Robinet Vanne À Passage Direct À Siège Parallèle: Boite De Vitesse Iveco 35C12

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Matière en contact avec le fluide Acier, inox, duplex et super duplex, inconel, incoloy®, hastelloy®, titane, uranus®, nickel, tantale, monel Type de motorisation Manuelle, pneumatique (simple ou double effet), électrique ou hydraulique Vanne à passage direct DN50 PN25 en acier peint, avec double enveloppe de réchauffage et soufflet d'étanchéité sur la tige Télécharger la vue 3D

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Vous trouverez dans notre gamme: Des robinets adaptés à l'industrie du pétrole, à la chimie, la pétrochimie ou à la vapeur, en étanchéité métal/métal, à brides PN16/40 Class150, class300, Class600, class800 et Class1500 lbs, en raccordements à brides, But welding, socket Welding, Gaz ou encore NPT en fonte, acier ou inox Des robinets pour réseaux d'adduction d'eau, l'assainissement, le traitement des eaux et l'irrigation dont certains certifiés ACS, en PN10/16.

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Vannes passage direct - Tecofi fabricant robinetterie Vannes passage direct La vanne à passage direct est une vanne à passage intégral dont l'étanchéité métal/métal permet de répondre à des conditions de service spécifiques (hautes pressions, hautes températures). Sa fabrication est variée (fonte, acier, inox, duplex…), elle peut donc être utilisée pour de nombreuses applications comme l'industrie tertiaire, les industries chimiques et pétrolières… Ses avantages: robuste, peu de perte de charge et bonne étanchéité. V1142A Vanne à passage direct femelle BSP laiton PN16 Matériaux du corps LAITON Nature de l'obturateur Contact étanchéité METAL/METAL Actionneur VOLANT TIGE NON MONTANTE V2143W Vanne à passage direct femelle BSP bronze PN20 BRONZE V6140 Vanne à opercule femelle BSP inox PN16 INOX A351 CF8M/1. Robinet à passage direct request. 4408 PTFE V3200 Vanne à passage direct F4 tige non montante PN10 FONTE GRISE GG25/ENGJL-250 ALLIAGE CUIVREUX V4246 Vanne à passage direct F4 tige non montante PN16 FONTE DUCTILE GGG50/ENGJS-500-7 FONTE DUCTILE V4242 Vanne à passage direct tige montante PN16 PN (Raccordement) PN10/16 VOLANT TIGE MONTANTE V4250 Vanne à passage direct F5 tige non montante – PN25 FONTE DUCTILE GGG40/ENGJS-400-15 V4260 Vanne à passage direct F5 tige non montante – PN40 VOLANT TIGE NON MONTANTE

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Réf. FA0 154 · Construction Acier, F11, F22, Inox · DN15 à DN900 · PN16 à 420, ANSI 150 lbs à 2500 lbs

Cette vanne à opercule peut être conçue avec différents alliages: Inox, Bronze, Laiton ou Acier Carbone. Sa qualité de fabrication, son étanchéité et sa robustesse lui permettent d'être utilisée pour de multiples fonctions, et lui confèrent une résistance ainsi qu'une sécurité optimale. Ce robinet intégral coupe le fluide de manière linéaire, et perpendiculaire à l'écoulement. Robinets à passage direct - PVI Valves. Ses portées d'étanchéité peuvent être à sièges obliques ou parallèles libres de dilatation. Cette vanne à coin flexible ou monobloc peut être équipée d'un volant à chaîne, tout en étant Atex. N'hésitez pas à contacter les spécialistes GMI Robinetterie, ils se chargeront de vous accompagner dans la recherche du robinet approprié à votre expertise, en répondant à vos attentes. En anglais: Gate valve ou wedge gate valve

Type de problème / symptômes Bonjour J'ai toujours un problème sur la boite de vitesse de mon Iveco 35C12 de 2007. Je vais la changer, mais j'aurais besoin d'une confirmation mon modèle est équipé d'une boite ref IVECO 8872512 (boite 5 avec sélecteur arrière), on me propose un modèle ref FPT 2830. 5 (qui était monté sur un modèle 2010) qui est soit disant la même. Est ce que quelqu'un pourrais me confirmer? Si besoin je peux fournir les 2 numéros de série en MP. Merci

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Goodgoud30 #1 31-08-2016 19:52:49 Bonjour a tous. J ai un iveco 35 c13 de 2010 qui c retrouver a ne plus pouvoir passer un vitesse(levier ultra souple) je regarde et voi que c est interne a la boite je prend la decision de deposer la boite, je demonte le carter du seleteur etvoi le probleme d une vis casser au bout de l axe de selection, je repare remonte le tout, un essais et me rend compte que na 2 eme craque enormement je redopose le tout pour changer le synchro et le baladeur je devisse les vis du carter selection, les vis du (cul)de boite, je decole le carter de2 ou 3 centimetre et c est bloque???? Quelqu un peut t il me dire pourkoi est comment faire pour que je ne casse rien merci d avance bonne soiree a tous Le modèle de la voiture Iveco Turbo Daily 2010 - Diesel Catégorie de la panne: Boite de vitesse Pilouf63 #2 01-09-2016 04:05:00 Bonjour, Boite 5 ou 6 vitesses? La boite s'ouvre du côté de la cloche d'embrayage. Il y a un clips à enlever derrière le joint SPI d'entrée de BV, après tout dépend si 5 ou 6 vitesses.

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Par ailleurs une facture faisant office de certificat de garantie accompagne chaque boite de vitesses. Changer une boite de vitesses IVECO 35C13 2. 8 CDI | 6 Vitesses est une opération conséquente et rien ne doit être laissé au hasard. Nous vous conseillons d'être très prudent sur l'origine de la pièce que vous vous apprêtez à installer sur votre véhicule. Nous disposons d'un des plus grands stocks de boîtes de vitesses d'Europe, réparti dans nos 7 centres de stockage. C'est pourquoi il est rare que nous ne disposions pas de la boite de vitesses que vous recherchez. Que ce soit une boîte de vitesses en occasion ou une boîte de vitesses en échange-standard. Aussi, au sein de notre usine nous vous proposons également le reconditionnement intégral de votre propre boîte de vitesses manuelle ou automatique. Nous venons la chercher nous-même chez vous (préalablement démontée et fixée sur une palette). Nous reconditionnerons entièrement votre boite de vitesses et vous la re-livrerons garantie 1 an.

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2. 3 HDI 2095, 00 € TTC Modèle 35C Marque Iveco Gamme Échange Standard (Reconstruite à 0 KM) Type Boîte Manuelle 5 Vitesses Cylindrée Référence 8872447 Garantie Pièce 12 Mois AJOUTEZ AU PANIER POUR CALCULER LES FRAIS DE PORT Premièrement nous utilisons des pièces d'origine et garantissons 12 mois chaque boite de vitesses IVECO Daily 35C12 2. 3 HDI | 5 Vitesses. Par ailleurs il est à noter que chaque vente échange standard se fait contre l'échange de la vieille matière ( carter intact). Après réception et installation de la nouvelle boite de vitesses, nous passerons récupérer la vieille boîte complète, vidangée et fixée sur la palette sur laquelle la nôtre aura été livrée. Nous assurons la livraison partout en France Métropolitaine. Veuillez nous contacter pour une livraison internationale. Si vous n'en avez pas vous pourrez trouver un garage ici. Dès réception de la commande et du paiement nous remettrons votre boite de vitesses IVECO Daily 35C12 2. 3 HDI | 5 Vitesses au transporteur.

Camionnette fermée. Marque. IVECO. Type. DAILY 35 C 12. Mois d ' Genre de boîte de vitesses boite manuelle. Vitesses. 5. Direction assistée. - GIULIA Date d'inscription: 15/02/2016 Le 16-06-2018 Bonjour à tous Trés bon article. Je voudrais trasnférer ce fichier au format word. JULIETTE Date d'inscription: 6/02/2016 Le 29-07-2018 Salut les amis Ou peut-on trouvé une version anglaise de ce fichier. Bonne nuit MATHIS Date d'inscription: 26/06/2015 Le 18-08-2018 Salut Voilà, je cherche ce fichier PDF mais en anglais. Quelqu'un peut m'aider? Est-ce-que quelqu'un peut m'aider? Le 09 Mars 2012 1 page Fiche Véhicule 26 mai 2012 IVECO. 35C12. 2. 3L HPI. VEHICULE VENDU. Prix: 16. 500, 00 € HT. Puissance: électrique, centralisation, radio cd, boite de vitesse manuel 5 - - MANON Date d'inscription: 22/09/2017 Le 26-09-2018 Yo Y a t-il une version plus récente de ce fichier? Merci d'avance NOÉ Date d'inscription: 22/03/2019 Le 13-10-2018 J'ai téléchargé ce PDF Fiche Véhicule. Rien de tel qu'un bon livre avec du papier CANDICE Date d'inscription: 22/09/2015 Le 18-11-2018 Bonjour je veux télécharger ce livre j'aime pas lire sur l'ordi mais comme j'ai un controle sur un livre de 3 pages la semaine prochaine.

of valves 16 Transmission - Observations Ce produit n'a pas de commentaires. IVECO DAILY IV Platform/Chassis 35C12, 35S12 [2006-2011] Voir plus 3 pièces usagées de cette voiture en stock Plus d'informations B-Parts ne sera jamais tenu responsable pour des coûts d'installation, d'enlèvement, de remontage où quelques éventuels frais supplémentaires. P i e c e s d ' o c c a s i o n a u t o En général, les pièces d'occasion portent des signes d'usure, c'est la raison pour laquelle les pièces sont moins chères que les pièces neuves. Pour les pièces de carrosserie, de légères traces, de petites bosses ou des égratignures dans la peinture sont normales, tout le reste est décrit avec la plus grande précision possible. Les spécifications de couleur ne sont pas contractuelles et peuvent différer malgré le code couleur. La compatibilité des pièces doit toujours être vérifiée, avant toute modification physique effectuée sur la pièce (peinture, manipulation ou autre tout traitement... ). C o m p a t i b i l i t é Comparez la référence du fabricant!!