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Prévu pour le milieu industriel, ce produit est très efficace et une quantité minime suffit ce qui le rend très économique. Pour un coût modeste, vous pourrez ainsi vous protéger contre la disparition de votre accessoire d'enjolivement ROBRI. Belles Anciennes Robri Citroën Traction cache trou de manivelle. Conseil d'utilisation de notre bloc-boulon antivol: pour améliorer l'efficacité du produit, chauffez légèrement la tige fileté avant de l'appliquer sur toute la longueur. Pas besoin de chauffer éxagérément: un simple sèche cheveux suffit pour augmenter légèrement la température. Retrouvez également les modèles pour les ailes avants et arrières de votre véhicule ainsi que les autres accessoires décoratifs du catalogue Robri pour parfaire l'équipement de votre auto.
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C'est LA bonne et agréable surprise du millésime 2011. Le Dink Street I 125cc pousse aussi bien si ce n'est mieux que les autres 125cc. Le Dink Street I 125cc Abs Série Limitée est monté d'un cran au niveau prestation moteur. Il va falloir compter avec lui et les X-Max et autres Satelis feront bien de se méfier. Route Sur les axes rapides, le Dink Street I 125cc Abs Série Limitée fait preuve de la même vitalité qu'en ville. Le moteur est volontaire et entraine l'équipage sans broncher. Notre machine d'essai n'étant pas encore rodée, nous sommes restés dans la plage des 8. 000tr/mn avec une pointe à 9. L'aiguille du tachymètre était déjà à 115km/h. Essai Kymco Dink Street I 125cc ABS Série Limitée: en action Le pare-brise fumé est un peu court pour protéger totalement le pilote des insectes qui viendront étoiler la visière du casque. Il dévie cependant bien l'air au dessus du pilote. Gain avec vario kymco dink street journal. La selle est toujours creusée et large. Elle manque encore d'épaisseur. Pour autant, les trajets ne tournent pas au calvaire.
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Le freinage est très efficace dans toutes les situations, un couplage des freins sur le levier gauche aurait été le "Must"; la position réglable des leviers fait chic. Enfin un détail mais quand même, le clignotant fait un bruit de claquement énorme, désagréable, ça fait franchement camelote. Bilan: c'est un scooter très attachant, économique sur tous les tableaux, sécurisant et malgré ses quelques défauts plaisant à conduire, à l'allure de "gros scooter" très flatteuse; j'ai beaucoup de mal à m'en séparer pour passer à plus gros... 1
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Au tarif de 3. 990€ dans cette version Abs Série Limitée, à 3. 890€ la version Abs standard, le Kymco Dink Street 125cc Abs définit un nouveau rapport qualité/prix et vient jouer les trublions dans le marché des 125cc. La concurrence va devoir faire avec le Kymco Dink Street 125cc. Pour notre plus grand bien.
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