Montage D Un Turbo Sur Une Moto 3: Moteur Électrique Rhino

marc60000 Newbie Messages: 18 Enregistré le: 13 août 2008, 19:48 Localisation: savoie Montage d'un turbo sur nos gsxr Bonjour à tous, j'aimerais avec votre aide, regrouper dans ce nouveau sujet toutes les informations nécessaires pour monter un turbo sur nos GSXR SACS (pour un usage hors route ouverte). Après avoir fouillé le net, je n'ai rien trouvé de concret et c'est ce que je souhaite faire ici. - Une présentation générale de la suralimentation - Montage étape par étapes avec le descriptif exact des pièces à monter. Qu'en pensez vous? J'appelle donc ceux qui l'ont fait sur leur moto à nous faire par de leur expérience pour débuter ce sujet. Tout ça vraiment dans l'optique en lisant ce sujet de pouvoir faire ce montage. Montage d un turbo sur une moto mp3. Merci Bruno Expert éminent Messages: 9987 Enregistré le: 09 nov. 2004, 12:33 Localisation: 81-Albi Re: Montage d'un turbo sur nos gsxr Message par Bruno » 12 oct. 2009, 13:32 Ce sujet a été abordé a plusieurs reprises sur AirHuile, utilise la fonction recherche. Tu remarqueras que dans la majorité des demandes il n'y a que quelques tres très rares personnes qui ont réalisé ce projet, cela est souvent resté dans le virtuel vu la difficulté technique et financière.

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Montage D Un Turbo Sur Une Moto Cross

On desserre maintenant la deuxième patte de fixation (en bas) de l'échangeur d'air du turbo. Il faut enlever la protection thermique qui est fixée par 3 vis en haut 4 en bas. Procéder au desserrage de l'alimentation d'huile du turbo. La durite de retour d'huile du turbo qui se situe sous le turbo est à défaire également (elle est fixée par un collier). On peut enfin desserrer le collier de raccord qui tient en place le catalyseur contre le turbo. Desserrer les 2 vis de fixation du turbo qui se situent côté bloc moteur. Desserrer la vis de la patte de fixation du turbo. Montage d un turbo sur une moto.com. A présent, il faut impérativement desserrer le collier de fixation du catalyseur afin d'obtenir le jeu nécessaire pour dégager le turbo. Extraire le turbo puis le comparer avec le neuf. On pose maintenant le joint de collecteur neuf (fourni dans le kit du turbo neuf généralement). On pose le turbo neuf en serrant les fixations du collecteur. Attention lors de la pose de ne pas abîmer l'alimentation d'huile et penser à mettre en place la durite de retour d'huile.

Montage D Un Turbo Sur Une Moto Mp3

j'avais cette idée mais en jeune conducteur, l'assurance ne passe pas au dessus du 316. et changer de moteur ne serais pas trop legal si je me fais arrété. je voulais, pourquoi pas monter un moteur de 318i, mais surtout je voudrais adapté un turbo mais je ne sais pas quels sont les adaptations à faire, surtout ou prendre les durites d'huiles et que faire d'autre par rapport a la pression de turbo si quelqu'un aurais des images ou des document pour m'aidé se serais sympa

Ouvrir doucement. On desserre toutes les vis de fixations de la partie "échappement" du turbo. On met le turbo à plat puis on vient tapoter avec notre barre de tout à l'heure contre le CHRA qui hors service de manière à ne pas abîmer l'autre partie que l'on conserve. Soulever maintenant le plus doucement et le plus droit possible la partie CHRA afin de ne rien déréglé sur la géométrie variable qui se trouve dans la partie "échappement". Voici à quoi ressemble cette fameuse géométrie variable. Essayez de ne rien déréglé car ce n'est pas facile de tout remettre comme il faut. Là il est encrassé. Il est conseillé de nettoyer la géométrie variable mais sans rien démonter. Montage d'un turbo sur zx 2.0 est ce possible. Pulvériser du nettoyant frein ou à défaut du dégrippant. Pulvériser également du nettoyant freins à l'intérieur de la partie "admission". Bien prévoir la concordance du locket qui se trouve sur la partie du "CHRA" avec le trou qui est sur la partie de la géométrie variable. Afin de bien obtenir cette concordance on vient placer le plus droit possible et en une seule fois le"CHRA" sur la géométrie variable (partie échappement du turbo).

-Le changement de vitesse, 5 en marche avant et 2 en marche arrière, et la direction se font au moyen de la poignée télescopique. -Il se relève par simple pression sur un bouton et la profondeur de plongée de l'hélice dans l'eau est réglable en continu, de même que la poussée de l'hélice. - Affichage de contrôle de la charge. -Rhino VX est un moteur hors-bord électrique très facile à utiliser et d'une fiabilité absolue. -Il sera le partenaire indéfectible de milliers d'adeptes de la pêche en bateau. - Arbre en acier. -Consommation électrique extrêmement réduite. -La longueur de l'arbre correspond à l'écart entre le boitier de commande et le propulseur immergé. *Caractéristiques Techniques: -Longueur d'arbre: 74cm. -Poussée: 65Lbs. Moteur Electrique Rhino BLX 110lbs 24V - Chrono Pêche ©. -Voltage: 12 Volts. -Longueur câble batterie: 1m75. -Poids max du bateau: 2100Kg. -Poids: 10Kg environ. Référence Z9925065 Fiche technique Type Moteurs Puissance Version 65 Lbs Rhino VX, un moteur électrique à toute épreuve! Encore amélioré, revoilà l'un des moteurs hors-bord électriques les plus puissants du marché.

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d'autant plus que ma barque alu en pleine charge est assez lourde... ) Donc j'ai fait le tour des ventes en ligne que je connais, et j'ai repéré une promo valable jusqu'au 18/01/2017 sur un Rhino VX54 chez au prix final de 214, 90 Euros, garantie 2 ans... Je trouve ce prix imbattable et intéressant, mais je voudrais des avis/retours d'utilisateurs sur ces moteurs Rhino série VX qui sont décrits partout de bonne qualité, peu consommateurs et fiables (mais sur les sites marchands! ) Maintenant j'ai un peu été chercher ces avis/retours d'utilisateurs sur le Net (forums divers), mais pas trop de commentaires sur ces nouvelles séries... (par contre les commentaires sur les anciens modèles font peur car sont décrits à nombreux problèmes par ceux qui en possédaient! Moteur électrique rhino for sale. ) C'est pourquoi je demande ici si quelqu'un connait ces nouvelles séries de Rhino ou si quelqu'un à un autre bon plan dans la gamme 55Lbs (en restant quand même sur du fiable dans les 200 Euros; car j'en trouve à ~100 Euros mais totalement inconnus et garantie 1 an et qui font peur... ) Merci d'avance pour vos retours/ suis preneur oliv57 Silure en rivière Pas d'avis, pas de conseil?

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– Puissance 68Lbs en 12V. – Variateur de vitesse avant et arrière. – Afficheur numérique (Charge et performance) – Idéal moyenne et grande embarcations GARANTIE 2ANS En stock 499. 95 € Prix Total: Montant de la TVA: Rhino DX, un moteur à toute épreuve équipé d'un variateur de vitesse! Encore amélioré, revoilà l'un des moteurs hors-bord électriques les plus puissants du marché. Grâce à une consommation électrique optimisée, le moteur electrique Rhino DX 68V fonctionne plus longtemps avec une batterie de capacité équivalente. Moteur électrique rhino 6. Une poignée équipée du variateur permet de contrôler parfaitement la puissance de votre moteur– et la direction se font au moyen de la poignée télescopique. Il est doté d'un affichage numérique pour connaitre la tension exact de votre batterie, la performance de votre moteur et d'autres informations. Il se relève par simple pression sur un bouton et la profondeur de plongée de l'hélice dans l'eau est réglable en continu, de même que la poussée de l'hélice. Rhino DX est un moteur hors-bord électrique très facile à utiliser et d'une fiabilité absolue.

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