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Monday, 15 July 2024

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Malheureusement, nous n'avons pas pu tester cette polyvalence sur route! On aimerait tester sa polyvalence A l'heure du bilan, nous sortons à la fois frustrés et séduits de ce rapide essai. Séduits parce que la Golf R offre des performances de haut vol, une ambiance sonore sympathique, un grip de folie et un comportement global très efficace. Frustrés parce que nous n'avons pas pu tester davantage ses capacités en dehors de la piste, et c'est à notre sens sur le fait de proposer à la fois d'excellentes performances sur circuits, un très bon niveau en conduite sportive sur route et une grande polyvalence en utilisation urbaine/autoroutière qu'elle est impressionnante. Ligne golf 7 r elado. Le circuit n'est donc qu'une facette de cette Golf 7 R, et elle semble réussir sur ce point puisque j'avoue que je ne pensais pas m'amuser autant en comparaison d'un Scirocco R qui m'avait plutôt ennuyé dans les mêmes conditions. Du coup, si VW nous lit, on est preneur pour essayer plus longuement cette Golf R Pack Performance!

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Le plumage sans le ramage: tel est le mot d'ordre du pack R-Line, qui vient d'être dévoilé sur la septième génération de Golf. Alors que la répression fait rage, certains conducteurs recherchent visiblement une esthétique démonstrative sans être prêts à payer pour le brio mécanique des versions les plus puissantes, synonyme d'appétit plus aiguisé et de coûts d'usage accrus. Échappement Supersprint pour Golf | UltraPerformance. Pour les satisfaire, Volkswagen a concocté une panoplie cosmétique plutôt agressive pour conférer à sa compacte Golf de septième génération une physionomie des plus belliqueuses. Qu'importe l'ivresse… Pour la sixième fois, la reine européenne de la catégorie a fait sa mue, dévoilant une gamme très large qui s'étend de la berline à hayon la plus économe au break familial en passant par une armada de sportives aussi délurées que turbulentes. Un feu d'artifice qui s'accompagne de factures assez salées, à la hauteur de la cote de sympathie des versions les mieux motorisées. Soucieux de rendre le rêve accessible aux acquéreurs refroidis par l'investissement ou par le coût d'usage des locomotives de la gamme, à l'image des sulfureuses Golf GTI ou des fringantes Golf R, le constructeur allemand a ainsi constitué différents Packs.

Du grip et de l'efficacité Mais la Golf R n'est clairement pas qu'une voiture de ligne droite, et elle le prouve avec son Pack Performance. En effet, les pneus semi-slicks offre un grip absolument bluffant tant en vitesse de passage en courbe qu'en motricité avec l'apport du 4Motion. Echappement ARMYTRIX VW Golf 7R Cat Back à valves-SupRcars®. La direction est assez précise, le châssis travaille très bien et est sécurisant même si de notre point de vue, elle gagnerait peut être à être plus mobile du train arrière pour gagner en fun. En effet, en sortie de virage serré, on sent bien que la Golf R est une traction à l'origine en sous-virant à la limite, sans sentir le train arrière contrer cela. On appréciera aussi le freinage puissant et mordant qui ne souffre pas de critique particulière. Bref, vous l'aurez compris, malmenée sur piste, la Golf R Performance s'avère un outil efficace et très plaisant à défaut d'être un jouet… mais n'oublions pas que nous sommes à bord d'une auto qui n'est pas destinée majoritairement à une utilisation sur piste et qu'elle doit faire des concessions pour offrir une grande polyvalence.