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Je penses que tu vas être obligé de passer par la valise DIAG avec mise à jour en ligne de ton BSI, donc par un concessionnaire… Tes coupures moteur et perte de puissance à l'origine du changement de BSM ne provenaient pas plutôt de la vanne EGR? Est-ce que ton Picasso possède une boite à vitesse manuelle ou BMP6? 14/01/2019, 21h21 #11 Merci JP 09 pour votre réponse. J'ai pensé au BSM car comme le dit bruno51 il est identifié dans beaucoup de forum comme le responsable de telles coupures du moteur. Panne bien connu des picasso 1. 6l de 2008. C'est une boite 5 manuelle. N'y aurait-il pas de fumée noire si la vanne EGR était en cause? Le Picasso est depuis aujourd'hui à la concession. Je vous tiendrais au courant.. Avec mon père nous avons l'habitude d'effectuer les réparations nous même, mais nous devons bien avouer que la nous sommes dépassé... 27/01/2019, 10h07 #12 Je viens donner des nouvelles mon C4 Picasso 1. 6 Hdi 2008. Le symptôme de départ est pour rappel une perte d'accélération (peu importe la vitesse), on est obligé de s'arrêter, couper le contact, remettre la clé et la ça démarre et c'est reparti pour un tour jusqu'a la prochaine perte d'accélération.

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Après un calculateur sa se répare.... Et en plus sa coûte moin chère que de le changer... Synopsis79 Nouveau Nombre de messages: 2 Age: 42 Localisation: Dijon Emploi: Employé Niveau technique automobile: bricoleur Date d'inscription: 25/04/2014 Et concrètement ça se fait comment? Je n'ai pas d'outil diag mais dans le principe, il faut bypasser la prise diag et brancher directement la broche 7 (de la prise OBD du diag) sur le fil 9006B du boitier?? (schéma électrique en pièce jointe) Vu que je n'ai pas de valise de diag, penses-tu qu'il serait possible de faire juste ce test avec un système type câble ODB bluetooth et application smartphone ou USB/PC? La question est peut-être bête désolé mais le véhicule n'est plus chez le garagiste et dors sur un parking privé (ceci explique cela... ). Donc avant de faire un échange standard ou réparer le calculateur, j'aimerais juste m'assurer que ce n'est pas 'juste' le faisceau... merci de tes infos! fabi186 Tech-modo Nombre de messages: 3880 Age: 39 Localisation: chatellerault 86 Emploi: mecano Niveau technique automobile: Réferent Technique Peugeot Date d'inscription: 04/10/2009 Sa devrais fonctionner avec un elm....

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Voir la version complète: Pas de communication avec calculateur de 206 HDI 2L (2001) zingilingiling 23/10/2013, 19h20 une amie qui viens d'acheter une 206, mais quelque jours après plus moyen de la redémarrer à son boulot. Après récupération de ça voiture, j'ai réalisé un petit diag avec PPS2000 et pas de communication avec le calculateur moteur. Donc je récupère BSI / calculateur moteur/ compteur de ma 206 sw personnel qui elle est en rade elle aussi et la toujours le même défaut. Donc à 1ere vue cela pourrais venir du faisceau calculateur moteur. J'ai regardé rapidement les fusibles dans le compartiment moteur mais rien vue de mauvais. Est ce qu'il y a autre chose à regardé? Ps: autre chose est ce qu'il y a une gentil personne qui pourrait me donner le code pour la ré programmation d'une clé supplémentaire car elle a eu 1 seule clé, elle est quand même allé voir Peugeot mais on lui a dus que la carte grise ne correspondait pas au nom de la personne, un peu normal elle vient de l'acheter donc carte grise barré.

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La reprogrammation d'un moteur participe à l'augmentation de la puissance et à l'amélioration des performances d'un véhicule. Cela se fait en différentes étapes. Elle passe nécessairement par la réinitialisation du calculateur moteur à l'optimisation de certains éléments externes. Découvrez les paliers à suivre pour reprogrammer l'unité de commande de votre automobile et en quoi cette tâche consiste. Les étapes à suivre pour la reprogrammation d'un calculateur moteur Les voitures ont un cerveau qui contrôle les paramètres et la gestion électronique du moteur parmi d'autres facteurs pour obtenir une combustion idéale. Cependant, il nécessite parfois d'être reprogrammé. Ainsi, en ce qui concerne la réinitialisation de votre calculateur moteur, renseignez-vous sur ce que propose MotorTech, notamment en ce qui concerne le stage 1. Il s'agit d' une reprogrammation moteur qui ne nécessite pas de changer les pièces mécaniques. Les programmes sont développés sur banc de puissance. Ils assurent un rendement optimal du moteur sans conséquence mécanique, toutes les tolérances constructeur sont ainsi respectées.

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D) l'ordinateur prêt à l'ajouter le code, l'ordinateur lorsqu'il est connecté à l'installation de la voiture met en marche le moteur et automatiquement se programme aux codes de l'antidémarrage de la voiture donnée sans aucune programmation supplémentaire. E) l'ordinateur cloné contient les données électroniques, introduits par notre électronique, de la voiture dans laquelle il sera installé. Pour préparer votre ordinateur, vous devez nous envoyer le conducteur endommagée, ensuite les données du véhicule seront transférées au conducteur approprié (doit être fourni la communication entre le conducteur en panne et la voiture ou le dispositif de diagnostic, sans une communication correcte, vous ne pourrez pas cloner les donnes de sécurité). 3) Complète: l'ordinateur du moteur complet avec l'antidémarrage et tous les composants nécessaires pour démarrer le véhicule sans la nécessité d'une programmation supplémentaire. Expédition Livraison, remise en mains propresou montage dansnotre atelier de mecanique automobile: CALCULATEUR MOTEUR CITROEN PEUGEOT 1.

Le diagnostic Il est très important de bien diagnostiquer la panne de votre véhicule avant de décider l'échange de votre calculateur, en effet celui-ci est souvent incriminé à tort en raison de l'incapacité de certains professionnels à trouver l'origine précise d'une panne. Une simple panne de capteur suffit parfois à générer une panne et dans ce cas, le calculateur n'est pas en cause. Il est donc très facile d'incriminer une défaillance du calculateur lorsqu'une panne de votre véhicule n'est pas trouvée. N'hésitez donc pas à demander un second avis à un professionnel avant de remplacer le calculateur de votre véhicule. Cette pièce est souvent très onéreuse et il n'est pas rare que le simple changement d'un capteur ou d'une sonde suffit à solutionner une panne initialement due au calculateur. Etes-vous sûr de votre panne? Essay ez le CARBON CLEANING! Changer de calculateur n'est peut-être pas une nécéssité. Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d'éviter leurs remplacements et d'économiser sur l'échange d'une turbo (entre 1100 et 2500 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d'une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses.

Acier. Revêtement en poudre noire. Montage sur les lattes individuelles via le système de rainure en T. Les boulons de la rainure en T sont compris. Trous de fixation prédécoupés. Correspond à: Barre de toit SLOTTED SQUARE et AERO Thule. Matériau utilisé: 2, 5 mm acier, fourni avec des pièces de montage pour des barres Aero et Square.

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Description du produit Le kit d'adaptateur T-track est une alternative à la fixation standard du coffre de toit à l'aide des étriers en U avec vis ou brides. Vous enlevez les supports standard et les remplacez par les adaptateurs pour rainure en T. Pour ce faire, enlevez la bande de caoutchouc du porte-bagages de toit Hapro, faites glisser le T-track latéralement et remettez le boîtier en place. Vous pouvez maintenant utiliser un simple bouton rotatif pour fixer solidement le boîtier à vos barres de toit pour une stabilité et une sécurité optimales. 4 adaptateurs pour coffre de toit NORAUTO ou HAPRO sur barres alu disponibles sur Norauto.fr - YouTube. Les adaptateurs à fente en T économisent de l'espace grâce à leur petite taille, ce qui vous permet de charger vos bagages en toute liberté. Le T-track est idéal en combinaison avec le Hapro Box Lift, car vous conduisez la voiture dans le garage sous l'ascenseur, débranchez les poutres de toit de la voiture et vous soulevez le coffre de toit avec le support de la voiture. La fixation parfaite pour votre coffre de toit Hapro et facile à installer pour tous.