Moteur Renault 11 Gtl 2014 | Ventilateur Moteur Loncin Lc154F - Webmotoculture.Com

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Friday, 19 July 2024

A l'heure actuelle, le bloc est nu, les supports desserrés et les cardans sont toujours en place. La suite en images dès que j'ai une chèvre sous la main... :renault:

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Un dizaine de Cv perdus mais quelle tranquillité!! C2J orginel Mon moteur sera donc passé successivement de C2J, puis C1J pour terminer C3J. De mémoire les codes moteurs chez Renault sont ainsi fait: - 1ère lettre pour le type du bloc, ici bloc fonte, arbre à cames latéral - le chiffre renseigne la carburation - la 2ème lettre renseigne la cylindrée. Pour 1 c'est un carburateur simple corps. Pour 2 carburateur double corps. Pour 3 injection mono ou multi-point. Voilà à qui ressemble un C3J: A priori tout semble compatible mais je voulais en avoir le cœur net, car mes 2 moteurs ont presque 10 ans d'écart. Sur ce j'ai présenté mon collecteur d'admission injection sur une culasse de C2J qu'un ami a mis à ma disposition... :yes: tout colle à merveille!!! Je suis rassuré et content de voir que ces deux blocs sont vraiment très très proches. Renault 9 et 11 Club de France - Renault 9 GTL. Je vais pourvoir donc achever la dépose du vieux C3J cassé et attendre le retour de la Ronze pour l' mort dans l'âme malgré tout. Pour finir une vue d'ensemble.. deux Renault 19 de la famille!

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Modérateurs: Sayenvegeta, a donf la sub, Modérateurs, Admin phil123 Messages: 23 Enregistré le: 04 août 2009, 16:02 Contact: moteur qui chauffe sur r11 gtl 1986 bonjour à tous, bon je viens de changer les bougies, l'huile, le filtre à air, le filtre à huile, retendu ma courroie d'alternateur qui couinais ( qui couine toujours un peu, j'vas la changer... ) mais subsite un moteur qui chauffe. vendredi soir sur la route de normandie, ma jauge c'est rapprochée dangereusement du rouge ( un peu marge tout de même) en gros sur les 4 reperes ( 0, 1, 2 et 3) j'étais au dela du 2e. lors du petit entretien de samedi ( voir plus haut) j'ai ouvert le bocal du liquide et misere de misere il était vide, restait une espece de purée pas belle du tout, j'ai donc fais le plein au trait maxi et après essais pas de soucis retour à la normale. Moteur renault 11 gtl command. mais à mon retour ce matin rechauffe!!! aargh pourtant faisait pas si chaud ce matin le ventilo ce met bien en route!! y aurai pas une purge du systeme de refroidissement à faire?

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D'ailleurs si vous êtes proches du nord sarthe, n'hesitez pas à me contacter. Message par » 07 janv. 2014, 17:10 Pour le remplacement du joint et rectification de la culasse, un garagiste me demande de tabler dans les 700 euros. N'est ce pas un peu trop cher? Moteur renault 11 g l e. Message par dinguo14 » 07 janv. 2014, 21:29 honnetement 700 € sa fait vraiment chere je trouvre Dans l'ensemble c'est pas tres dure a faire soi meme AStech Messages: 2536 Enregistré le: 07 mars 2012, 20:20 Localisation: 77 Message par AStech » 08 janv. 2014, 17:19 Y a-t-il eu surchauffe moteur et déformation du plan de joint La rectification s'impose-t-elle Sur un moteur performant et poussé, bien sûr, mais sur un moteur de R11, vu le prix du joint de culasse et la somme demandée par le garagiste, tente le coup de placer un joint neuf sur le plan de joint soigneusement nettoyé. S'il ne tient pas, tu n'auras perdu que le prix d'un joint à 7 €…, soit 1% du devis de ton garagiste. Et si marche, pour le même prix, tu peux inviter ta femme dans un très bon restaurant dix soirs de suite R 11 GTX 1986 phase 1 bis Message par dinguo14 » 08 janv.

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pour le radiat encrassé je fais comment pour un bon nettoyage? et oui phil Message par phil123 » 18 août 2009, 13:45 sinon moi la temp monte et se stabilise mais bien trop haute et cela devient critique au péage pour redescendre un peu mais en restant dans des limites mécaniquement pas acceptable!! Moriarty Président du Club Messages: 11425 Enregistré le: 27 juil. Culasse R11 GTL - Renault 9 et Renault 11 Club de France. 2005, 00:00 Localisation: Oysonville 28 Message par Moriarty » 18 août 2009, 14:12 Je pense aussi au radiateur encrassé. Pour le nettoyer, débranche les deux durites qui sont dessus et mis un bon coup de flotte à l'intérieur( genre tuyau d'arrosage). Message par phil123 » 18 août 2009, 14:48 ok je vais faire tout ça dès que possible!!! merci pour tous ces "tuyaux"!!! Message par jlez » 18 août 2009, 14:57 Et pour le calorstat, il est dans la grosse durite qui va du radiateur à la pompe à eau (à côté de la purge), collé contre la pompe Message par Fab11Turbo » 18 août 2009, 19:51 phil123 a écrit: le calorstate c'est situé où précisement Fab11Turbo a écrit: t'as ptet la soupape thermostatique qui est HS.

Elle est dans la durite supérieure du radiateur juste avant la pompe à eau. Retourner vers « Moteurs essence (1. 1, 1. 2, 1. 4, 1. 7): » Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 1 invité

: Rupture de stock LANCEUR COMPLET MOTEUR LONCIN LC 154F (1) 29 17 ECHAPPEMENT MOTEUR LONCIN LC 154F (1) 33 RESERVOIR ESSENCE MOTEUR LONCIN LC 154F (1) 37 50 VOLANT MAGNETIQUE MOTEUR LONCIN LC 154F (1) 25 00 VENTILATEUR MOTEUR LONCIN LC 154F (1) 12 COUPELLE LANCEUR MOTEUR LONCIN LC 154F (1) VOLUTE LANCEUR MOTEUR LONCIN LC 154F (1) 20 83 CARBURATEUR +BRIDE MOTEUR LONCIN LC 154F (1) 41 BOITIER DE FILTRE A AIR MOTEUR LONCIN LC 154F (1) BOBINE ALLUMAGE MOTEUR LONCIN LC 154F (1) TOLE DE PROTECTION MOTEUR LONCIN LC 154F (1) 8 Affichage 1-12 de 12 article(s)

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Référence: 160180014 Fabricant: Loncin Ailette de ventilation pour moteur Loncin LC154F monté sur motobineuse Mc Culloch MFT44-154 Plus de détails En stock - Plus que 5 produits disponibles Description Ventilateur moteur motobineuse Mc Culloch Moteur LONCIN LC 154 F. Photo non contractuelle, maintenant volant plastique Monté généralement sur motobineuse Mc Culloch MFT 44-154. Tous les modèles ne sont pas ci dessus. N'hésitez pas à nous contacter pour tous renseignements. Pièce d'origine Loncin / Mc Culloch. 0001200043 Informations technique 5 /5 Calculé à partir de 2 avis client(s) Trier l'affichage des avis: Anonymous A. publié le 25/06/2020 suite à une commande du 03/04/2020 Conforme Cet avis vous a-t-il été utile? Carburateur Husqvarna moteur Loncin LC154, R100, GT. Oui 0 Non 0 publié le 29/04/2019 suite à une commande du 15/04/2019 Conforme. Non 0

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Détails du produit Caractéristiques productRef ME7582633 Garantie 1 an manufacturerSKU 0001150015 Lanceur moteur Loncin Modèle: LC 154 F Généralement monté sur motobineuse Mc Culloch MFT 44-154. Ce lanceur est d'origine Mc Culloch, vous avez donc l'assurance d'avoir un article de qualité qui répond aux exigences du fabricant. Questions & réponses Les experts vous éclairent sur ce produit Aucune question n'a (encore) été posée. A vous de vous lancer! Avis 4, 4/5 Note globale sur 14 avis clients Derniers commentaires bricoleur. 2100188 8 avril 2022 Bien conseillé par manomano, produit conforme à mes attentes Bruno. B. 60ae5af057b77 18 juin 2021 conforme à la description, répond au besoin. Pierrick. Lanceur complet moteur motobineuse Loncin / Rato / Husqvarna / Staub. S. 606743c476100 15 avril 2021 Produit conforme à la description fonctionne très bien recommande ce produit Produit conforme s'adapte parfaitement à mon outil

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Carburateur moteur motobineuse Loncin / Rato Monté sur motobineuse avec moteur LC154, R100, GT Modèles Mc Culloch: MFT 44-154 Modèles Husqvarna: TF120 Modèles Staub: Maxibeche Maxibeche R Modèles Oleo Mac: MH3R MH166R (Tous les modèles ne sont pas dans la liste ci-dessus) Vendu sans joints Autres références: 170020450-0001, 1700204500001, 577473501, 5774735-01, 577 47 35-01 s Pièce d'origine Loncin / Pubert / Rato.

61 2 depuis 28 mai. '22, 17:33 Description Table de coupe téléphone 0495/15. 27. 23 Numéro de l'annonce: m1847237668 Autres annonces de Pierre Plus de Pierre Voir tout

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