Rue Henri Barbusse, Aulnay-Sous-Bois (Nonneville): Faire Du Bateau-Stop Ou De La Co-Navigation | Le Guide Ultime

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Sunday, 18 August 2024

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Bonjour, Nous sommes une petite famille ayant rénové un voilier acier dans l'objectif d'un grand voyage. Notre bateau est en ce moment en Méditerranée. Nous aimerions passer du temps en Scandinavie et donc changer de bassin de navigation. Seulement, sur le plan économique et sur le plan du temps disponible, avec ce petit virus qui est passé par là, ce n'est plus la même chose. Du coup on s'adapte! Nous sommes donc prêts à prêter notre voilier quelques mois. En prenant le temps de faire connaissance, en élaborant un contrat, nous pensons que l'échange pourrait être bénéfique aux 2 parties. Le but étant pour nous de voir Motchka mouiller en Atlantique N! Avez-vous déjà fait ce genre d'échange? Seriez-vous intéressés? Motchka est un voilier acier (Cachito 38 - plan Auzépy-Brenneur). Nous l'avons équipé simplement. Ce qu'il faut mais pas plus! Skipper convoyage : skipper professionnel convoyage voilier. Nous sommes très ouverts à la discussion! N'hésitez pas! Fanny

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L'Atelier Services Plaisance ASP, a été crée en 2010 afin d'apporter une réponse spécifique de services professionnels à la plaisance privée et aux entreprises du secteur nautique. Professionnel du voilier et bateau à moteur diplômé (STCW, marine marchande plaisance CAP200) et qualifié je propose des services de qualité, privilégiant la sécurité de votre bateau et le respect de mon engagement. Skipper expérimenté et passionné avec 40 ans d'expériences de navigation, 350 000 MN au compteur, (pour les terriens l'équivalent de 11 tours du monde a la voile). 12 000 à 15000 MN effectué par an, j'assure depuis des années le convoyage de bateaux pour particuliers ou pour des missions océanographiques, projets sportifs /aventures sur voilier monocoque ou multicoque de série ou de course au large, en mer en toute saison. J'accompagne aussi vos croisières, vos tours du monde avec équipage. Convoyage de bateaux à voile. Depuis des années l'équipe à emmener de nombreux clients pour de magnifiques projets de navigation en France, en Europe, autour du monde, et grâce à un suivi et du conseil tout au long du projet, nous sommes l'équipage allié pour un projet de navigation au long cours.

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Il y a plus de voiliers français que de n'importe quelle autre nationalité sur les mers du monde. Cependant, parler d'autres langues est un vrai plus. Si aucun des membres d'un équipage ne parle bien la langue du pays traversé, embarquer un bateau-stoppeur qui la parle leur sera sans aucun doute très utile. Lors d'une arrivée dans un port, par exemple, il faut contacter par radio la capitainerie ou communiquer avec l'employé en zodiac qui vient à la rencontre du bateau. On est bien content d'éviter les problèmes de communication dans ces moments-là. Savoir cuisiner C'est évident, tout le monde aime manger des bons petits plats. Sur un voilier, l'espace cuisine est réduit, généralement équipé très simplement, il n'y a jamais de congélateur, les produits frais peuvent manquer, on est parfois secoué. Convoyage voilier atlantique c. Savoir bien cuisiner dans ces conditions est une qualité qui se passe de longues explications. À vos carnets de recettes! Bien savoir approvisionner le bateau Par "approvisionner", on pense à "faire les courses".

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Tarif Convoyage bateau/voilier par skipper ​ Le tarif convoyage s'établit de manière suivante: Le type et la durée de la navigation en mer. Sur de long parcours la tarification s'élabore au mille nautique. Les jours arrêts technique météo ou petite intervention sont facturés forfaitairement à partir de la 24eme heure. Convoyage voilier atlantique airport. Sur de courts trajets et / ou avec propriétaire à bord je facture un forfait journalier. La nécessité éventuelle d'embarquer un 2eme qualifié (un marin professionnel ou un équipier pris en charge déplacements de mon réseau personnel), selon la taille, les spécificités du bateau convoyé mais aussi le caractère de la navigation, la zone de navigation la qualité de l'équipement électronique pilote électrique et/ou régulateur d'allure. Ou tout simplement à la demande du client. Le temps nécessaire à la préparation du bateau Le temps des déplacements forfaitairement Détails supplémentaires sur le tarif: J'offre des tarifications les plus ajustées possible en adéquation avec ce qui se pratique comme tarifications professionnelle dans le secteur et une adaptabilité à votre planning.

J'ai découvert la voile dans les années 90, d'abord Windsurfer en Méditerranée puis sur l'océan, en Charente-Maritime. Je complète mes envies de navigation par des régates en Lazer, dans la manche cette fois-ci. Puis dans les années 2000, de retour en Charente-Maritime, je commence la régate en Figaro solo. Pour faire mes études en STAPS, je pars à Montpellier où je rejoins un équipage de Match-Racing qui devient vite de niveau international. Prêter son voilier ? [convoyage Med > Atlantique nord]. Skipper depuis les années 2000, j'enseigne sur tous les supports à voile. Étudiant, je commence à organiser des croisières et faire des convoyages pour compléter mes revenus. Je finis mes études en préparation psychologique et coaching par un mémoire de master 2 où je définis dans quelles conditions le voilier peut être un support privilégié pour améliorer la cohésion d'équipe