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Choix n°1: Les tuyaux du Diplomate pour le Quinté Choix n°2: Les chevaux du jour du Diplomate Choix n°3: Le bloc-notes du Diplomate Choix n°4: Arrivée et rapports du Quinté Choisir son opérateur hippique 1. Bonus PMU 200€ > Découvrir 2. Bonus 100% Turf 250€ Actualité de Alto du Lys Résultats PMU: Arrivée du Tiercé du jour 02/01/2018 Quinté Plus du jour: Les premières cotes Quinté plus PMU: Attaque Parisienne est prête 01/01/2018 20/11/2017 Quinté plus PMU: Azaro d'Eva est pieds nus!

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ALTO DU LYS Trotteur français de 11 ans PERE: MAGNIFICENT RODNEY PROPRIETAIRE: CUADRA BALEAR ELEVEUR: M. Daniel LABORDE CARRIERE Courues Victoires Places Courses 76 11 41 DERNIERES PERFORMANCES: [NP] 9 ème [NP] 6 ème 7 ème 29/09/2019 - (Perf. Etr)ESPAGNE SON PARDO ( - PRIX GRAND PRIX DES BALEARES - ATTELE 2650 m - 15 partants - 50000 € - Arrivée 01 BILLIE DE MONTFORT JK: G. GELORMINI ENT: S. GUARATO 02 BLUES D'OURVILLE JK: P. HOUEL ENT: Mme V. MOQUET 03 ERIDAN JK: H. LANGWEG JR. ENT: S. GUARATO 04 ULTIMATE DU RIB JK: D. DEVOLDER ENT: 05 BON COPAIN JK: C.

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19/03/19 A 58 000€ Enghien Soisy 2 900m Mal parti, a été arrêté dans la phase finale. 08/03/19 Longtemps en retrait, a conclu fort honorablement. 24/02/19 64 000€ 2 700m 1'13"8 Vite aux avant-postes, a nettement faibli pour finir. 09/02/19 Européenne 75 000€ 2 850m 1'15"8 N'a joué aucun rôle utile. 07/01/19 2 875m 29/12/18 Groupe III 105 000€ 1'14"6 Longtemps en retrait, a terminé convenablement. 18/12/18 82 000€ A rapidement été sanctionné. 02/10/18 70 000€ N'a été qu'un simple figurant au sein du peloton. 24/09/18 35 000€ Craon 3 550m 10/09/18 1'15"1 Après avoir trotté en retrait, a terminé honorablement. DA (déferré des antérieurs) - DP (déferré des postérieurs) - D4 (déferré des quatre pieds) - PA (plaqué des antérieurs) - PP (plaqué des postérieurs) - P4 (plaqué des quatre pieds) - DA/PP (déferré des antérieurs et plaqué des postérieurs) - DP/PA (déferré des postérieurs et plaqué des antérieurs) page précédente page suivante << [1] 2 3 >>

Mais ça ne suffit pas, car le fabricant conseille un rapport pour son moteur pour ne pas que le moteur chauffe trop, et pour exploiter au mieux sa puissance. Ces préconisations sont donc un excellent point de départ, qu'on pourra affiner en enlevant ou rajoutant quelques dents au pignon ou à la couronne. Pour savoir quel est le pignon de départ à adopter, il n'y a qu'une formule à retenir. Pour r= rapport, c=couronne, p=pignon, et pour un facteur interne de 2, 6 pour un RC10T4 ou B4 équipé avec les roues 2, 2" standards (ce ratio est de 2, 5 pour le B44, 2, 43 pour le Losi XXX-CR etc... Voiture tt 1 10 électrique http. ): p=C*2, 6/r Par exemple, vous venez d'acheter pour votre Asso B4 un LRP X-12 6. 5T. Voici le rapport conseillé pour ce moteur: Pour un Team Associated B4, qui est un 2wd Off-Road, il est de 10, 3. Avec le facteur interne de 2, 6 pour cette voiture, et la couronne de 81 dents livrée en standard, le pignon à prendre sera: p = C*2, 6/r p = 81*2, 6/10, 3 = 20, 4. Avec un pignon de 20 dents, vous êtes donc dans les préconisations de LRP.

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22/04/2006, 23h12 #1 Membre actif Voila mon budget est de 450 € à 500 € et je voudrais une voiture qui va vraiment vite même si je dois racheter un moteur en plus de mon budget en faite je voudrais savoir coment obtenir une voiture 1/10 électrique de compète. D'abords je l'achete et tout et tout, elle roule, ensuite je l'optimise ( en dehors du budjet) et j'obtient alors unevoiture stil compet ou en tt cas qui va vraiment vite!! Quelle modèle de voiture?? Quel moteur? Quel vario?? Quel récepteur?? Quel servo de direction?? ( j'ai déjà des télécommande) Si quelqu'un peut répondre!! Merci d'avance!! Voiture tt 1 10 electrique de. ps:mon but est d'avoir une voiture de compète a partir 'une voiture avc tout l'équipement vers 500 € Si vous avez compris repondez moi vite sinon demandez moi ce que vous n'avez pas compris!! 23/04/2006, 17h47 #2 Membre Sénior reste a savoitr quelle typer de transmition tu veux. moi j'ai un vieux 1/10 cougar sa marche tres bien mais ses du 4x2 dans le meme genre tu a losi xxx qui font des chassis superd tamiya aussi avec leurs b4 team associated qui est quasi identique au losi.

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Résultats 1 - 12 sur 378. Pack Mercedes C 11 1990 - TAMIYA 47484PCK - 1/10 Mercedes C 11 1990 Tamiya. Mercedes C 11 1990 de chez Tamiya 47484PCK. Châssis baignoire en résine ABS + plaques en fibre FRP. Transmission directe par couronne aux roues arrière Différentiel à billes Suspensions type 3 points avec cellule arrière montée sur une T‐Bar asservie à un amortisseur hydraulique Garde au sol réglable (2 possibilités à l'avant, 3... Ajouter au panier Mercedes C 11 1990 - TAMIYA 47484 - 1/10 Mercedes C 11 1990 de chez Tamiya 47484. Garde au sol réglable (2 possibilités à l'avant, 3 à... Crawler Enduro Gatekeeper 4x4 Kit - ELEMENT RC 40110 - 1/10 Crawler Enduro Gatekeeper 4x4 Kit Element RC. 1/10 piste. Crawler Enduro Gatekeeper 4x4 Kit de chez Element RC 40110. Direction derrière l'essieu (BTA) Plaques de direction en aluminium CMS (direction montée sur châssis) Corne de servo en acier 25T Support de treuil servo intégré Corps d'amortisseurs filetés en aluminium Longerons de cadre en acier estampé Plaque... Ford F-150 Raptor 2WD "Charbon / Brushed" FOX - TRAXXAS 580941FOX - 1/10 Ford F-150 Raptor 2WD "Charbon / Brushed" FOX Traxxas.

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Si vous regardez les caractéristiques des variateurs, vous n'aurez pas toujours l'ampérage continu supporté (attention à ne pas vous baser sur l'ampérage en pointe qui ne dure que quelques secondes). Par contre, vous verrez qu'il est toujours indiqué le nombre minimum de tours des moteurs acceptés. Si ce nombre est de 8. 5T par exemple, vous pourrez y brancher un moteur de 8. Les moteurs et variateurs en TT 1/10 - RC10T4, RC18T, s'amuser en modélisme avec Team Associated. 5T et plus, mais pas moins. D'autres critères de choix sont à prendre en compte, et sont liés à la qualité de fabrication du contrôleur: - La résistance interne. Plus elle est faible, meilleur sera le rendement car moins il y aura de perte de puissance. - Les capacités de parametrage. Il est en effet possible de personnaliser un grand nombre de paramètres comme la puissance de l'accélération, la puissance du freinage et du frein moteur, ou le "cut-off" (tension en dessous de laquelle le variateur se coupe pour ne pas déteriorer la batterie LiPo). En fonction du contrôleur, ce paramétrage peut se faire avec un bouton, avec une carte de programmation externe, avec un logiciel sur un PC (bien entendu, qui peut le plus peut le moins), ou pas du tout.

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Catégorie apparue au milieu des années 1980 en droite ligne des Etats Unis ou c'est la discipline reine. Le Tout-Terrain 1/10ème Electrique (communément appelé « TT 1/10ème ») est aujourd'hui la catégorie électrique la mieux représentée au sein de la F. F. V. R. C. Il existe plusieurs version de 1/10 tt électrique. On distingue tout d'abord les versions 4 roues motrices (4×4) et les versions deux roues motrices (4×2). Kits 1/10 éme TT - TPR modelisme. Ensuite, en fonctions des pistes les voitures utilisées sont différentes. Le plus souvent tracées sur une surface en terre, les pistes (agrémentées de bosses et autres « tables américaines ») le sont aussi parfois sur herbe (nature ou synthétique), ou sur moquette; plus particulièrement dans le cadre des courses organisées chaque hiver en salles qui permettent ainsi aux pratiquants du « TT 1/10ème » de continuer à rouler (et à sauter), même aux moments les plus froids de l'année.

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