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Thursday, 29 August 2024

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Nan, nan, c'est pas vrai, moi, j'connais c'rappeur, c'qu'il dit, c'est pas vrai (eh, mytho) Sevran, les Beaudottes, c'est nous (c'est nous), la galère, la débrouille, c'est nous (c'est nous) D'vant personne, on s'met à genoux (ah) D'puis tit-pe, j'ai rêvé d'me barrer, tout niquer sur la pelouse mais j'ai revendu la pelouse J'pourrais t'fumer pour d'la money (d'la money)

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Paroles de la chanson Balistique par Kaaris & Kalash Criminel [Kalash Criminel & Kaaris] Fuck la retraite, fuck le SMIC, la liasse fait craquer l'élastique Fuck les poucaves, fuck les snitchs, capuche est noire comme les Siths Vitale sera l'pronostique, on donne du taf à la balistique Que des produits prohibés, on fait grimper le PIB [Kalash Criminel] Ouais allo? Attends je te rappelle y'a contrôle de police là je sais pas ce qu'ils veulent... Ça parle Lingala Wolof, Bambara et Soninké Trop de problèmes, trop de soucis Obligés de marcher broliqués Ils veulent tous un selfie à chaque contrôle d'identité Tu veux mon avis sur l'état français?

Cliquez sur l'image pour zoomer Plus de photos 2 249, 99 € Description IHI VF36 TWINSCROLL Turbo sur palier avec turbine en titane. Installé de série sur les SUBARU IMPREZA STI RA Spec-C des V8 et V9 JDM. Ce modèle de turbo est réputé pour être vraiment performant et la fois fiable. GARRETT GEN2 GTX3576R Turbo Sur Roulements à Billes SUBARU IMPREZA. Puissance maximum 400CV. Avec ce turbo, il est nécessaire d'avoir le bon collecteur d'échappement et le down pipe version twinscroll. Disponible sur commande, expédition sous généralement +/- 1 à 2 semaines. Les produits indiqués comme étant "sur commande" nécessitent un délai de quelques jours. Vous pourriez également être intéressé par le(s) produit(s) suivant(s) Tags du produit Ajoutez vos tags: Utilisez des espaces pour séparer les tags. Utilisez les apostrophes (') pour les phrases.

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Description GARRETT GEN2 GTX2860R turbo hybride single pour les SUBARU IMPREZA. Chaque ensemble turbo intégré GT se compose d'un CHRA à double roulement à billes équilibré à haute vitesse Garrett assemblé en usine, qui est ensuite assemblé dans un ensemble de boîtiers portés par machine CNC qui ont été optimisés dans tous les aspects pour un débit et une efficacité maximaux. Tous les composants d'alimentation en huile et en liquide de refroidissement inclus dans chaque kit ont été conçus pour relier correctement et de manière transparente le turbo Garrett GT au moteur EJ afin que l'ajustement soit aussi proche que possible de l'OEM. Il suffit de boulonner le turbo, d'ajouter du carburant et une bonne mélodie, et se préparer à une explosion d'accélération. Turbo sur roulement subaru pickup. Les turbos Garrett GT offrent plus que des pics de puissance. Ces turbos GT offrent plus de couple sous la courbe de puissance et une puissance plus accessible que toute autre série turbo. Nous vous recommandons de compléter votre turbo boulonné GT avec un joli tuyau de descente à cloche à haut débit et un tuyau d'entrée à haut débit pour canaliser sans effort l'air dans et hors du turbo.

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Cependant, les turbos, en particulier les unités à débit plus élevé, aiment autant de débit d'entrée que possible. Cela favorise à la fois un bobinage plus rapide et une meilleure HP, avec moins de pression de suralimentation au collecteur. Le tuyau de descente de 3 "et la plus grande entrée sont essentiels pour atteindre une efficacité maximale sur le turbo GT. Sachez également que certains tuyaux de descente, tels que le tuyau de descente à cattes d'origine, ont une porte" sans écoulement "au niveau du volet de décharge. Ce type de le tuyau de descente peut ne pas permettre à la soupape de décharge à oscillation plus large de s'ouvrir complètement, Le GTX2860R est un excellent match pour le 2. 5L qui a un excellent spoolup et un débit d'air suffisant pour 550 + HP. GARRETT GEN2 GTX2860R Turbo Sur Roulements à Billes Hybride SUBARU IMPREZA. Une grande partie du boost est disponible même à des gaz faibles à moyens. Les doubles roulements à billes signifient que la récupération de la poussée entre les changements de vitesse est impressionnante, avec une poussée complète prête avant même que la montée de rapport ne soit terminée, car la voiture avance avec enthousiasme au début de chaque rapport.

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