10cl, c'est équivalent à 2km à environ 5L/100. Donc si on fait 2km on double sa consommation: 10 L/100 juste pour la montée en température du thermique à 40°C qui est la température la plus basse autorisée par les ingénieurs de Toy dans cette phase. C'est pas pour autant qu'à 41°C le rendement va être correct. Rechauffeur electrique bloc moteur en. Ce calcul ne reflète pas la réalité. En effet dans un cas le thermique étant plus chaud aura un meilleur rendement. Ceux qui tiennent à leur confort thermique (ou qui sont frilleux) solliciteront moins longtemps ce thermique juste pour le chauffage, puisqu'il sera plus vite chaud à 65°C. Il est probable que l'huile de la transmission aussi sera plus fluide réduisant les Il faut donc voir les conséquences cumulées qui vont réduire la consommation d'essence, au détriment de celle d'électricité. A+ #33 Il existe une version européenne du réchauffe bloc moteur à vendre en concession?

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EDIT: visiblement non... #34 J'ai eu aussi une proposition de Calix, "Me contacter par MP POUR DE PLUS AMPLES RENSEIGNEMENTS" La résistance (dans le cas du kit le plus simple) s'installe en lieu et place d'une pastille de désablage (un orifice servant à "nettoyer" l'intérieur du circuit de refroidissement du bloc moteur lors de son usinage et qui est rebouché par une sorte d'opercule métallique de 3 à 4 cm de diamètre). Pour info quant à la fiabilité et durée de vie de ce genre de système: L'entreprise dans laquelle je travaille est équipée d'un système anti-incendie "sprinkler", sa sécurité reposant sur la mise en action de 2 motopompes diesel qui doivent pouvoir démarrer instantanément sans casser et assurer le pompage d'eau immédiatement à plein régime: ces moteurs sont tenus en permanence à environ 60° c grâce à ce type de résistance, et elles fonctionnent en continu depuis 8 ans sans aucun soucis jusqu'à ce jour). Spa Octopus NetSpa pour 4 à 6 personnes - XperShop. (par contre on ne va pas faire ici le bilan écologique d'un tel système, rien que d'y penser ça me fait froid dans le dos!... )

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poncet Participant très actif #41 Pardon, me suis mal exprimé. Je suis surpris par certaines consommations élevées évoquées par certains conducteurs, pour de petits trajets. Moi, en l'occurrence. Rechauffeur electrique bloc moteur avec. J'aurais dû préciser que je roule beaucoup à Paris, donc avec beaucoup de petites accélérations entre 0 et 15 km/h, donc sans bénéficier de la régénération... il est clair que la Prius n'est pas du tout adaptée à cette ville. #42 Tous les petits trajets sont consommateurs puisqu'il faut porter les plus d'une tonne de la voiture de 0 à 50km/h par exemple ou moins. Je trouve justement que la prius est très efficace dans cette gamme. Par comparaison, ma focus était assez gloutonne sur paris (pour le peu de fois où je n'ai pas pris les transports) mais raisonnablement car j'anticipe autant que je peux, l'odb m'indiquait 5, 6L de moyenne alors qu'avec la prius, je reste en dessous de 5L de moyenne. Le glide aide beaucoup dans les phases où l'on avance peu vite (les quais embouteillés par exemple), l'"economy run" conseillé par Vanadium, Planétaire et PontVert dans la discussion "hypermileurs" incite à ne pas dépasser 12L en instantané, ce qui est un peu plus dur en ville mais parfaitement jouable, dans ce cas, il est possible de descendre plus bas que 5L.

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Nos spas gonflables sont d'une conception mécanique relativement simple, dans un souci de vous proposer ce confort au meilleur prix, mais aussi pour faciliter la réparabilité du produit et ainsi prolonger la durée de vie de celui-ci. Vous retrouvez ainsi toutes les pièces détachées ci-dessous, si cela s'avérait nécessaire. Nos spas gonflables restent évidement garantie contre tout défaut de conception, découvrez le détail sur la page dédiée. Permet de connaitre la pression de l'air contenu dans cotre spa gonflable et de le conserver suffisamment gonflé. Moteurs Volvo Penta - Equipements divers Réchauffeur bloc-moteur combiné avec le compresseur.. Acheter sur Spa Service Vous permet de déclencher ou non les micro-jets relaxants ainsi que de contrôler la température. Transmet le courant électrique de votre réseau domestique au circuit électrique de votre spa gonflable. Norme IP54. Le réchauffeur (Egalement appelé résistance) est l'élément qui vient réchauffer l'eau de votre spa gonflable. Fait circuler l'eau dans le système de filtration, pour une eau toujours parfaitement propre.

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Par ailleurs, g râce à un poids léger (36kg à vide), le spa est facilement démontable et transportable. Performance et haute filtration Le Spa Octopus de NetSpa est livré avec son bloc moteur. Celui-ci intègre: Une pompe de filtration Un blower (pompe à air) Un réchauffeur électrique de 1500W L'ensemble est piloté par panneau digital directement intégré sur le bloc, permettant de régler la température de l'eau, la filtration et le mode Massage (bulles). Le bloc moteur est indépendant de la structure afin de faciliter toutes les interventions de maintenance (vidange, hivernage,... ). Relaxation totale La grande nouveauté du spa Octopus de chez Netspa sont les buses d'air. Elles remontent le long de la paroi verticale pour masser directement le dos. Rechauffeur electrique bloc moteur electrique. Cette innovation permet un massage dorsale doux et très relaxant. Sur d'autres spas, les buses d'air sont réparties uniquement dans le fond du bassin pour créer le remous d'eau massant.

Have fun, Denis. #48 Selon des mesures anciennes maintenant vu que je roule au jus d'électrons, quand la température initiale du thermique est inférieure à 20°C, ce réchauffeur permet d'éteindre le thermique plus tôt, donc de consommer moins d'essence. Bloc Chauffant Électrique,Pour Moteur,Film Polyimide 12v - Buy Polyimide Heater,12v Polyimide Film Heater,Engine Block Heater Product on Alibaba.com. Au-dessus de 20°C le dernier seuil étant la température du pot catalytique, on ne réduit pas la durée de la phase initiale de chauffe. En effet le thermique s'arrête quand les deux seuils suivants sont atteints: -température du thermique 40°C -température du catalyseur... centaines de °C (je ne sais plus si c'est 300 400 ou... ) A+

Dernière modification par un modérateur: 23 Fév. 2010 #35 Whaouuh... Et moi qui trouve que la consommation de ma Corolla mériterait à être plus basse: 7 litres ces derniers temps avec près de 60km quotidiens avec les températures de cette saison et le roulage avec phares allumés. Je me demande si le passage à l'hybride sera valable pour moi... #36 Bien sur qu'il est valable, je fais 2x28kms chaque jour et je consomme entre 3. 8 et 4. 2L/100kms avec ma Prius. #37 Je fais pour ma part majoritairement des trajets de 4 fois 6km, je me posais la question aussi de la consommation, et finalement, en y allant fort délicatement avec ma PII qui dort au garage (non chauffé) j'arrive à un honnête 5, 5l. Donc je suis surpris par certains chiffres de conso pour les courts trajets. #38 Tu veux dire que tu es surpris par les consos élevées ou basses sur les parcours petits à moyens? #39 Pardon, me suis mal exprimé. Je suis surpris par certaines consommations élevées évoquées par certains conducteurs, pour de petits trajets.

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Quand partir en week-end à La Rochelle? La Rochelle bénéficie d'un climat océanique plutôt doux et favorable quasiment toute l'année au tourisme. Voyage La Rochelle pas cher | vacances et séjour La Rochelle à petit prix | L'Officiel des vacances. L'été: c'est la saison chaude avec de belles journées ensoleillées. C'est évidemment une saison touristique et la ville attire bon nombre de visiteurs estivaliers. Ce sera néanmoins une bonne occasion pour la visiter et bénéficier des offres de week-end pas cher à La Rochelle que vous trouverez sur Le printemps: c'est une période très agréable avec des températures douces voire chaudes et beaucoup de soleil, malgré des passages pluvieux en début de saison. C'est le pic de la saison touristique pour les courts séjours mais vous pourrez dénicher des offres de dernières minutes de week-end pas cher à La Rochelle pour visiter la ville au printemps! L'automne: le début de cette saison est un véritable été indien sur le littoral charentais et même si l'autre moitié de la saison est plus fraîche et un peu humide, cela reste un moment agréable pour découvrir la ville.

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