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II. Des mélanges trompeurs Comment est fabriqué le verre? Le verre est un matériau ou un alliage dur, fragile (cassant) et transparent à la lumière visible. Le plus souvent, le verre est constitué d'oxyde de silicium ( silice SiO 2, le constituant principal du sable) et de fondant. L'élément de base du verre est le sable, ou plus exactement la silice fondue. Le problème, c'est que la silice fond à une température très élevée (1750°C environ). Pour faire baisser cette limite, on ajoute donc des « fondants », comme la soude, la potasse ou la chaux. Amazon.fr : sable de verre filtration piscine. Les ingrédients sont ensuite mélangés à de l'eau et à du calcin ( débris de verre recyclé) selon des proportions très précises. On enfourne le tout dans un four à 1550°C en moyenne; c'est l'une des températures les plus élevées dans l'industrie. Le verre consiste en un mélange de sable quartzeux, calcaire (carbonate de calcium), natron et potasse (carbonate de potassium - un sel contenu dans les cendres à cette époque). A de très hautes températures, cette mixture fond et devient du verre.
Connectez-vous pour découvrir nos tarifs. Connexion ADAPTABLE Référence 88390E Code barre 808888959516 Poids 1, 22 kg Dimensions 33, 50 x 14, 50 x 16, 80 cm INFOS Techniques pour référence Qualité EQUIVALENT Oems: Filtrer Marque Code Marque OEM DENSO EG012015C FORD 1373169 1456894 1674960 6C1Q9F464BB 6C1Q9F464BC 6C1Q9F464BD WAHLER 665673D 8 résultats Modèles: Description 0 résultats Produits apparentés à la référence "88390E" Aucun. #96478
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Cependant, il faudra investir dans de l'outillage si vous n'êtes pas équipé pour effectuer le démontage de cette dernière. A l'inverse, si vous préférez faire appel aux services d'un professionnel dans un garage, il réalisera automatiquement un décalaminage. En moyenne, cette prestation coûte 90€ au total. Radiateur vanne egr de. L'avantage de passer par un mécanicien et de faire réaliser cette prestation est qu'elle effectue une action globale, et non ciblée comme un nettoyage fait à la maison. Cela va permettre d'éliminer toute la calamine présente et pas seulement au sein de la vanne EGR mais également dans les injecteurs ou dans la ligne d'échappement. Le nettoyage de votre vanne EGR est une étape qui ne doit pas être pris à la légère. En effet, c'est une des pièces clés pour garantir la conformité et le bon fonctionnement du système anti-pollution de votre véhicule. Si ce dernier ne répond pas aux normes en vigueur, vous êtes sujet à des amendes en roulant à bord et le passage au contrôle technique peut vous être refusé.
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Merçi du renseignement. A++ senior #3 22-12-2013 22:37:17 Salut, je n'ai jamais eu de problème sur le refroidisseur de mon audi 80 TDI de 93 et de plus de 600. 000km et dont je me sers tous les jours bien que j'ai une voiture plus moderne. C'est un refroidisseur à air, ce qui explique pourquoi je ne risquais pas d'avoir d'introduction d'eau dans les chambres de combustion. Je ne savais pas qu'il existait des vannes egr refroidis par eau. Ca me semble si incroyable que j'ai du mal à y croire. Ce refroidisseur (le mien)qui est un échangeur d'air (pas un radiateur)se trouve sur la tubulure d'entrée des gaz brulés. Vanne EGR : Comment la nettoyer sans la remplacer ?. Il est en inox. Par contre j'ai nettoyé plusieurs fois la vanne pneumatique (EGR) d'introduction des gaz d'échappement dans le collecteur d'admission et également démonté et nettoyé ce collecteur qui était presque totalement obstrué par une sorte de calamine boueuse. Inutile de dire que, dans cet état, la pauvre vieille n' avait pas la pèche! Y penser en cas de nettoyage ou remplacement de cette vanne EGR.
Adam pinto #1 22-12-2013 20:21:08 Salut à tous, Je me présente je suis garagiste à cuisy dans le 77. Sur pas mal de forums je constate que beaucoup de personnes ont des soucis avec leur refroidisseur de vanne egr. Cette fameuse pièce qui lâche souvent et parfois détruit des moteurs, laissant passer le liquide de refroidissement dans l'admission. La panne survient, ou le moteur casse, le plus souvent se sont les bielles, comme ce liquide est incompressible le résultat est sans appel. Depuis peu, je les supprime, fini les problèmes, un peu de travail en aval est nécessaire mais cela en vaut la peine. Radiateur vanne EGR, – M&D France. Problème sur touareg résolut, ainsi que vw polo 6r N hésitez à me contacter si vous voulez des infos. Chez vw vous ne les aurez pas ils n aiment pas dire que c'est un gros défaut de chez eux, et très bien reconnu mais rarement pris en charge a 100% Le modèle de la voiture Panne auto mécanique et entretien Driller #2 22-12-2013 20:31:17 salut, comme quoi le dicton A trop bien faire on fait mal vrai.
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6 CDTI Vanne EGR pour moteur 1. 6 CDTI TOPWAGEN Réf: 17007786 Description: Pièce démontée sur moteur neuf (traces éventuelles de montage ou d'huile) Pour type moteur B 16 DTH, B16DTH 48, 36 € Envoi possible dans 4 jours Vanne EGR pour 1. 9 Tdi, 2. 0 Tdi, Golf 4, Golf 5, Passat, Touran, Audi A3, Seat, Skoda Vanne EGR pour 1.
Il est alors nécessaire de procéder au nettoyage de la vanne EGR. Il y a trois façons principales de nettoyer une vanne EGR: en roulant à haut régime, avec de l'additif décrassant et avec un décalaminage. Matériel nécessaire: Additif nettoyant pour vanne EGR Station hydrogène Solution 1: Rouler à haut régime [⚓ ancre "etape1"] La vanne EGR fonctionne à bas régime, quand la production d'émissions polluantes est la plus élevée. À cause de cela, elle peut rapidement s'encrasser, surtout si vous roulez principalement en ville. Rouler à haut régime permet de brûler la calamine qui s'accumule au niveau de votre vanne EGR. Radiateur vanne e.r.o. Pour nettoyer votre vanne EGR et éviter qu'elle ne s'encrasse, nous vous conseillons de rouler régulièrement sur autoroute. Atteignez 3000 à 3500 tours/min pendant une quinzaine de minutes pour décrasser votre vanne EGR. Solution 2: Utiliser de l'additif [⚓ ancre "etape2"] Il existe des produits nettoyants spécialement prévus pour décrasser votre vanne EGR. Généralement, il s'agit d'un additif décrassant à verser dans votre réservoir de carburant.